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公开(公告)号：CN119766833A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410659784.2
申请日：2024-05-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种信号处理方法、装置、介质、车辆通信系统以及车辆，该信号处理方法应用于车辆通信系统，车辆通信系统包括基于第一通信协议的第一网络、信号处理装置和接入第一网络的第一节点。该方法包括：信号处理装置接收来自第二节点的第一信号，第一信号的协议类型与第一通信协议不同；将第一信号转换为符合第一通信协议的第二信号；向第一节点发送第二信号。该信号处理方法能够实现接入车辆通信系统内第一网络的第一节点与接入信号处理装置的第二节点之间逻辑上的直接通信，从而在一定程度上降低车辆通信系统内部的通信时延，进一步提高了车辆通信系统的数据处理效率。
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公开(公告)号：CN119781910A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411368773.5
申请日：2024-09-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种控制装置、系统和车辆，所述控制装置包括第一处理单元和第二处理单元，其中：所述第一处理单元，用于对第一类型的任务进行处理，输出处理结果；所述第二处理单元，用于对所述处理结果进行验证，输出验证结果。避免使用两个相同的处理单元对同一任务进行处理，可以提高任务的处理效率。
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公开(公告)号：CN119814488A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202410869011.7
申请日：2024-06-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H04L12/40
Abstract: 本发明公开了一种通信方法、装置、车载网络系统、车辆及介质，该方法用于通信网络，通信网络包括多个节点，多个节点通过总线通信，该方法包括：当第一节点需要传输第一信号时，若第一信号为周期型信号，基于调度接入策略，将第一节点接入总线以传输第一信号，和/或，若第一信号为事件型信号，基于竞争接入策略，将第一节点接入总线以传输第一信号。可见，实施本发明在节点需要发送周期型信号时，则基于调度接入策略接入总线，减少周期型信号之间以及周期型信号与事件型信号冲突的发生，进而降低总线负载，降低数据丢包率，节点需要发送事件型信号时，则基于竞争接入策略接入总线，弥补调度接入策略不够灵活的缺点，满足紧急数据的传输需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119766374A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410637017.1
申请日：2024-05-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H04J3/06
Abstract: 本申请实施例提供一种时间同步方法、车辆系统、节点、车辆、计算机可读存储介质及计算机程序产品，该时间同步方法包括：第一节点向第二节点发送时间报文，时间报文携带第一节点的当前时间；在第一节点向第二节点发送时间报文的同时，第一节点通过电源线向第二节点发送脉冲信号，以使第二节点根据第一节点的当前时间和脉冲信号的接收时间对第二节点的当前时间进行更新。本申请实施例可以提高时间同步的精度。
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公开(公告)号：CN119788302A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411311966.7
申请日：2024-09-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种数据异常检测方法、装置、车辆和计算机可读存储介质，通过获取目标车辆对应的车辆数据帧，车辆数据帧包括经过目标车辆的车辆总线传输的数据；对车辆数据帧进行数据异常检测处理，得到车辆数据帧的数据帧检测结果；基于车辆数据帧的数据帧检测结果，确定目标车辆的数据异常检测结果，可以及时发现车辆的数据异常情况，以便对进行异常情况进行应对，保证车辆的安全。
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公开(公告)号：CN119766878A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410661940.9
申请日：2024-05-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H04L67/565 , H04L69/085 , H04L47/2425 , H04L47/2441 , H04L12/66
Abstract: 本发明公开了一种异构网络的消息传输方法、网关设备、系统、汽车和介质。该方法包括：接收来自第一网络的第一消息，所述第一消息携带多个原始信号；根据所述第一消息，向第二网络发送第二消息，所述第二消息携带多个目标信号，多个所述目标信号为待传输消息的多个原始信号中，信号优先级符合第一设定要求的至少部分原始信号；所述待传输消息为需要转发至第二网络的第一消息。该方法能够保障优先级较高的目标信号的传输效率和传输成功率，并提高第二消息的消息数据段利用率和带宽利用率。
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公开(公告)号：CN119766594A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410623365.3
申请日：2024-05-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H04L12/407 , H04L12/40 , H04L67/54
Abstract: 本申请实施例提供一种网络管理方法、车载网络系统、电子装置、计算机可读存储介质及计算机程序产品，该方法应用于车载网络系统，该车载网络系统包括主网络、子网络和至少一个主节点，主节点接入主网络和子网络；至少一个主节点包括第一主节点；该网络管理方法包括：第一主节点通过直接网络管理的方式管理第一主节点在主网络中的状态；第一主节点通过间接网络管理的方式管理第一主节点在子网络中的状态。本申请实施例可以灵活的管理主节点在主网络和子网络的状态。
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公开(公告)号：CN119757261A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410823686.8
申请日：2024-06-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01N21/35 , G01N21/3504 , G01N21/01 , G01N15/075 , B60R11/00 , B60R16/023
Abstract: 一种气体传感装置、检测装置、方法和车辆，该装置包括：激光器、检测气室、第一光电二极管、第二光电二极管，其中：所述检测气室用于容纳待检测气体，所述待测气体中包含颗粒物和气体物质；所述激光器用于发射红外光，所述红外光作为入射光进入所述检测气室，所述入射光中的第一部分光被所述颗粒物散射后得到散射光；所述第一光电二极管适于采集至少部分所述散射光；所述第二光电二极管适于采集入射光中未被散射且未被气体物质吸收的第二部分光。该装置、方法和车辆能够通过一个气体传感装置检测出空气中的颗粒物和至少一种气体，避免光源、气室等结构冗余从而减小了装置的体积，使其更好的在狭小空间内隐蔽布置，并且该装置寿命长，价格便宜。
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