-
公开(公告)号：CN203035307U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201320013401.1
申请日：2013-01-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2325
Abstract: 本实用新型涉及一种柴油机用集成式SCR催化转化消声器，属于汽车排放标准的环保产品技术领域，包括筒体以及分别设置于筒体前、后两端的前端盖和后端盖，在该筒体内沿着排气气流依次同轴串联的前端抗性消声结构、SCR催化转化系统和后端抗性消声结构，在后端抗性消声结构与后端盖之间设有间隙，间隙内设有多孔纤维材料层，本实用新型提出的集成式SCR催化转化消声器具有消声频段宽的优点，提高了消声量，减小噪音污染。
-
公开(公告)号：CN202863534U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220499936.X
申请日：2012-09-26
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种采用变频策略的电动液压助力转向系统，该系统包括转向机、转向油泵、转向油路和助力电机，转向盘用于与转向机连接，转向油泵连接助力电机，转向油路通过软管或液压管连接于转向油泵与转向机之间，还包括用于控制所述助力电机转速的电机控制器，电机控制器可以根据采集到的助力电机的励磁电流的大小，控制助力电机在不同的工况条件下工作于不同的转速，降低电动液压助力转向系统的电能消耗，提高车载能源的有效利用率。
-
公开(公告)号：CN207790321U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721707113.0
申请日：2017-12-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轮边驱动系统及用该轮边驱动系统的车辆，轮边驱动系统包括电机和行星排，行星排的行星架与所述电机传动连接，行星排的太阳轮上连接有第一半轴，行星排的齿圈连接第二半轴；所述第一半轴和第二半轴分别用于与车辆的两个同轴的车轮传动连接，第一半轴和用于与第一半轴传动连接的车轮之间设有变速箱。轮边电机与行星排的行星架传动连接，行星排的齿圈通过两个半轴与同轴的两个车轮传动连接，行星排的太阳轮通过变速箱和其中一个半轴配合与另一个车轮传动连接，两个半轴、太阳轮、行星架以及齿圈为同轴设置，实现轮边驱动的机械差速控制转弯，解决了电子差速转弯情况下因电磁干扰或双电机协调控制不一致导致的磨胎问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN204738260U
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201520306735.7
申请日：2015-05-12
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于清扫的动力系统、清扫车和混合动力系统。用于清扫的动力系统，包括发动机、清扫装置、电机、储能装置、液压泵、液压储能器和液压马达，发动机机械传动连接液压泵，液压泵连接液压储能器，液压储能器连接液压马达，液压马达机械传动连接电机的输出轴。清扫车包括上述用于清扫的动力系统，混合动力系统与上述用于清扫的动力系统相比，区别在于，该混合动力系统中的是机械负载，不局限与清扫装置。当发动机负荷较低时，带动液压泵进行能量存储，增大了负荷，保证发动机较长时间处于最优的工作区域，提高发动机的工作效率。当车辆在减速滑行或者制动时，能够进行能量的回收利用，防止了能量的浪费，节约了能源。
-
公开(公告)号：CN204726249U
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201520251336.5
申请日：2015-04-23
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7077
Abstract: 本实用新型涉及一种油电混合动力清扫系统和油电混合动力系统。油电混合动力清扫系统包括发动机、发电机、动力电池、主电机和清扫装置，发动机机械传动连接清扫装置和发电机，动力电池和主电机连接发电机的输出线路，主电机电连接动力电池，主电机用于连接驱动桥。油电混合动力系统包括发动机、发电机、动力电池、主电机和机械负载，发动机机械传动连接机械负载和发电机，动力电池和主电机连接发电机的输出线路，主电机电连接动力电池，主电机用于连接驱动桥。当车辆在减速滑行或者制动时，主电机工作在发电机状态，将车轮上的动能转换为电能，存储到动力电池中，完成能量的回收利用，防止了能量的浪费，节约了能源。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203285903U
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201320248169.X
申请日：2013-05-09
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F16F13/06
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的动力总成隔振装置，动力总成隔振装置包括与发动机连接的上支架和与车架连接的下支架，上支架和下支架之间安装有橡胶减振元件，橡胶减振元件的一侧还并排安装有液压减振器，液压减振器的两端通过铰接结构与上、下支架铰接。车辆行驶的过程中，在压缩行程内，液压减振器阻尼力小，通过橡胶减振元件的弹性缓和振动与冲击；在伸张行程内，液压减振器阻尼力大，通过液压减振器进行迅速减振，减小了振动与冲击。
-
公开(公告)号：CN203283218U
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201320264248.X
申请日：2013-05-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种坡道起步过程中继动阀控制装置和气压制动系统，控制装置包括分别用于检测离合踏板位置和车速的第一、二传感器和用于向继动阀的控制气进口输入高压控制气的开关阀，开关阀具有进气口和用于与继动阀的控制气进口连通的出气口，还包括用于根据两传感器所采集到的信息判断车辆状态并向开关阀输出相应控制信号进而控制开关阀进气口和出气口导通以向继动阀的控制气进口输入高压控制气、开关阀进气口和出气口断开以停止向继动阀的控制气进口输入高压控制气的控制器，第一传感器和第二传感器的信号输出部与控制器的信号输入部连接，控制器的信号输出部与开关阀的信号输入部连接。上述控制装置简单可靠，对控制器性能要求低。
-
公开(公告)号：CN202646324U
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201220173767.0
申请日：2012-04-23
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F16C1/14
Abstract: 本实用新型公开了一种软轴连接装置及使用该连接装置的软轴，软轴包括前软轴段和后软轴段，前、后软轴段通过软轴连接装置传动连接，前、后软轴段均包括芯线和位于芯线外的套管，软轴连接装置包括芯线连接杆和布置在芯线连接杆轴向两端的两个导向保护套，芯线连接杆为刚性杆，刚性杆的前端与软轴连接装置的芯线固定连接、后端与后软轴段的芯线固定连接，前、后软轴段的芯线分别穿出对应的套管并穿装在对应的导向保护套中，两个导向保护套分别与所述前、后软轴段的套管固定连接。当发动机与变速箱处的振动及噪声由后软轴段传递到芯线连接杆，再由芯线连接杆传递到后软轴段，通过芯线连接杆来衰减由发动机与变速箱传递来的振动和噪音。
-
公开(公告)号：CN207345474U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721125620.3
申请日：2017-09-04
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及混合动力汽车及其三轴式行星混联系统，包括发动机、行星排、第一电机、第二电机和系统输出轴，相较于传统的双行星排动力系统，结构上得到了很大地简化，相应地，控制简单，可靠性较高。而且，通过各机构仍旧能够实现现有的动力系统所能够实现的工作模式。并且，通过锁止行星排的第一端，发动机的输出扭矩通过行星排的第二端和第三端传输给系统输出轴，实现发动机的直驱功能，避免能量二次转换，减少了功率分流造成的能量损失，提高了系统效率。通过离合器能够实现高速工况下第二电机静止，避免高速工况下第二电机因高速空转而出现的弱磁损失。另外，该混联系统集成度高，便于实现模块化，通用化。
-
公开(公告)号：CN203450199U
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201320541778.4
申请日：2013-08-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D5/06 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D127/00
Abstract: 本实用新型涉及一种混合动力车的双驱动助力转向系统，包括双驱动液压系统和控制系统，所述控制系统包括用于采集车速和发动机转速的控制模块，该控制模块控制连接转向电机控制器。本实用新型的液压系统由HPS和EHPS构成，助力转向器的流量由HPS和EHPS的合流量控制，从而实现了助力转向系统的高效利用，另外，由于整车速度越低时，打方向盘所需要转向系统提供的助力越大；速度越高，打方向盘所需要转向系统提供的助力越小，本实用新型系统的转向助力大小由实际工况决定，从而实现了随速助力和随需助力，提供操纵轻便性同时避免转向助力驱动机构为转向系统提供多余的助力而驾驶员使打方向盘有发飘的感觉。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
60
records
(took 0.025 seconds)
