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公开(公告)号：CN119766878A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410661940.9
申请日：2024-05-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H04L67/565 , H04L69/085 , H04L47/2425 , H04L47/2441 , H04L12/66
Abstract: 本发明公开了一种异构网络的消息传输方法、网关设备、系统、汽车和介质。该方法包括：接收来自第一网络的第一消息，所述第一消息携带多个原始信号；根据所述第一消息，向第二网络发送第二消息，所述第二消息携带多个目标信号，多个所述目标信号为待传输消息的多个原始信号中，信号优先级符合第一设定要求的至少部分原始信号；所述待传输消息为需要转发至第二网络的第一消息。该方法能够保障优先级较高的目标信号的传输效率和传输成功率，并提高第二消息的消息数据段利用率和带宽利用率。
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公开(公告)号：CN119766594A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410623365.3
申请日：2024-05-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H04L12/407 , H04L12/40 , H04L67/54
Abstract: 本申请实施例提供一种网络管理方法、车载网络系统、电子装置、计算机可读存储介质及计算机程序产品，该方法应用于车载网络系统，该车载网络系统包括主网络、子网络和至少一个主节点，主节点接入主网络和子网络；至少一个主节点包括第一主节点；该网络管理方法包括：第一主节点通过直接网络管理的方式管理第一主节点在主网络中的状态；第一主节点通过间接网络管理的方式管理第一主节点在子网络中的状态。本申请实施例可以灵活的管理主节点在主网络和子网络的状态。
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公开(公告)号：CN118310621B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410744989.0
申请日：2024-06-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01H9/00
Abstract: 本发明提出一种车窗振动检测方法、车窗测振系统、车辆和存储介质，方法包括：接收车窗设定位置处的传感器发出的激光信号；获取激光信号反射回传感器的振动信号；根据振动信号确定车窗振动检测结果，本发明通过设置在车窗设定位置处的传感器提取车窗的振动信号，在降低车内布置难度的基础上，实现对车窗玻璃微细振动信号的精细采集，从而提高车窗振动检测灵敏度，以便提升后续车辆主动降噪效果。
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公开(公告)号：CN105082992A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410159317.X
申请日：2014-04-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K17/04
Abstract: 本发明公开了一种动力传动系统及具有其的车辆。该动力传动系统包括：双离合器，双离合器具有输入端、第一输出端和第二输出端；第一输入轴和第二输入轴，第一输入轴与第一输出端相连，第二输入轴与第二输出端相连；输出轴，输出轴设置成与第一输入轴和第二输入轴中的一个进行配合传动，以传输动力；发动机，发动机的输出端设置成与第一输入轴和第二输入轴中的另一个进行配合传动，以传输动力；以及电动发电机，电动发电机的输出端与双离合器的输入端相连。本发明的动力传动系统能够直接实现停车启停，节省了一个起动电机，另外怠速工况发动机能够驱动电动发电机进行发电，提高了动力传动系统的发动机热效率，成本和能耗均得到有效降低。
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公开(公告)号：CN119766374A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410637017.1
申请日：2024-05-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H04J3/06
Abstract: 本申请实施例提供一种时间同步方法、车辆系统、节点、车辆、计算机可读存储介质及计算机程序产品，该时间同步方法包括：第一节点向第二节点发送时间报文，时间报文携带第一节点的当前时间；在第一节点向第二节点发送时间报文的同时，第一节点通过电源线向第二节点发送脉冲信号，以使第二节点根据第一节点的当前时间和脉冲信号的接收时间对第二节点的当前时间进行更新。本申请实施例可以提高时间同步的精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119766833A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410659784.2
申请日：2024-05-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种信号处理方法、装置、介质、车辆通信系统以及车辆，该信号处理方法应用于车辆通信系统，车辆通信系统包括基于第一通信协议的第一网络、信号处理装置和接入第一网络的第一节点。该方法包括：信号处理装置接收来自第二节点的第一信号，第一信号的协议类型与第一通信协议不同；将第一信号转换为符合第一通信协议的第二信号；向第一节点发送第二信号。该信号处理方法能够实现接入车辆通信系统内第一网络的第一节点与接入信号处理装置的第二节点之间逻辑上的直接通信，从而在一定程度上降低车辆通信系统内部的通信时延，进一步提高了车辆通信系统的数据处理效率。
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公开(公告)号：CN118310621A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410744989.0
申请日：2024-06-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01H9/00
Abstract: 本发明提出一种车窗振动检测方法、车窗测振系统、车辆和存储介质，方法包括：接收车窗设定位置处的传感器发出的激光信号；获取激光信号反射回传感器的振动信号；根据振动信号确定车窗振动检测结果，本发明通过设置在车窗设定位置处的传感器提取车窗的振动信号，在降低车内布置难度的基础上，实现对车窗玻璃微细振动信号的精细采集，从而提高车窗振动检测灵敏度，以便提升后续车辆主动降噪效果。
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公开(公告)号：CN105082972A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410159109.X
申请日：2014-04-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K6/22
Abstract: 本发明公开了一种动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆。该动力传动系统，包括：双离合器，双离合器具有输入端、第一输出端和第二输出端；第一输入轴和第二输入轴，第一和第二输入轴分别与第一和第二输出端相连；中间轴，中间轴与第一输入轴和第二输入轴中的一个进行配合传动；输出轴，输出轴与中间轴进行配合传动；发动机，发动机的输出端设置成与第一输入轴和第二输入轴中的另一个进行配合传动；电动发电机，电动发电机的输出端与双离合器的输入端相连。本发明的动力传动系统能够直接实现停车启停，节省了一个起动电机，另外怠速工况发动机能够驱动电动发电机进行发电，提高了动力传动系统的发动机热效率，成本和能耗均得到有效降低。
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公开(公告)号：CN120075767A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202311615493.5
申请日：2023-11-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车载通信系统及车辆。该车载通信系统包括车载控制器、第一光电模组、第二光电模组和车载设备。车载控制器用于向第一光电模组发送第一电信号。第一光电模组用于对第一电信号进行协议转换以及电光转换以得到第一光信号，并向所述第二光电模组发送所述第一光信号。第二光电模组用于对第一光信号进行光电转换以及协议转换以得到第二电信号，并向所述车载设备发送所述第二电信号。采用上述车载通信系统，提高了通信速率和通信带宽。
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公开(公告)号：CN120056883A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202311637537.4
申请日：2023-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本申请实施例公开了一种车辆的电器系统及车辆，该电器系统可以包括：中央控制器、M个电器件和第一通信线路，中央控制器经由第一通信线路与M个电器件通信连接，M为正整数，M＞1；电器件，可以用于采集车辆的状态信息并发送至中央控制器；中央控制器，可以用于接收车辆的状态信息。实施本申请实施例，可以通过第一通信线路实现中央控制器与多个电器件之间的通信连接，有助于降低车辆内部布线的复杂性，从而降低车辆的故障率，提高车辆的安全性。
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