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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113949473B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202111381934.0
申请日：2021-11-22
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: H04B17/345
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车地无线通信抗同频干扰系统及其方法，包括步骤S1：根据通信需求建立车地协同的天馈系统；步骤S2：安装车载分布式天线并设置主天线、副天线；步骤S3：车载平台设置相关控制判决模块；步骤S4：匹配相关数据库对干扰信号码型、位置信息数据进行学习分析；步骤S5：匹配最优信号的车载分布式天线进行车地无线通信。本发明提供的车地无线通信抗同频干扰方案，通过车载车顶、车底分布式天线的控制判决，保证车载天线的信号的收发始终保持在最佳状态，从而减少车地无线通信间的同频干扰问题。
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公开(公告)号：CN113306598B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202110577928.6
申请日：2021-05-26
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: H04W4/42
Abstract: 本发明公开了一种基于空时分多址的轨道交通车车通信方法，该方法首先通过应答器、速度传感器以及无线定位设备，确定列车的位置、速度信息，通过时分复用的方式，将列车通信的同频信道分为若干时隙，结合列车的位置与公里标的关系，给列车编号，每辆列车占用其中一个时隙，当所有列车占用时隙结束之后，各个时隙在时间上循环地发生，从而在一定的距离范围之内，既避免列车与列车之间的同频干扰，又可以实现列车与列车之间的直接通信。通过对时隙的复用与组合，不仅增加时隙的利用率，还可大大节省频率资源。同时该方法可结合当前的CBTC系统，在系统出故障或人为操作错误的情况下，为列车的安全运行提供一种更有利的保障。
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公开(公告)号：CN117336801A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311085586.1
申请日：2023-08-28
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种线状移动通信网络越区切换性能评估方法及系统包括：基于线状移动通信网络特点，预先划分切换区，进入切换区后，持续检测当前接入基站的接收信号电平强度，分析计算当前信号的接收强度、曲线相似度、接收可靠性，根据检测路段内各切换区的网络性能指标计算综合性能评价值，对越区切换性能进行综合评估；该方法可用于评估线状移动通信网络中越区切换性能优劣、诊断无线干扰、基站设备故障等异常问题，相比较传统方法本方法基于当前接入基站的接收信号电平强度变化规律进行滞后离线综合分析，在评估全面性、设备成本和通信信道资源占用方面有创造性。
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公开(公告)号：CN113306598A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110577928.6
申请日：2021-05-26
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种基于空时分多址的轨道交通车车通信方法，该方法首先通过应答器、速度传感器以及无线定位设备，确定列车的位置、速度信息，通过时分复用的方式，将列车通信的同频信道分为若干时隙，结合列车的位置与公里标的关系，给列车编号，每辆列车占用其中一个时隙，当所有列车占用时隙结束之后，各个时隙在时间上循环地发生，从而在一定的距离范围之内，既避免列车与列车之间的同频干扰，又可以实现列车与列车之间的直接通信。通过对时隙的复用与组合，不仅增加时隙的利用率，还可大大节省频率资源。同时该方法可结合当前的CBTC系统，在系统出故障或人为操作错误的情况下，为列车的安全运行提供一种更有利的保障。
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公开(公告)号：CN113949473A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111381934.0
申请日：2021-11-22
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: H04B17/345
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车地无线通信抗同频干扰系统及其方法，包括步骤S1：根据通信需求建立车地协同的天馈系统；步骤S2：安装车载分布式天线并设置主天线、副天线；步骤S3：车载平台设置相关控制判决模块；步骤S4：匹配相关数据库对干扰信号码型、位置信息数据进行学习分析；步骤S5：匹配最优信号的车载分布式天线进行车地无线通信。本发明提供的车地无线通信抗同频干扰方案，通过车载车顶、车底分布式天线的控制判决，保证车载天线的信号的收发始终保持在最佳状态，从而减少车地无线通信间的同频干扰问题。
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