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公开(公告)号：CN107906194A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201710940621.1
申请日：2017-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: F16H61/30 , F16H61/16 , F16H63/34 , F16H2061/301
Abstract: 一种换挡助力器变速箱换挡保护系统及其换挡方法，包括离合器助力器，所述离合器助力器与主箱截止阀的相通；所述离合器助力器分别与手柄阀、主箱截止阀和后副箱截止阀相通，所述手柄阀通过电磁阀与换向阀的进气控制口相连接，所述主箱截止阀与换向阀相通，所述换向阀的高挡出气口与后副箱气缸的高挡进气口相通，所述换向阀的低挡出气口与后副箱气缸的低挡进气口相通，所述后副箱气缸的动力输出端与后副箱轴传动配合，所述后副箱轴与后副箱截止阀的触头相配合，所述后副箱截止阀与换挡助力器相通，所述换挡助力器的摇臂与换挡轴传动配合，所述换挡轴与主箱截止阀的触头相配合。本设计不仅具有主箱与后副箱互锁功能，而且通过气路互锁可靠性高。
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公开(公告)号：CN107906194B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201710940621.1
申请日：2017-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种换挡助力器变速箱换挡保护系统及其换挡方法，包括离合器助力器，所述离合器助力器与主箱截止阀的相通；所述离合器助力器分别与手柄阀、主箱截止阀和后副箱截止阀相通，所述手柄阀通过电磁阀与换向阀的进气控制口相连接，所述主箱截止阀与换向阀相通，所述换向阀的高挡出气口与后副箱气缸的高挡进气口相通，所述换向阀的低挡出气口与后副箱气缸的低挡进气口相通，所述后副箱气缸的动力输出端与后副箱轴传动配合，所述后副箱轴与后副箱截止阀的触头相配合，所述后副箱截止阀与换挡助力器相通，所述换挡助力器的摇臂与换挡轴传动配合，所述换挡轴与主箱截止阀的触头相配合。本设计不仅具有主箱与后副箱互锁功能，而且通过气路互锁可靠性高。
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公开(公告)号：CN107989988A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711460343.6
申请日：2018-03-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种重型变速箱半开放式变速箱润滑吸油结构，包括变速箱前壳体和变速箱中壳体，所述变速箱前壳体通过螺栓与变速箱中壳体相连接，所述变速箱前壳体与变速箱中壳体的连接处设置有前壳体背板，所述前壳体背板上设置有一体结构的油泵吸油管；所述变速箱中壳体内设置有变速箱吸油管，所述变速箱吸油管的一端为吸油泵连接口，所述吸油泵连接口通过密封圈与油泵吸油管的一端密封配合，油泵吸油管的另一端与变速箱前壳体内的变速箱吸油泵相连接；变速箱吸油管的另一端为吸油管头，所述吸油管头设置于变速箱中壳体的底部，吸油管头的侧壁圆周上均匀分布有多个吸油口。本设计不仅的吸油管结构有效降低变速箱重量，而且简化了变速箱中壳体的制造工艺。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208074134U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820101840.0
申请日：2018-01-22
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/029 , F16H57/031
Abstract: 一种变速箱顶盖防尘罩，包括防尘罩体，所述防尘罩体固定于变速箱顶盖上；所述防尘罩体包括，第一侧板、第二侧板和盖板，所述盖板的两侧分别与第一侧板、第二侧板固定连接，所述第一侧板上开设有拱门形开口，所述拱门形开口的侧部开设有阶梯形开口；所述第一侧板的顶部设置有凸缘板，所述凸缘板的下侧部与盖板相连接。本设计的防尘罩的开口结构与变速箱顶盖相契合，实现防尘、防水。
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公开(公告)号：CN207961483U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201721878783.9
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种重型变速箱半开放式变速箱润滑吸油结构，包括变速箱前壳体和变速箱中壳体，所述变速箱前壳体通过螺栓与变速箱中壳体相连接，所述变速箱前壳体与变速箱中壳体的连接处设置有前壳体背板，所述前壳体背板上设置有一体结构的油泵吸油管；所述变速箱中壳体内设置有变速箱吸油管，所述变速箱吸油管的一端为吸油泵连接口，所述吸油泵连接口通过密封圈与油泵吸油管的一端密封配合，油泵吸油管的另一端与变速箱前壳体内的变速箱吸油泵相连接；变速箱吸油管的另一端为吸油管头，所述吸油管头设置于变速箱中壳体的底部，吸油管头的侧壁圆周上均匀分布有多个吸油口。本设计不仅的吸油管结构有效降低变速箱重量，而且简化了变速箱中壳体的制造工艺。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206513735U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201621336477.8
申请日：2016-12-07
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16D23/00
Abstract: 一种离合器壳体，包括罩体与凸缘，所述罩体的外边缘与凸缘相连接，罩体的外表面上开设有通风孔，通风孔上设置有盖板，盖板与罩体的外表面相连接，所述罩体的外表面上设置有环形凸台与弧形凸台，所述环形凸台设置在通风孔的周围，环形凸台上开设有通风缺口，所述弧形凸台位于环形凸台内，且弧形凸台设置在通风孔的孔口上，所述盖板与环形凸台、弧形凸台均相贴合，所述盖板与罩体的外表面之间设置有密封垫片，所述密封垫片位于环形凸台与通风孔的孔口之间，所述凸缘上位于凸缘与外边缘之间的部位开设有排水槽。本设计不仅使用寿命长、可靠性高，而且结构简单。
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公开(公告)号：CN207975227U
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201820101249.5
申请日：2018-01-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种变速箱倒挡选挡阻尼结构，包括变速箱上盖(1)，其特征在于：所述变速箱上盖(1)的上表面一体化设置有上盖凸台(2)，上盖凸台(2)上开设有安装孔(4)，安装孔(4)的底部开设有槽口(3)，安装孔(4)的底部设置有钢球(6)，安装孔(4)内安装有弹簧(5)，并且弹簧(5)的底端压在钢球(6)的上端，安装孔(4)的外端口上安装有六角头螺塞(7)，六角头螺塞(7)的底部顶在弹簧(5)的上端，本实用新型结构合理，简化了传统的倒挡选挡阻尼结构，简化了装配工艺，降低了整体成本，耐用性更佳，使用寿命更长，在中重型变速箱中有着广泛的运用。
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公开(公告)号：CN207634668U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721280178.1
申请日：2017-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种换挡助力器变速箱换挡保护系统，包括离合器助力器，所述离合器助力器与主箱截止阀的相通；所述离合器助力器分别与手柄阀、主箱截止阀和后副箱截止阀相通，所述手柄阀通过电磁阀与换向阀的进气控制口相连接，所述主箱截止阀与换向阀相通，所述换向阀的高挡出气口与后副箱气缸的高挡进气口相通，所述换向阀的低挡出气口与后副箱气缸的低挡进气口相通，所述后副箱气缸的动力输出端与后副箱轴传动配合，所述后副箱轴与后副箱截止阀的触头相配合，所述后副箱截止阀与换挡助力器相通，所述换挡助力器的摇臂与换挡轴传动配合，所述换挡轴与主箱截止阀的触头相配合。本设计不仅具有主箱与后副箱互锁功能，而且通过气路互锁可靠性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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