公开(公告)号：CN104018928B

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201410237315.8

申请日：2014-05-30

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 杨洋 ,  张仁新 ,  王伟 ,  罗雪丰 ,  汤亮 ,  蒋志刚 ,  孟国栋 ,  陈承 ,  蒋光福 ,  许昕航

IPC: F01P11/00 ,  F01P11/02

Abstract: 一种汽车膨胀水箱，包括箱体（17），箱体（17）上设置有两个除气管口（1）、加注口、液位传感器接口（5）和回水管口（6），两个除气管口（1）并排布置在箱体（17）底部，箱体内腔（8）中竖向设置有加强筋隔断（9），加强筋隔断（9）靠近除两个除气管口（1）侧的箱体（17）边缘外壁，且加强筋隔断（9）将箱体内腔（8）分隔成泄压腔（10）和工作腔（18）两个空腔，加强筋隔断（9）上端分别设置有上泄压孔（12）和下泄压孔（19），上泄压孔（12）和下泄压孔（19）沿竖向分布，泄压腔（10）与两个除气管口（1）相连通。避免了箱体（17）内部压力过大造成的冷却液溢出 “反水”现象。

公开(公告)号：CN104018928A

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201410237315.8

申请日：2014-05-30

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 杨洋 ,  张仁新 ,  王伟 ,  罗雪丰 ,  汤亮 ,  蒋志刚 ,  孟国栋 ,  陈承 ,  蒋光福 ,  许昕航

IPC: F01P11/00 ,  F01P11/02

Abstract: 一种汽车膨胀水箱，包括箱体（17），箱体（17）上设置有两个除气管口（1）、加注口、液位传感器接口（5）和回水管口（6），两个除气管口（1）并排布置在箱体（17）底部，箱体内腔（8）中竖向设置有加强筋隔断（9），加强筋隔断（9）靠近除两个除气管口（1）侧的箱体（17）边缘外壁，且加强筋隔断（9）将箱体内腔（8）分隔成泄压腔（10）和工作腔（18）两个空腔，加强筋隔断（9）上端分别设置有上泄压孔（12）和下泄压孔（19），上泄压孔（12）和下泄压孔（19）沿竖向分布，泄压腔（10）与两个除气管口（1）相连通。避免了箱体（17）内部压力过大造成的冷却液溢出“反水”现象。

公开(公告)号：CN206942863U

公开(公告)日：2018-01-30

申请号：CN201720849561.8

申请日：2017-07-13

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 陈承 ,  孟国栋 ,  罗雪丰 ,  王伟 ,  许昕航

IPC: F01P11/00

Abstract: 一种膨胀水箱加注系统，包括固定在驾驶室前围并与安置在发动机冷却模块顶部的膨胀水箱相接通的加注壶，加注壶与膨胀水箱通过加注管相接通，加注管的两端口分别位于加注壶和膨胀水箱内腔的底部，加注壶顶部的加注口高于膨胀水箱的顶壁，加注壶内腔的顶部与膨胀水箱内腔的顶部通过连通气管相接通，翻开驾驶室前围即可通过向加注壶加水完成对膨胀水箱的加注。该新型膨胀水箱具有结构简单、制造成本低廉、可靠性好、使用方便的优点，具有突出的实用性。

公开(公告)号：CN203962136U

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201420285735.9

申请日：2014-05-30

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 杨洋 ,  张仁新 ,  王伟 ,  罗雪丰 ,  汤亮 ,  蒋志刚 ,  孟国栋 ,  陈承 ,  蒋光福 ,  许昕航

IPC: F01P11/00 ,  F01P11/02

Abstract: 一种汽车膨胀水箱，包括箱体（17），箱体（17）上设置有两个除气管口（1）、加注口、液位传感器接口（5）和回水管口（6），两个除气管口（1）并排布置在箱体（17）底部，箱体内腔（8）中竖向设置有加强筋隔断（9），加强筋隔断（9）靠近除两个除气管口（1）侧的箱体（17）边缘外壁，且加强筋隔断（9）将箱体内腔（8）分隔成泄压腔（10）和工作腔（18）两个空腔，加强筋隔断（9）上端分别设置有上泄压孔（12）和下泄压孔（19），上泄压孔（12）和下泄压孔（19）沿竖向分布，泄压腔（10）与两个除气管口（1）相连通。避免了箱体（17）内部压力过大造成的冷却液溢出“反水”现象。

公开(公告)号：CN204082298U

公开(公告)日：2015-01-07

申请号：CN201420414415.9

申请日：2014-07-25

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 孟国栋 ,  陈承 ,  王伟 ,  许昕航

IPC: F01P7/08

Abstract: 一种汽车发动机风扇法兰盘，包括法兰盘本体，所述法兰盘本体上等分分布有连接孔，所述的连接孔上开设有通向法兰盘本体外边沿的切口，所述切口的最小宽度大于或等于所述连接孔的直径，所述切口的两边沿与所述连接孔的边沿相切，所述切口的两边沿相平行，所述切口的中轴线经过所述法兰盘本体的圆心。本实用新型结构简单，加工方便，通用性强，耗材更省。

公开(公告)号：CN205220344U

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201521106776.8

申请日：2015-12-25

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 陈承 ,  蒋志刚 ,  孟国栋 ,  王伟 ,  许昕航

IPC: B60K11/04

Abstract: 一种带防撞横梁的散热器下防护结构，包括左安装支座、前护板、右安装支座与防撞横梁，该防撞横梁的高度低于散热器的冷却模块，所述左安装支座、右安装支座均为上宽下窄的梯型板，包括板面及沿其四周边设置的外斜边、顶平边、内直边与底平边，相互平行的顶平边、底平边之间连接有外斜边与内直边，所述外斜边与顶平边、底平边之间分别形成有为锐角的上边角、为钝角的下边角；所述板面上近底平边的部位开设有与防撞横梁的端部相连接的插槽口，该插槽口的内壁与防撞横梁端部的外壁相连接，所述板面上近外斜边的部位的内壁与前护板的左右两端边相连接。本设计不仅安全性较好、散热效果较强，而且减重效果较强、生产成本较低。

公开(公告)号：CN203847231U

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201420202860.9

申请日：2014-04-24

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 陈承 ,  汤亮 ,  王伟 ,  杨洋 ,  孟国栋 ,  许昕航

IPC: F01P5/06

Abstract: 一种护风罩总成，包括护风罩本体，所述护风罩本体的上部为护风圈（3），所述护风罩本体的导风壁（1）上设置有与汽车发动机冷却系统管路相适配的凹槽（4），汽车发动机冷却系统管路过盈配合设置在凹槽（4）内；所述凹槽（4）一侧设置有与汽车发动机冷却系统管路相适配的卡扣（5）。设计新颖，将冷却系统管路和护风罩本体集成为一体，使冷却系统管路布置简单、紧凑、方便。

公开(公告)号：CN206884724U

公开(公告)日：2018-01-16

申请号：CN201720609856.8

申请日：2017-05-27

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 罗雪丰 ,  陈承 ,  汤亮 ,  许昕航

IPC: B60K11/00

Abstract: 一种冷却模块辅助悬置结构，包括冷却模块、车架、减震软垫、拉杆，所述拉杆的一端与冷却模块的中冷器相连接，拉杆的另一端与减震软垫相连接，所述减震软垫的中部开设有通孔，减震软垫通过通孔与支座相铰接，支座与车架相连接，所述减震软垫的外周面上套设有外金属环，减震软垫的内周面上套设有内金属环。本设计不仅结构简单、减振效果好，而且通用性强、可靠性高。

公开(公告)号：CN204552925U

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201520187556.6

申请日：2015-03-31

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 孟国栋 ,  陈承 ,  王伟 ,  许昕航

IPC: F01P11/00 ,  F01P11/12

Abstract: 一种散热器防护总成，包括散热器、风扇、护风罩、防护网、支撑杆，护风罩的两侧分别与散热器、风扇固定连接，防护网位于散热器、护风罩之间，且防护网通过支撑杆与散热器固定连接。本设计不仅实现了对散热器的有效防护，而且提高了散热器的可靠性。

公开(公告)号：CN204140178U

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201420414350.8

申请日：2014-07-25

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 孟国栋 ,  陈承 ,  王伟 ,  许昕航

IPC: F01P5/06

Abstract: 一种发动机风扇导流罩支杆固定连接结构，包括导流罩支杆底座、发动机支架以及螺栓，所述导流罩支杆底座上设有连接通孔，所述发动机支架上对应于所述连接通孔设置有螺纹通孔，所述螺栓穿过所述导流罩支杆底座上的连接通孔与所述发动机支架上的螺纹通孔螺纹连接，所述螺栓为铰制孔螺栓，所述导流罩支杆底座上的连接通孔为与所述螺栓上无螺纹杆部相配合的铰制孔。所述螺栓上无螺纹杆部与所述连接通孔过渡配合或间隙配合。本实用新型通过提高导流罩支杆固定连接结构的构件的制造精度，再利用具有定位功能的铰制孔螺栓替换原普通螺栓，减少导流罩支杆固定连接的步骤，提高了安装速度，提高了工作效率。