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公开(公告)号：CN119840433A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202311337918.0
申请日：2023-10-16
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种轨道交通车辆牵引母线联锁分断电路及其控制方法，该装置包括：第三轨供电电源，第一受流器、第二受流器、库用电源、隔离开关、母线断路器箱、牵引逆变器、辅助逆变器及牵引控制器；隔离开关的第一端与辅助逆变器连接，第二端与牵引高压母线及第一受流器的一端连接，第三端接库用电源；第二受流器的一端通过母线断路器箱与牵引高压母线及牵引逆变器连接，第一受流器的另一端和第二受流器的另一端接第三轨供电电源，牵引控制器与母线断路器箱连接，控制母线断路器箱接通或断开第三轨供电电源与牵引高压母线的连接。通过上述方式，本发明实施例能够远程自动控制形式对母线的分断进行自动分合控制，使用场景灵活，可用性高。
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公开(公告)号：CN117897903A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202180101785.X
申请日：2021-07-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: H02P5/74
Abstract: 本发明提供了一种电动牵引系统(1)，包括：牵引变流器模块(2)，包括：用于可操作性耦接至DC电源的正输入端子(4)和负输入端子(6)，以及多个功率逆变器(11)，每个功率逆变器包括配置为接收DC功率的正和负输入节点(3，5)以及配置为供应AC功率的输出节点(9)，其中多个功率逆变器(11)的正和负输入节点(3，5)串联地电连接在正输入端子(4)与负输入端子(6)之间；以及至少一个电动马达(8)，配置为由牵引变流器模块(2)驱动，该至少一个电动马达(8)包括多相电动马达(81)。
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公开(公告)号：CN117669065A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211017090.6
申请日：2022-08-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种列车下挂电气柜体承力结构载荷谱设计方法、介质及系统，所述方法包括步骤：1)将列车下挂电气柜体的服役过程实测路谱或标准PSD谱转化为加速度随时间历程变化的时域谱；2)将步骤1)中得到的时域谱作为电气柜体瞬态动响应分析的载荷激励，获取电气柜体承力结构的响应谱；3)对电气柜体承力结构的响应谱进行低载截除，获得电气柜体承力结构试验用载荷谱。本发明能够降低试验加载的复杂度、提高整个电气柜结构可靠性及寿命评估有效性、以及提高可靠性评价效率。
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公开(公告)号：CN114559974B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202111221899.6
申请日：2021-10-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请涉及城市轨道交通车辆控制技术领域，具体涉及一种车载空调控制方法、装置及电子设备，解决了现有技术中对车载空调的控制效率不高的问题。所述方法首先获取信号系统对车载空调发送的第一控制指令以根据其对车载空调的电源通断状态进行控制。接着在车载空调处于通电状态时，获取第二控制指令并根据第二控制指令对车载空调进行控制。第二控制指令包括至少一个控制指令，通过该方法可以通过不同的方式对车载空调进行控制，可以满足车载空调在不同场景下的控制需求，从而提高了控制效率。
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公开(公告)号：CN114076730B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202010807010.1
申请日：2020-08-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开了一种电气柜涂层在动态自然环境下的环境谱编制方法，包括步骤：1)获取目标地区的地铁电气柜涂层产品腐蚀的关键因素、以及确定电气柜涂层产品随地铁运行经历循环过程；2)统计分析目标地区大气环境数据，得到目标地区大气环境谱，包括白天高架运行阶段大气环境谱和夜晚入库阶段环境谱；3)分别进行紫外谱、老化谱、腐蚀谱、清洗谱、停放谱中一种或多种的设计，确定动态环境谱。本发明真实反映了地铁电气柜涂层在服役环境中受砂石冲刷、干湿交替、盐雾侵蚀、清洗介入污染等现实情况，大大提高了实验室模拟多因素耦合作用下涂层寿命评估的准确性、快速性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116136568A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202111371897.5
申请日：2021-11-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明公开了一种永磁电机短路故障预测方法装置，该方法包括：在当前牵引系统实际运行工况下，获取电流基波成分在设定时长内的电流变化趋势；响应于第一、第二高维相关系数的差值满足预设条件，根据电流变化趋势进行永磁电机短路故障预测；其中，所述第一高维相关系数基于逆变器与隔离接触器之间的电流与各影响因素构建的联合分布函数计算得到，所述第二高维相关系数基于Pair‑Copula方法得到的与电流相关的各影响因素之间的联合分布函数计算得到。本发明对短路电流影响因素进行高维相关性分析，提高故障诊断与预测精度，解决永磁电机相间短路时感应出反电动势和产生较大短路转矩问题，减小永磁电机发生短路故障对列车安全运行的影响。
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公开(公告)号：CN110626219B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN201810644334.0
申请日：2018-06-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种牵引系统主电路的控制方法，包括：在制动工况时，控制保护模块断开；当轨道车辆运行在带电的第三轨上时，控制保护模块导通并监测第一电流传感器检测到的第一电流值；当第一电流值低于第一预设值时，切断保护模块，并监测轨道车辆是否运行在带电的第三轨上。当轨道车辆运行在带电的第三轨上时控制保护模块导通以便牵引电机产生的电能安全地反馈到第三轨，当第一电流传感器检测到的电流值小于第一预设值时切断保护模块，既不会将电能反馈到死轨上，又能将牵引电机制动产生的电能反馈到带电的第三轨上加以利用，节省了电能。本发明还公开了一种牵引系统主电路以及轨道车辆，具有如上控制方法相同的有益效果。
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公开(公告)号：CN114076731A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010807912.5
申请日：2020-08-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开了一种高速列车电气柜涂层的动态环境谱设计方法，包括步骤：1)获取高速列车电气柜涂层材料腐蚀的关键环境因素；2)分析列车运行全段的环境特征，按地理位置、气候类型及污染物因素将运行全段划分为多个区间；3)分析列车时刻表，统计各区间的运行时长以及与运行总时长的占比；4)统计分析不同区间内所有城市的潮湿时间平均值和两端城市的平均值的比值，得到不同区间的修正系数，对不同地点全年标准潮湿时间计算的加权系数进行修正；5)分别设计紫外谱、老化谱、腐蚀谱、清洗谱、停放谱、砂尘谱中一种或多种设计，组合形成动态环境谱。本发明具有真实性高、提高后续涂层寿命评估准确性、快速性和可靠性等优点。
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公开(公告)号：CN112436723B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201910736200.6
申请日：2019-08-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/12 , H02M3/158 , H02M7/5387 , H02P29/50
Abstract: 本发明公开了一种抑制牵引主电路中间电压震荡的方法，包括：S01、在列车处于牵引或惰行的工况时，采集中间电容的电压值Uc和牵引供电网的电压值Ud，并得到差值△Ucd，以及Uc的上升率dUc/dt；S02、当△Ucd≥△Ucd1且dUc/dt≥dUc1/dt时，判断发生谐振，断开牵引主电路与牵引供电网之间的连接；S03、当△Ucd≤△Ucd2时，恢复连接。本发明还公开了一种牵引主电路，包括控制单元、中间电容、逆变模块、用于检测牵引供电网的电压值的第一电压检测件，直流电压端与中间电容之间串联有开关单元，中间电容并联有用于检测中间电容电压值的第二电压检测件，控制单元根据所述第一电压检测件和第二电压检测件的检测值控制开关单元的动作以抑制震荡。本发明的方法及牵引主电路均具有有效抑制震荡等优点。
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公开(公告)号：CN113353108A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110667660.5
申请日：2021-06-16
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆后溜防护方法，包括计算多个电机的速度的均值；根据所述均值判断车辆是否发生后溜；若车辆发生后溜，则根据所述均值确定车辆所处的后溜阶段；依据车辆所处的所述后溜阶段，执行所述后溜阶段对应的防护措施。应用该方法能够避免车辆抖动，并能够在兼顾车辆安全性的同时保障车辆的可用性。本申请还公开了一种车辆后溜防护装置、设备及计算机可读存储介质，均具有上述技术效果。
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