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公开(公告)号：CN107906194A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201710940621.1
申请日：2017-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: F16H61/30 , F16H61/16 , F16H63/34 , F16H2061/301
Abstract: 一种换挡助力器变速箱换挡保护系统及其换挡方法，包括离合器助力器，所述离合器助力器与主箱截止阀的相通；所述离合器助力器分别与手柄阀、主箱截止阀和后副箱截止阀相通，所述手柄阀通过电磁阀与换向阀的进气控制口相连接，所述主箱截止阀与换向阀相通，所述换向阀的高挡出气口与后副箱气缸的高挡进气口相通，所述换向阀的低挡出气口与后副箱气缸的低挡进气口相通，所述后副箱气缸的动力输出端与后副箱轴传动配合，所述后副箱轴与后副箱截止阀的触头相配合，所述后副箱截止阀与换挡助力器相通，所述换挡助力器的摇臂与换挡轴传动配合，所述换挡轴与主箱截止阀的触头相配合。本设计不仅具有主箱与后副箱互锁功能，而且通过气路互锁可靠性高。
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公开(公告)号：CN209762216U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920315847.7
申请日：2019-03-13
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种旋转直推式选换挡机构，包括选换挡轴，所述选换挡轴上固定有换挡拨头；所述选换挡轴上套设有主箱拨叉，所述选换挡轴与主箱拨叉传动配合；所述主箱拨叉上固定有换挡柄，所述换挡柄上设置有换挡槽，所述选换挡轴设置有换挡销，所述换挡槽与换挡销限位配合，所述选换挡轴通过换挡销与主箱拨叉传动配合。本设计不仅有效减少了零件数量，而且节约了变速箱顶盖的布置空间。
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公开(公告)号：CN208169505U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820429196.X
申请日：2018-03-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 一种挡位互锁座，包括一号锁止块、二号锁止块、定位部件、加强板，一号锁止块与二号锁止块相互平行且对称设置，一号锁止块与二号锁止块之间设置有导向槽，导向槽用于安装换挡拨头，一号锁止块、二号锁止块的上端面的中部设置有一号凸块，一号凸块与加强板相连接，加强板的下端设置有二号凸块，二号凸块与一号锁止块、二号锁止块相连接，加强板的中部开设有与导向槽相通的凹槽，定位部件设置在二号锁止块远离一号锁止块的一侧，定位部件的一端与二号锁止块相连接，定位部件的另一端与变速箱壳体上的销轴相配合。本设计不仅加工简单、成本低、安装与拆卸简便，而且结构简单、重量轻、可靠性高、结构强度高。
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公开(公告)号：CN208169504U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820428955.0
申请日：2018-03-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 一种变速箱挡位互锁座，包括一号锁止块、二号锁止块、定位部件、加强板，一号锁止块与二号锁止块相互平行且对称设置，一号锁止块与二号锁止块之间设置有导向槽，导向槽用于安装换挡拨头，一号锁止块、二号锁止块的上端面的中部设置有一号凸块，一号凸块与加强板相连接，加强板的下端设置有与一号锁止块、二号锁止块相连接的二号凸块，加强板的中部开设有与导向槽相通的凹槽，定位部件设置在二号锁止块远离一号锁止块的一侧，定位部件的一端与二号锁止块相连接，定位部件的另一端与变速箱壳体上的销轴相配合，且该端连接有通气塞。本设计不仅加工简单、成本低、安装与拆卸简便、集成度高，而且结构简单、重量轻、可靠性高、结构强度高。
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公开(公告)号：CN206000992U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620960598.3
申请日：2016-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种变速箱互锁座支撑结构，包括选换挡拨头和多根平行设置的换挡导块，所述多根换挡导块的顶部开设有同一选挡槽，所述选换挡拨头与选挡槽滑动配合，选换挡拨头穿经互锁座后与换挡导块传动配合；所述互锁座的中部设置有与选挡槽滑动配合的下凹部，所述互锁座上开设有与下凹部相垂直的换挡滑口，所述选换挡拨头穿经换挡滑口后与换挡导块传动配合，所述下凹部与选换挡拨头限位配合；所述下凹部的凹槽内设置有支撑柱，所述支撑柱的顶部与选换挡拨头的支座限位配合。本设计不仅结构简单、易于制造，而且布置空间小、拆装方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206000988U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620957165.2
申请日：2016-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种低置顶盖变速箱换挡机构，包括选换挡拨头和多根平行设置的换挡导块，所述多根换挡导块的顶部开设有同一选换挡滑槽，所述选换挡拨头与选换挡滑槽滑动配合，选换挡拨头穿经互锁座后与换挡导块传动配合；所述换挡导块的尾端设置有导块固定环，所述导块固定环套设于拨叉轴上，导块固定环的底部与换挡导块的尾端的顶部固定连接。本设计不仅结构简单、易于安装，而且可靠性高，布置空间小。
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公开(公告)号：CN204037346U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420349298.2
申请日：2014-06-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种直接输出结构后置取力器，包括壳体及其内部同轴设置的输入轴、输出轴，输入轴上近输出轴的一端轴向开设有一号盲孔，该一号盲孔通过其内壁上设置的衬套与输出轴的一端滑动配合，输出轴的外部套设有啮合齿套，壳体侧部开设的内腔的后端与壳体上开设的进气孔相通，内腔内设置的拨叉总成为一体式结构，包括滑动部及其侧部设置的拨叉部，滑动部的外壁与内腔的内壁密封配合，滑动部上近内腔的前端的一端轴向开设有与回位弹簧相配合的二号盲孔，拨叉部与接合齿套上开设的拨叉槽插入配合。本设计不仅减小了轴向尺寸、提高了平顺性和可靠性，而且实现了取力器内部的润滑。
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公开(公告)号：CN213064413U
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202020761476.8
申请日：2020-05-08
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16D55/40 , F16D65/18 , F16D69/04 , F16D65/853 , F16D121/04
Abstract: 本实用新型涉及中间轴制动器复位结构，包括气缸盖、中间轴、活塞、若干钢片，其中，相邻的两钢片之间设有摩擦片和蝶形弹簧，且所述蝶形弹簧与摩擦片同心装配。本实用新型结构简单，节省了复位空间，且复位效果更好，在制动结束后，能更快的使活塞恢复原位，减小残余扭矩的影响。
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公开(公告)号：CN210068898U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920372324.6
申请日：2019-03-22
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/031 , F16B23/00 , F16B21/08
Abstract: 一种变速箱顶盖防尘罩锁紧机构，属于锁紧机构领域，由防尘罩（2）、变速箱顶盖（3）和卡扣式螺栓（1）构成，所述的卡扣式螺栓（1）由卡扣部（11）、连接杆（12）和螺栓杆部（13）组成，所述卡扣部（11）的上部为尖端朝上的锥体，所述卡扣部（11）上部锥体底面的最小径向尺寸大于连接杆（12）的直径，并使所述卡扣部（11）的上部锥体与下部柱体构成形状为伞型台阶的卡扣挡部（111），所述卡扣部（11）上轴向对称开设有形变槽（112），在垂直于形变槽（112）的卡扣部（11）两侧边切有平面（113）。整体机构简单，总重轻，安装和拆卸方法简单。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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