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公开(公告)号：CN113038519B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110277043.4
申请日：2021-03-15
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: H04W24/04 , H04W24/08 , H04W64/00 , G06F18/2431
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车地无线通信智能监测系统及决策树方法，包括固定监测小站、车载监测小站和监测信号智能分析软件，固定监测小站安装在基站附近，用于对LTE‑M上/下行频段、相邻或邻近扇区信号载干比实时监测并对整个地铁线路无线网络进行不间断扫频测试，将接收到的无线信号电平、载噪比、信道带宽进行缓存；车载监测小站安装在车载上，用于通过与列车位置信息接口进行连接，并结合位置校准模块，将测量点的无线测量指标和测量位置信息进行绑定并传至监测信号智能分析软件；监测信号智能分析软件，用于利用数据包时频特性大数据分析实现地铁车地无线信号覆盖质量的在线监测，通过测量干扰信号的信号强度并结合ID3决策树算法识别干扰样式及干扰信号来源定位。
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公开(公告)号：CN119291380A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411454353.9
申请日：2024-10-17
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明提供了一种基于差分接收信号强度的漏缆故障定位方法及系统，包括：结合无线基站分布、漏缆传输特性，分析漏缆的常见故障及其对接收信号强度的影响；利用移动终端对漏缆接收信号强度进行实时检测，依据列车位置信息进行等距采样，或在无位置信息时采用等时间间隔采样，并将当前接收信号强度信息上传至运维中心；运维中心通过对采集到的信号强度数据进行差分处理，在无故障情况下，信号电平衰减速率保持恒定；而当故障发生时，信号电平衰减速率在故障点处发生显著变化，从而实现精准的故障定位。本发明能够显著降低漏缆故障检测设备的建设与维护成本，并大幅提高漏缆故障定位的精度与效率。
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公开(公告)号：CN113949473A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111381934.0
申请日：2021-11-22
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: H04B17/345
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车地无线通信抗同频干扰系统及其方法，包括步骤S1：根据通信需求建立车地协同的天馈系统；步骤S2：安装车载分布式天线并设置主天线、副天线；步骤S3：车载平台设置相关控制判决模块；步骤S4：匹配相关数据库对干扰信号码型、位置信息数据进行学习分析；步骤S5：匹配最优信号的车载分布式天线进行车地无线通信。本发明提供的车地无线通信抗同频干扰方案，通过车载车顶、车底分布式天线的控制判决，保证车载天线的信号的收发始终保持在最佳状态，从而减少车地无线通信间的同频干扰问题。
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公开(公告)号：CN117320057A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311269130.0
申请日：2023-09-28
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: H04W24/08
Abstract: 本发明涉及移动通信技术领域，本发明所述方法包括，待测数据包中的信令依次通过判断模块，筛选出符合测试要求的信令集，通过对计数模块求和验证信令集的完整性，并判断其业务功能能否实现，通过Allow多级判断验证信令集内部逻辑顺序以及前后文之间的时延，通过Tally判断模块检验待测数据包是否符合测试标准。本发明能够通过信令集完整性的验证对大量数据包进行快速筛选；通过对信令集内逻辑顺序的验证，实现对加密内容的功能判断；通过对前后文时延检测，实现了不同环境下特殊测试标准的检验。
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公开(公告)号：CN117112720A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202211354198.4
申请日：2022-11-01
Applicant: 上海应用技术大学 , 上海申通轨道交通检测认证有限公司
IPC: G06F16/33 , G06F16/903 , G06F21/60
Abstract: 本发明提供了一种用于轨道交通安全隔离网闸的文本过滤方法。该方法采用改进后的KR算法，即RKR算法，其具体匹配思想是：对文本串T中任意m个字符即txt[i,……,i+m‑1]，以及模式串P的m个字符，分别使用Hash函数并比较其计算结果，如果两值相等，则说明文本串在位置i的前m个字符有可能与模式串匹配，则选取另一个Hash函数重新对这两个字符串进行计算Hash值。然后跟着当前字符串向后跳跃继续对文本串中字符进行比较。通过两次Hash运算的冲突情况将大大减少，这样能够大大提高匹配的效率，解决匹配成功效率的问题，满足轨道交通内外网在文本过滤方面的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113306598A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110577928.6
申请日：2021-05-26
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种基于空时分多址的轨道交通车车通信方法，该方法首先通过应答器、速度传感器以及无线定位设备，确定列车的位置、速度信息，通过时分复用的方式，将列车通信的同频信道分为若干时隙，结合列车的位置与公里标的关系，给列车编号，每辆列车占用其中一个时隙，当所有列车占用时隙结束之后，各个时隙在时间上循环地发生，从而在一定的距离范围之内，既避免列车与列车之间的同频干扰，又可以实现列车与列车之间的直接通信。通过对时隙的复用与组合，不仅增加时隙的利用率，还可大大节省频率资源。同时该方法可结合当前的CBTC系统，在系统出故障或人为操作错误的情况下，为列车的安全运行提供一种更有利的保障。
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公开(公告)号：CN119995753A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510122031.2
申请日：2025-01-26
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: H04B17/345 , H04W24/08
Abstract: 本发明涉及一种基于频谱跳变的窄带无线同频干扰检测方法、系统及电子设备。其中的方法获取时域信号数据并进行预处理；根据预设的数据采样参数，利用快速傅里叶变换将预处理后的时域信号数据转换至频域表示；计算频域表示的幅度谱；跟踪幅度谱的最大值及对应的频率索引；根据跟踪情况，判断最大值所在位置是否存在跳变：若为是，则当在预设时间内，跳变的次数超过预设阈值时，判定存在同频干扰，否则继续跟踪。与现有技术相比，本发明具有提高同频干扰检测的准确性、实时性和对复杂干扰环境的适应性等优点。
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公开(公告)号：CN114390628B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202210034848.0
申请日：2022-01-13
Applicant: 上海应用技术大学
Inventor： 邹劲柏 , 邓子轩 , 刘虎 , 兰蒙 , 李春 , 沈朱楷 , 占三毛 , 沙泉 , 赵依凡 , 丁旭 , 纪文莉 , 胥智鹏 , 魏宇 , 许哲谱 , 韩强 , 魏诗燕 , 宋正立
IPC: H04W40/02 , H04W40/24 , H04L45/02 , H04L45/122
Abstract: 本发明公开了一种基于多跳网络结构的相对距离路由选择方法、装置和设备，方法包括：多跳网络中的每一个节点获取相邻节点的相对距离信息RD；每一个节点形成一个相对距离map信息，将map信息转发给相邻节点，多个map信息汇集后整合形成一个MAP总表；根据MAP总表、传输的初始节点和目的节点，制定最优路径RT，并完成数据传输；随着节点的增加、减少和移动，更新map信息和MAP总表。通过掌握相邻节点之间的相对距离，手动或自动的MAP数据更新，达到在盲环境下依靠初始节点与目的节点的最优路径实现路由的选择，完成数据的传输，能够有效地弥补基于地理位置的路由算法在地下等盲环境下的无法使用的缺点，在隧道等带状网中，也可实现对节点的定位作用。
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公开(公告)号：CN115022796B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210511466.2
申请日：2022-05-11
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明提供了一种基于蓝牙无线通信的人群密集度判断方法及系统，包括：检测一区域的手机蓝牙RSSI值和信号到达角；根据所述蓝牙RSSI值和信号到达角生成人群密集度判断矩阵Q；对所述人群密集度判断矩阵Q进行补全，得到矩阵Q'；计算矩阵Q'的范数并用自适应优化加权处理后生成人群密集度判别参数α，根据α对人群密集度进行判断。本发明可作为现有基于图像处理人群密度判断方法的替代或补充，尤其适用地下或室内空间的人群密集度判断，包括但不限于地铁、车厢、学校、景区、商场等。本发明能够用于新冠疫情的防控，所提供的人群密集度判断方法可以实现时空交集人员信息的精准、高效采集，对缓解当前巨大的疫情防范及医疗压力具有重大意义。
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公开(公告)号：CN113038519A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110277043.4
申请日：2021-03-15
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车地无线通信智能监测系统及决策树算法，包括固定监测小站、车载监测小站和监测信号智能分析软件，固定监测小站安装在基站附近，用于对LTE‑M上/下行频段、相邻或邻近扇区信号载干比实时监测并对整个地铁线路无线网络进行不间断扫频测试，将接收到的无线信号电平、载噪比、信道带宽进行缓存；车载监测小站安装在车载上，用于通过与列车位置信息接口进行连接，并结合位置校准模块，将测量点的无线测量指标和测量位置信息进行绑定并传至监测信号智能分析软件；监测信号智能分析软件，用于利用数据包时频特性大数据分析实现地铁车地无线信号覆盖质量的在线监测，通过测量干扰信号的信号强度并结合ID3决策树算法识别干扰样式及干扰信号来源定位。
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