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公开(公告)号：CN104373593A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410600239.2
申请日：2014-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H63/34
CPC classification number: F16H63/34 , F16H63/3408
Abstract: 一种变速箱挡位互锁结构，包括选换挡拨头和多根平行设置的换挡拉板，所述多根换挡拉板的顶部开设有同一选挡槽，所述选换挡拨头与选挡槽滑动配合，选换挡拨头穿经互锁座后与换挡拉板传动配合；所述互锁座包括锁止凹板，所述锁止凹板的中部设置有与选挡槽滑动配合的下凹部，所述锁止凹板上开设有与下凹部相垂直的换挡滑口，所述选换挡拨头穿经换挡滑口后与换挡拉板传动配合。本设计不仅结构简单、生产成本低，而且易于润滑、使用寿命长。
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公开(公告)号：CN111895000B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202010605601.0
申请日：2020-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种惯性式同步器总成。它包括滑动齿套、同步环、结合齿环，还包括弹簧片和钢球，所述滑动齿套上设有球形安装孔，所述同步环外圈设有斜坡凸台，所述钢球位于球形安装孔与斜坡凸台围成的空间内，所述弹簧片一侧固定于滑动齿套上并将钢球限位。本发明采用弹簧片+钢球组合替代推块(托柱)+弹簧组合，配合滑动齿套等零件来完成预同步工作，现有方案相比，该预同步结构可以用于不含齿座的同步器，如副箱同步器。
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公开(公告)号：CN111895000A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010605601.0
申请日：2020-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型惯性式同步器总成。它包括滑动齿套、同步环、结合齿环，还包括弹簧片和钢球，所述滑动齿套上设有球形安装孔，所述同步环外圈设有斜坡凸台，所述钢球位于球形安装孔与斜坡凸台围成的空间内，所述弹簧片一侧固定于滑动齿套上并将钢球限位。本发明采用弹簧片+钢球组合替代推块(托柱)+弹簧组合，配合滑动齿套等零件来完成预同步工作，现有方案相比，该预同步结构可以用于不含齿座的同步器，如副箱同步器。
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公开(公告)号：CN106151489B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201610739727.0
申请日：2016-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种变速箱超速挡转换助力换挡机构，包括变速箱选换挡轴和选换挡摇臂，所述变速箱选换挡轴的一端通过选换挡摇臂与换挡软轴传动配合，所述选换挡摇臂的中部与变速箱选换挡轴固定连接，所述选换挡摇臂的上下两端均与换挡叉传动配合，换挡叉的U型叉杆的上、下两端分别与平行设置的一般挡选挡杆和直接挡超速挡选挡杆的一端相连接，一般挡选挡杆的另一端与选换挡摇臂上端的第一换挡孔插入配合，直接挡超速挡选挡杆的另一端与选换挡摇臂下端的第二换挡孔插入配合，所述U型叉杆的中部与换挡软轴传动配合。本设计不仅结构简单、制造成本低，而且无需改变变速箱内部结构即可实现变速箱挡序反转。
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公开(公告)号：CN104373593B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201410600239.2
申请日：2014-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 一种变速箱挡位互锁结构，包括选换挡拨头和多根平行设置的换挡拉板，所述多根换挡拉板的顶部开设有同一选挡槽，所述选换挡拨头与选挡槽滑动配合，选换挡拨头穿经互锁座后与换挡拉板传动配合；所述互锁座包括锁止凹板，所述锁止凹板的中部设置有与选挡槽滑动配合的下凹部，所述锁止凹板上开设有与下凹部相垂直的换挡滑口，所述选换挡拨头穿经换挡滑口后与换挡拉板传动配合。本设计不仅结构简单、生产成本低，而且易于润滑、使用寿命长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112247150A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011066358.6
申请日：2020-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种金属注射成形同步器托柱及其工艺方法。所述同步器托柱采用粉末冶金材料通过金属注射成形。工艺方法：首先将固体粉末与有机粘结剂均匀混练，经制粒后在加热塑化状态下用注射成形机注入模具的模腔内固化成形，然后用化学或热分解的方法将成形坯中的粘结剂脱除，经烧结致密化得到毛坯，再经过整形、热处理、研磨、清洗得到最终零件。本发明生产效率高、工艺成本低，因而批量生产的综合成本低。
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公开(公告)号：CN111322321A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010123704.3
申请日：2020-02-20
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种同步器及变速箱，涉及汽车变速技术领域，该同步器包括：滑动齿套；固定齿座，其设于所述滑动齿套内；两个同步环外环，均设于所述滑动齿套内，且分别位于所述固定齿座的两侧，两个所述同步环外环靠近所述固定齿座一侧的外圈均设有第一凹槽；两个同步环中间环，其分别设于两个所述同步环外环内；两个结合齿环，其分别与两个所述同步环中间环连接；两个弹簧圈，其分别设于两个所述第一凹槽内，所述滑动齿套可轴向移动挤压所述弹簧圈，使所述弹簧圈挤压所述同步环外环紧贴对应的所述同步环中间环，并可使所述弹簧圈收缩后与所述结合齿环啮合。能够解决现有的同步器零件种类、数量较多，成本高且装配困难的问题。
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公开(公告)号：CN107420537A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710640101.9
申请日：2017-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种内置换挡助力器的变速箱选换挡机构，包括换挡轴和换挡拨头，所述换挡拨头通过固定销与换挡轴固定连接，所述换挡轴的外部套设有隔套，所述换挡拨头套设于隔套外部，所述换挡拨头与隔套的外部滑动配合，所述隔套的内部与换挡轴的外部滑动配合，所述隔套的端部与换挡助力器的转臂相连接。本设计不仅能够实现换挡助力器内置，而且能够利用隔套限定选挡行程。
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公开(公告)号：CN106151489A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610739727.0
申请日：2016-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种变速箱超速挡转换助力换挡机构，包括变速箱选换挡轴和选换挡摇臂，所述变速箱选换挡轴的一端通过选换挡摇臂与换挡软轴传动配合，所述选换挡摇臂的中部与变速箱选换挡轴固定连接，所述选换挡摇臂的上下两端均与换挡叉传动配合，换挡叉的U型叉杆的上、下两端分别与平行设置的一般挡选挡杆和直接挡超速挡选挡杆的一端相连接，一般挡选挡杆的另一端与选换挡摇臂上端的第一换挡孔插入配合，直接挡超速挡选挡杆的另一端与选换挡摇臂下端的第二换挡孔插入配合，所述U型叉杆的中部与换挡软轴传动配合。本设计不仅结构简单、制造成本低，而且无需改变变速箱内部结构即可实现变速箱挡序反转。
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公开(公告)号：CN104613170A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510071266.X
申请日：2015-02-11
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: F16H61/18 , F16H61/22 , F16H2061/185
Abstract: 一种重型车变速箱操纵装置，包括变速箱选换挡轴和空挡开关，所述变速箱选换挡轴上套接有选换挡拨头和导块套，所述导块套上固定连接的空挡导块与空挡开关的触头相配合；所述变速箱操纵装置还包括锁止气缸阀和高低挡切换控制阀，所述锁止气缸阀的锁止销与选换挡拨头上的拨头锁止块限位配合，所述高低挡切换控制阀的活塞与选换挡拨头上的高低挡切换控制导块相配合，所述拨头锁止块、高低挡切换控制导块均与选换挡拨头的轴套固定连接。本设计不仅结构紧凑、安全可靠，而且能够实现主箱与后副箱之间的互锁，防止误挂挡。
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