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公开(公告)号：CN208007057U
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201820430081.2
申请日：2018-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D5/087
Abstract: 本实用新型涉及车辆转向机构的技术领域，提供一种油泵控制阀、转向油泵及车辆，其中，所述油泵控制阀包括：壳体，所述壳体中设置有阀腔和泄压腔，所述壳体的外周面上设置有与所述阀腔连通的进油口和回油口；阀芯，所述阀芯设置有与所述回油腔连通的第一开口和与所述回油腔连通的第二开口；阀钉，所述阀钉安装有叶轮；阀座，所述阀座设置在所述第一开口处，所述阀钉能够与所述阀座相对转动以研磨杂质。本实用新型所述的油泵控制阀中，在阀钉与阀座之间存在杂质时，液压油可以驱动叶轮以及阀钉转动，阀钉和阀座的相对转动可以将杂质更小粒度，消除或缓解杂质对阀钉和阀座之间密封性的影响，保证油泵控制阀正常运行，提高可靠性。
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公开(公告)号：CN206723642U
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201720613235.7
申请日：2017-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种高压油管接头密封结构、车辆动力转向系统和车辆，所述高压油管接头密封结构包括高压油管接头和与高压油管接头连接的配合接头，高压油管接头和配合接头中一者的相对端上形成有沿周向延伸的密封凹槽，密封凹槽内设置有弹性密封件，在高压油管接头和配合接头的连接状态下，弹性密封件能够提供使得高压油管接头和配合接头具有相互远离趋势的轴向预紧力。本公开所述的高压油管接头密封结构在高压油管接头和配合接头通过紧固件等连接的连接状态下，弹性密封件为高压油管接头和配合接头提供轴向预紧力，由此能够防止高压油管接头和配合接头的轴向紧固力的减小而起到良好的防松效果，进而提高高压油管接头和配合接头的密封性能。
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公开(公告)号：CN206537332U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201621459805.3
申请日：2016-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括前围板、转向器、柔性体和定位环，前围板上设置有环形翻边，转向器穿设环形翻边，转向器上设置有转向器定位部，柔性体夹设在环形翻边与转向器之间，定位环与转向器定位部配合以使定位环对柔性体止抵定位。根据本实用新型的车辆，无需使定位环与前围板卡接，从而副车架与车身合装过程的安装误差不会影响转向器与前围板密封性能，转向器可以与前围板顺利完成密封，且减小了转向器与前围板的装配难度。
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公开(公告)号：CN205010305U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520762701.9
申请日：2015-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/187
Abstract: 本实用新型公开了转向管柱电动调节机构，包括下管柱、插接在下管柱内的上管柱以及用于与整车固定相连的安装支架，下管柱底端与安装支架铰接，还包括：固定设置在下管柱上的角度调节电机；输入端与角度调节电机输出轴配合，且固定在角度调节电机上的第一减速装置，第一减速装置的输出端为与下管柱轴线平行的第一螺杆；与第一螺杆适配的螺母滑块；转动架，转动架通过第一铰接轴与下管柱铰接，通过第二铰接轴与安装支架铰接，通过第三铰接轴与螺母滑块铰接，第二铰接轴低于第一铰接轴，且第一铰接轴、第二铰接轴和第三铰接轴均与下管柱垂直。本实用新型能够有效提高转向管柱进行角度调节时的稳定性和平顺性，提升了整车的品质以及乘客的乘坐舒适感。
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公开(公告)号：CN204137101U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420357960.9
申请日：2014-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D5/065
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的转向随速控制液压组件。所述用于车辆的转向随速控制液压组件包括：转向器，所述转向器包括转向油缸和转向控制阀，所述转向油缸具有彼此间隔开的第一油腔和第二油腔，所述转向控制阀与所述转向油缸之间通过液压控制阀相连，所述液压控制阀包括：基体和芯体，所述基体内构造有第一油道和第二油道，所述第一油道分别与所述转向控制阀和所述第一油腔相连，所述第二油道分别与所述转向控制阀和所述第二油腔相连，所述芯体可移动地设在所述基体内以连通或隔断所述第一油道和第二油道。根据本实用新型实施例的用于车辆的转向随速控制液压组件，结构简单、可实现车辆转向的随速控制且对现有的转向助力系统的改动小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203255237U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201320227127.8
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/11
Abstract: 一种转向管柱溃缩导向吸能结构，其技术方案是，它包括转向管柱、上支架、背板支架和上摩擦片，上支架与转向管柱固定连接，上支架处固定两个方螺母；背板支架与车体固定，背板支架上设有两条滑动导向槽，两滑动导向槽之间设有两个翻边孔；上摩擦片上设有两个翻边凸起，翻边凸起卡在翻边孔内；两方螺母分别穿过两条滑动导向槽，两根十字螺钉穿过上摩擦片与方螺母旋合。本实用新型通过调整翻边凸起的高低可实现溃缩峰值力的调节；通过改变十字螺钉拧紧力矩大小实现吸能力的调节；滑动导向槽溃缩时起到导向作用，使得溃缩平稳；Y形加强筋可弥补背板支架因设置导向槽引起的刚度变低的现象，在溃缩吸能时保证背板支架不发生变形。
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公开(公告)号：CN208360278U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820827472.8
申请日：2018-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/18
Abstract: 本实用新型提供了一种转向管柱调节装置，包括固连于车身上的、具有调节槽的调节支架，固连于转向管柱上、并夹设于调节支架上的安装支架，以及横穿调节支架和安装支架布置的调节轴。此外，还包括固连于安装支架上的支撑件，以及一端与调节轴具有锁紧槽的端部连接，中间支撑于支撑件上的调节手柄。该调节手柄与支撑件构成了杠杆机构，可驱使调节轴轴向移动，而使调节支架和安装支架相互夹紧或松开。本实用新型所述的管柱调节装置，通过调节手柄与调节轴形成的杠杆机构，只需较小的作用力即可使调节轴轴向移动，操作方便，调节品质较高，而且无易磨损部位，安全性高。
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公开(公告)号：CN206374807U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621487828.5
申请日：2016-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆转向系统转向液散热装置及转向油罐和车辆，其中，车辆转向系统转向液散热装置用于在转向油罐处对转向液进行散热，其包括设于转向油罐处的吸热部，吸热部被构造成与转向油罐内的转向液热传递连接，并在吸热部内形成有供车辆空调系统的压缩机进液流经的制冷剂通道。本实用新型所述的车辆转向系统转向液散热装置，通过在转向油罐内设置形成有车辆空调系统的压缩机进液流经的制冷剂通道的吸热部，可利用空调压缩机的低温制冷剂进液的吸热实现转向液的散热降温，其既能够避免转向液温度过高而带来麻烦，同时也可充分利用资源，而可有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN206278148U
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201621304768.9
申请日：2016-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种转向管柱调节机构及汽车，所述转向管柱调节机构包括固连于车身上并具有角度调节槽的角度调节支架；固连于转向管柱上并具有图中未示出的深度调节槽的深度调节支架；以及于转向管柱的两相对侧对称布置的两个摩擦保持组件，摩擦保持组件包括角度调节摩擦片和深度调节摩擦片，且角度调节摩擦片与所述深度调节摩擦片相间隔设置，并可随角度调节支架和深度调节支架的夹紧而贴靠于一起。本实用新型所述的转向管柱调节机构，通过在角度调节支架和深度调节支架设置摩擦保持组件，以增加角度调节支架与所述深度调节支架之间的接触面积，从而可通过增加静摩擦力以提高对转向管柱的保持力，其结构简单可靠，有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN206175398U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621279579.0
申请日：2016-11-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种连接装置，所述连接装置包括具有夹持孔的主体部，所述主体部上设置有从一端延伸至另一端的开口，所述开口的两侧分别固定有具有间隔的第一压板和第二压板，其中，所述第一压板和所述第二压板的背离彼此的一侧分别设置有第一配合部；所述连接装置还包括移动件以及驱动所述移动件移动的驱动机构，所述移动件上设置有分别与所述第一压板和所述第二压板上的所述第一配合部配合滑动的第二配合部，在所述移动件移动时，所述第一配合部相对所述第二配合部滑动来改变所述第一压板和所述第二压板之间的距离。用本实用新型提供的连接装置连接蓄电池的电极和线束，拆装方便。
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