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公开(公告)号：CN220022540U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321360197.0
申请日：2023-05-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆悬架技术领域，涉及一种电机泵组件、悬架系统以及车辆。该电机泵组件包括电机控制器、第一电机、第二电机、电控外壳以及电机外壳，所述电机外壳上设置有第一安装腔以及第二安装腔，所述第一电机安装在所述第一安装腔内，所述第二电机安装在所述第二安装腔内，所述电控外壳密封连接在所述电机外壳上，所述电机控制器安装在所述电控外壳内并与所述第一电机及所述第二电机电连接。该电机泵组件可提高该电机泵组件在两个电机处的密封性。此外，该电机泵组件具有集成度高、外形尺寸小及重量轻等优点。
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公开(公告)号：CN219838408U
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202321382601.4
申请日：2023-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/08
Abstract: 本公开涉及一种电机泵组、悬架系统和车辆，其中，电机泵组包括第一电机泵和第二电机泵，所述第一电机泵与所述第二电机泵相互平行且并排设置，所述第一电机泵包括第一油口，所述第一油口的延伸方向垂直于所述第一电机泵的电机轴轴线方向，所述第二电机泵包括第二油口，所述第二油口的延伸方向垂直于所述第二电机泵的电机轴轴线方向。通过上述技术方案，能够减小电机泵组轴向上的长度，节省车辆内部的安装空间。
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公开(公告)号：CN217381423U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220854113.8
申请日：2022-04-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16F9/34
Abstract: 本实用新型涉及一种排气阀及汽车，包括阀体、阀杆以及调节装置；所述阀体具有安装孔和排气孔，所述排气孔由所述安装孔的内表面贯穿至所述阀体的外表面；所述阀杆穿设在所述安装孔内；所述调节装置能够驱动所述阀杆运动，以改变所述阀杆与所述阀体的相对位置，进而改变所述排气孔的内端开口的流通面积。故通过调节装置可以调整排气孔的排气速度，进而调整空气弹簧的下降速度，这样便可以根据汽车的实际工况对车身的下降速度进行调整，以满足用户需求。
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公开(公告)号：CN217134477U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202123213344.5
申请日：2021-12-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包箱体、电池包及电动车辆。该电池包箱体包括底面以及围绕所述底面设置的侧面，所述底面和所述侧面围合形成容纳空间，所述容纳空间用于放置电池；还包括第一凹陷部及第一盖板，所述第一凹陷部设置于所述底面上；所述第一盖板盖设于所述底面上，且所述第一盖板与所述第一凹陷部之间形成第一冷却液流道；还包括第二凹陷部及第二盖板，至少其中一个所述侧面设置有所述第二凹陷部，所述第二盖板盖设于所述侧面上，且所述第二盖板与所述第二凹陷部之间形成第二冷却液流道；所述第一冷却液流道与所述第二冷却液流道连通。
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公开(公告)号：CN216975902U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123127501.0
申请日：2021-12-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16K17/04 , F16K17/164 , F16K15/04 , B60G13/08
Abstract: 本申请涉及一种回流阀、液压悬架系统及车辆，回流阀包括阀套、主阀芯、单向阀组件、主阀芯复位件及回油阀座；所述主阀芯的内侧设置有沿其轴向延伸的中间通道，所述进油通道的第一端开口为进油口，所述主阀芯的外周壁上设置有主阀芯过油孔，所述阀套的外周壁上设置有出油口；所述单向阀组件设置在中间通道中，以使得所述中间通道至所述主阀芯过油孔单向导通；所述回油阀座内部设置有回油口，所述主阀芯能够打开或关闭回油口；所述主阀芯复位件作用在所述主阀芯上的力使得所述主阀芯始终具有向远离所述回油阀座运动的趋势。本申请的回流阀，单向阀组件集成在主阀芯内，该回流阀具有结构简单、体积小及成本低的优势，并且安装维护方便。
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公开(公告)号：CN216520081U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202122993690.3
申请日：2021-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种夹紧限位环及气管连接结构。该夹紧限位环包括环本体，所述环本体的侧壁开设有豁口部，所述豁口部沿所述环本体的轴向方向延伸设置；在所述环本体未受外力作用的情况下，所述豁口部具有第一开口宽度，在所述环本体受到径向压力的情况下，所述豁口部具有第二开口宽度，所述第二开口宽度小于所述第一开口宽度；所述环本体具有内侧壁，所述内侧壁凸出设置有止逆棘齿，所述止逆棘齿被配置为与外部管道配合连接。
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公开(公告)号：CN215751901U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121201287.6
申请日：2021-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种燃油箱总成及车辆，包括燃油箱、燃油泵、加油管、加油限量阀及液面检测装置，所述燃油泵、加油限量阀及液面检测装置设置于所述燃油箱内部，所述液面检测装置包括液面传感器、第一燃油箱内部管路及单向阀，所述液面传感器在燃油液面上升至额定液位时被触发，所述加油限量阀在燃油进入所述加油限量阀内并到达关闭高度时关闭。本申请的燃油箱总成，在燃油飞溅至所述加油限量阀内并到达关闭高度而燃油液面位于所述额定液位以下时，所述加油限量阀内的燃油通过所述第一燃油箱内部管路及单向阀流入燃油箱，避免了加油异常导致提前跳枪的问题，同时避免了给客户带来不良的体验。
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公开(公告)号：CN216975636U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220243539.X
申请日：2022-01-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空气弹簧，包括底座；活塞；第一囊体，第一囊体连接在底座和活塞之间，底座、活塞和第一囊体之间限定出密闭的气腔；第二囊体，第二囊体位于气腔内，每个第二囊体与底座或活塞相连以限定出第一子腔，气腔中除所有第一子腔外的部分为第二子腔；空气弹簧对应每个第一子腔均设有连通的第一气口，第一气口设在用于限定该第一子腔的底座或活塞上；空气弹簧还设有连通第二子腔的第二气口，第二气口设在底座或活塞上。第一子腔和第二子腔调节容积的介质均为气体，可以通过增加支路分配阀与现有的空气弹簧共用气源，无需额外设置调整容积的设备，减少空气弹簧布置后所占据的空间，同时降低布局难度。
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公开(公告)号：CN216708945U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202123256392.2
申请日：2021-12-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
IPC: B60G15/06
Abstract: 本实用新型涉及一种悬挂系统及汽车，包括减震器、第一支撑板、第二支撑板、弹簧、第一线圈以及第二线圈；第一支撑板和第二支撑板中的一个设置在减震器的活塞杆连接，另一个设置在减震器的套筒上；弹簧套设于套筒上，并位于第一支撑板和第二支撑板之间，弹簧的两端分别与第一支撑板和第二支撑板抵触；第一线圈设置在第一支撑板上，第二线圈的导电线沿着弹簧的弹簧丝布置在所述弹簧上，第一线圈产生的磁场能够与第二线圈产生的磁场相吸或相斥。本实用新型中通过电磁控制方式实现弹簧的主动减震功能反应速度快，可以提高减震效果。
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公开(公告)号：CN216279140U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122719181.1
申请日：2021-11-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种减振器、减振器的控制系统和车辆，减振器包括：主筒；活塞杆，可伸缩地设置在主筒中；副筒，包括第一油室和气室，第一油室与主筒相连通；浮动件，可移动地设置在副筒中，用于分隔第一油室和气室；驱动件，驱动件用于驱动浮动件在副筒内运动。驱动件主动驱动浮动件向上或向下运动，以改变副筒和主筒之间油液的流动，从而主动调节主筒的阻尼力，可根据路面情况和车辆需求实时调节阻尼力，例如车辆转弯时，可以通过控制浮动件向下运动，增大减振器压缩阻尼力，增强稳定性；整车加速或制动时，控制浮动件向下运动，控制车身俯仰，增强舒适性。浮动件将油液与气体分隔开，避免在换向时产生空程，杜绝油液泡沫化，具有持续稳定的阻尼力。
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