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公开(公告)号：CN113844223A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111205544.8
申请日：2021-10-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆摆臂衬套，包括外套管、内套管及硫化于外套管和内套管之间的硫化橡胶体。通过在橡胶硫化体径向设计有六个大槽环，在大槽环间增加了六个小槽环，通过大小不等的槽环，起到调节刚度的作用，从而隔绝小幅度的振动，缓和加速、制动时Y向大的冲击，保证衬套限位，很好地限制摆臂的运动，在提高橡胶衬套寿命的同时，有利于汽车的操纵稳定性、平顺性和NVH性能。此衬套具有结构简单，重量轻，径向刚度较大，扭转刚度较小，缓和冲击，限位和乘坐舒适的优点。
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公开(公告)号：CN113742924A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111045916.5
申请日：2021-09-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/10
Abstract: 本申请提供一种高转速下主驾内耳的轰鸣噪音的优化方法、装置及设备，优化方法包括以下步骤：获取原始发动机2阶振动的参数信息和预设轰鸣噪音参数信息；根据预设轰鸣噪音参数信息对原始发动机2阶振动的参数信息进行调整，获得调整后的发动机2阶振动的参数信息；根据调整后的发动机2阶振动的参数信息，减小主驾内耳的轰鸣噪音。本申请在降低主驾内耳轰鸣噪音的同时实现车辆的轻量化，并降低了成本。
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公开(公告)号：CN112326415B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202011213637.0
申请日：2020-11-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01N3/04
Abstract: 本发明公开一种夹持结构和机械设备，所述夹持结构包括夹持件和安装部，其中，所述夹持件用以夹持工件，所述夹持件设于所述安装部，且所述夹持件能够绕第一方向和第二方向相对所述安装部转动调节设置，所述第一方向和所述第二方向为相交的两个方向；所述夹持件可以在安装时在所述第一方向和所述第二方向上进行调节，实现在多个方向上夹持角度的调节，进而在夹持工件时能够夹持多种角度的工件翻边，避免因为各种工件翻边角度不同需要频繁更换不同夹持结构。
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公开(公告)号：CN112394282B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202011354615.6
申请日：2020-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/327 , G01R31/52 , G01R31/54 , G01R31/56
Abstract: 本发明公开了一种碳罐电磁阀诊断方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：根据预设线路诊断策略对待测试碳罐电磁阀的线路状态进行诊断，得到线路诊断结果；在线路诊断结果为线路正常时，获取待测试碳罐电磁阀所处车辆的状态参数；判断状态参数是否满足预设参数要求；在状态参数满足预设参数要求时，根据预设堵塞诊断策略对待测试碳罐电磁阀进行堵塞诊断，得到待测试碳罐电磁阀的堵塞诊断结果。通过上述方式，确定碳罐电磁阀的线路正常且车辆状态正常时，对碳罐电磁阀进行堵塞诊断，有效避免了因线路及其他车辆状态问题导致碳罐电磁阀诊断误报的情况，解决现有技术中对碳罐电磁阀的诊断方式容易出现误报的技术问题。
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公开(公告)号：CN110466525B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201910903146.X
申请日：2019-09-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W30/18
Abstract: 本发明涉及汽车控制技术领域，公开了一种上坡辅助控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：在待控制车辆停驻在坡道上时，获取待控制车辆的车辆状态信息和坡道的坡道角度，在坡道角度大于预设角度阈值且待控制车辆的发动机重新启动时，判断车辆状态信息是否满足预设上坡辅助条件，在车辆状态信息满足预设上坡辅助条件时，对待控制车辆的制动器进行建压，并在预设时间内保压，以使待控制车辆不溜坡，在当前输出扭矩大于下滑扭矩时对制动器进行泄压，以使待控制车辆向前行驶，从而通过对坡道角度和车辆状态信息进行判断，根据判断结果确定是否触发上坡辅助控制车辆起步，解决了如何避免车辆溜坡以及上坡辅助容易失效的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111707429B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202010609208.9
申请日：2020-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种车身弯曲刚度试验用固定连接装置，包括：安装座结构以及固定连接机构。其中安装座结构包括安装底座以及安装盖板，所述安装盖板和所述安装底座之间形成有限位腔；固定连接机构，包括转盘结构以及连接杆结构，所述连接杆结构用于连接前悬安装点；所述连接杆结构具有在水平平面转动的转动自由度，且所述连接杆结构在垂直于水平平面的方向上的自由度为零。在上述车身弯曲刚度试验用固定连接装置，本发明还提供了一种车身弯曲刚度试验设备，本发明提供的车身弯曲刚度试验用固定连接装置和设备，旨在解决传统技术中，车身弯曲刚度测试连接结构自由度设置不合理，容易出现夹具卡死影响实验效果的问题。
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公开(公告)号：CN112503115A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011367350.3
申请日：2020-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双离合起步控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取当前车辆对应的发动机期望转速和发动机当前转速；根据发动机期望转速和发动机当前转速对当前车辆对应的离合器进行扭矩控制，得到当前离合器扭矩以及发动机飞轮端扭矩；根据当前离合器扭矩以及发动机飞轮端扭矩对离合器进行扭矩控制，以实现对当前车辆的起步控制。通过上述方式，对车辆起步过程中离合器的扭矩进行了多次控制，根据当前转速和期望转速进行扭矩控制，快速将发动机转速提升至期望转速，根据当前离合器扭矩以及发动机飞轮端扭矩进行扭矩控制，确保在起步不同阶段参考不同的发动机扭矩对离合器扭矩进行修正，提升了起步动力响应性以及起步加速平顺性。
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公开(公告)号：CN112440115A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011176222.0
申请日：2020-10-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆零件生产用冲压切断模具组合装置，包括底板，所述底板顶端中部固定安装有下模板，所述下模板顶端中部开设有成型槽，所述顶板下方安装有上模板，将板料防止于下模板上，并使板料一端抵住定位杆，通过第二气缸带动上模板和凸模向下移动，对板料进行冲压成型，成型后启动第一气缸带动切割刀向下移动对板料进行切割，得到一端需要尺寸的产品，将上模板上移，将切割一段的产品取出，滑动剩余成型后的板料使其一端重新抵住定位杆，然后使上模板带动切割刀下移，重新切割一段需要尺寸的产品，反复几次，从而能得到多段相同尺寸的产品，提高了板料的利用率和工作效率，使切割和冲压一体，简化了操作工序。
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公开(公告)号：CN112326415A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011213637.0
申请日：2020-11-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01N3/04
Abstract: 本发明公开一种夹持结构和机械设备，所述夹持结构包括夹持件和安装部，其中，所述夹持件用以夹持工件，所述夹持件设于所述安装部，且所述夹持件能够绕第一方向和第二方向相对所述安装部转动调节设置，所述第一方向和所述第二方向为相交的两个方向；所述夹持件可以在安装时在所述第一方向和所述第二方向上进行调节，实现在多个方向上夹持角度的调节，进而在夹持工件时能够夹持多种角度的工件翻边，避免因为各种工件翻边角度不同需要频繁更换不同夹持结构。
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公开(公告)号：CN112326020A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011276176.1
申请日：2020-11-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01H17/00 , G01M17/007 , G06F17/14 , G06K9/00
Abstract: 本发明涉及车身抖动问题的排查技术领域，公开了一种车身抖动问题的排查方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取用户反馈的车身抖动问题信息，根据所述车身抖动问题信息，获得导致车身抖动的特征信息，对所述特征信息进行阶次分析，获得车身抖动问题的传递路径，根据所述传递路径，确定导致车身抖动的零部件。本发明是通过将所述车身分为预设数量的传递路径，再根据对传递路径进行阶次分析，获得导致抖动的零部件，相较于现有技术对各零部件系统的逐一排查，对零部件多轮次的更换验证，能够快速确定导致车辆抖动的零部件，从而提高了排查问题的效率。
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