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公开(公告)号：CN118669303A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410964513.8
申请日：2024-07-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆空气悬架系统以及车辆，车辆空气悬架系统包括声学包、空气悬架压缩机以及输气装置，空气悬架压缩机设置在声学包内；输气装置的进气端与外界大气连通和/或车辆空调风道连通，输气装置的出气端与声学包的内部连通，以使从外界大气和/或车辆空调风道进入声学包内的空气能够冷却空气悬架压缩机。通过上述技术方案，与外界大气和/或车辆空调风道连通的输气装置可以向声学包的内部输送空气，从而达到对空气悬架压缩机的冷却降温目的，使得空气悬架压缩机保持在较适宜的温度范围之内，提升空气悬架压缩机的压缩性能及使用寿命。
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公开(公告)号：CN112572084A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910939586.0
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/015
Abstract: 本申请提出一种车辆及其控制方法和装置，其中，所述车辆设置有独立的电磁悬架，每个电磁悬架上对向设置有第一电磁铁总成和第二电磁铁总成，所述方法包括以下步骤：识别所述车辆的应用场景，并获取所述应用场景下当前的需求信息；根据所述需求信息，生成针对所述电磁悬架的调整指令；根据所述调整指令，对所述第一电磁铁总成和第二电磁铁总成之间的电磁力进行控制，以实现在车辆行驶场景中抑制车身倾斜或在车载娱乐场景中模拟车身倾斜，既保证了车辆的安全性和舒适性，又增添了娱乐性。
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公开(公告)号：CN119704967A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202311283978.9
申请日：2023-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/052 , B60G17/015
Abstract: 本申请涉及一种补气控制方法、装置和车辆，所述方法包括：在车辆停止行进的状态下，获取与车身高度相关的高度值；在根据所述高度值确定空气悬架需要补气的情况下，控制补气装置为所述空气悬架补气。
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公开(公告)号：CN119795880A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411500034.7
申请日：2024-10-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B60K13/04 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明公开了一种电池包的托盘、电池包和混合动力车，涉及电池领域。所述托盘包括：底板结构和设在所述底板结构上的框架。所述框架与所述底板结构之间围出电芯安装腔；其中，所述底板结构和所述框架的至少一个内设有排气通道，所述托盘上设有连通所述排气通道的进气口和出气口。根据本发明实施例的电池包的托盘通过优化内部结构，集成排气系统，并实现高效热能管理，从而提升电池包的性能表现与安全性能。
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公开(公告)号：CN118669303B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202410964513.8
申请日：2024-07-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆空气悬架系统以及车辆，车辆空气悬架系统包括声学包、空气悬架压缩机以及输气装置，空气悬架压缩机设置在声学包内；输气装置的进气端与外界大气连通和/或车辆空调风道连通，输气装置的出气端与声学包的内部连通，以使从外界大气和/或车辆空调风道进入声学包内的空气能够冷却空气悬架压缩机。通过上述技术方案，与外界大气和/或车辆空调风道连通的输气装置可以向声学包的内部输送空气，从而达到对空气悬架压缩机的冷却降温目的，使得空气悬架压缩机保持在较适宜的温度范围之内，提升空气悬架压缩机的压缩性能及使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118516524A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202310185466.2
申请日：2023-02-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种波纹管蓄能器及其制造方法，制造方法包括：将外壳组件进行回火处理，外壳组件为含碳钢材，回火处理的温度为660℃～700℃；将回火处理后的外壳组件和波纹管进行焊接，得到波纹管蓄能器。通过将待组装的外壳组件进行回火处理，可以有效提升外壳组件的延伸率，在蓄能器厚度相同的情况下，外壳组件强度依然满足爆破压力要求；同时，高温回火将固溶于外壳组件内的过饱和碳以碳化物颗粒形式析出，从而提高外壳组件在后续焊接中的焊接性能。同时，本申请提供给的制造方法简单，具有极高的商业应用价值。
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公开(公告)号：CN119844344A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411996875.1
申请日：2024-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种泵体、压缩机和车辆，包括：壳体和多个活塞组件，壳体形成有第一安装腔和多个第二安装腔，第一安装腔设于壳体的中心区域，多个第二安装腔沿壳体的外周侧间隔设置，多个第二安装腔与第一安装腔连通；多个活塞组件分别设于多个第二安装腔内，活塞组件包括缸套，缸套设于对应的第二安装腔内，缸套与壳体为一体成型件。由此，缸套与壳体为一体成型件，可以降低泵体的组装成本，有效增强了泵体的整体结构强度，减少因长时间工作导致的磨损和松动风险，提升泵体的耐用性，降低泵体的故障率，进而延长泵体的使用寿命。缸套与壳体一体成型的设计减少了接缝和连接处，从而降低了流体泄漏的可能性，提高了泵的密封性能。
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公开(公告)号：CN119103294A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202310687234.7
申请日：2023-06-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种活塞结构、空气弹簧及车辆。该活塞结构包括：活塞主体、驱动件和活塞裙，驱动件安装于所述活塞主体，活塞裙包括裙瓣，所述裙瓣沿所述驱动件的周向设置，所述裙瓣安装于所述活塞主体，且能够沿所述活塞主体的径向移动，所述活塞裙适于与套设于所述活塞裙外的气囊相抵，所述驱动件能够带动所述裙瓣远离所述活塞主体移动，以增大所述活塞裙的直径。通过驱动件能够带动裙瓣沿活塞主体的径向远离活塞主体移动，从而能够增大活塞裙的整体直径，从而能够调节空气弹簧的刚度。
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公开(公告)号：CN118722121A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310365156.9
申请日：2023-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/052 , B60N2/90 , B60N2/02 , B60C23/00
Abstract: 本申请公开了一种集成调节系统以及车辆。该系统应用于车辆，包括：第一受气装置和第二受气装置，所述第一受气装置配置为实现第一功能，所述第二受气装置配置为实现第二功能，所述第一功能和所述第二功能不同；气体供给装置，所述气体供给装置与所述第一受气装置连接，以为所述第一受气装置供气，所述气体供给装置与所述第二受气装置连接，以为所述第二受气装置供气，所述气体供给装置连接有进气管，所述进气管适于从车舱内吸气。
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公开(公告)号：CN118722120A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310362996.X
申请日：2023-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/052 , B60N2/90 , B60N2/02 , B60C23/00
Abstract: 本申请公开了一种集成调节系统以及车辆。该系统应用于车辆，所述集成调节系统包括：第一受气装置和第二受气装置，所述第一受气装置配置为实现第一功能，所述第二受气装置配置为实现第二功能，所述第一功能和所述第二功能不同；储气装置，所述储气装置与所述第一受气装置连接，以为所述第一受气装置供气，所述储气装置与所述第二受气装置连接，以为所述第二受气装置供气。
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