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公开(公告)号：CN114801619B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202110110482.6
申请日：2021-01-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G3/20
Abstract: 本发明公开了一种多连杆悬架装置以及车辆，多连杆悬架装置包括：第一连杆组件和第二连杆组件，第一连杆组件和第二连杆组件均适于与车架连接，第一连杆组件与车辆的动力电池距离小于第二连杆组件与动力电池的距离，第一连杆组件包括：第一下连杆，第一下连杆与安装转向节的车轮的旋转轴线间的夹角为α，第二连杆组件包括：第二下连杆，第二下连杆与旋转轴线间的夹角为β，α和β满足：α＜β。由此，通过第一连杆组件和第二连杆组件配合，与现有技术相比，能够使多连杆悬架装置在车辆纵向结构紧凑，可以减小第一下连杆占用底盘纵向空间，从而可以在第一下连杆前方腾出更多空间布置动力电池，进而可以提升车辆的续航里程。
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公开(公告)号：CN112572084B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201910939586.0
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/015
Abstract: 本申请提出一种车辆及其控制方法和装置，其中，所述车辆设置有独立的电磁悬架，每个电磁悬架上对向设置有第一电磁铁总成和第二电磁铁总成，所述方法包括以下步骤：识别所述车辆的应用场景，并获取所述应用场景下当前的需求信息；根据所述需求信息，生成针对所述电磁悬架的调整指令；根据所述调整指令，对所述第一电磁铁总成和第二电磁铁总成之间的电磁力进行控制，以实现在车辆行驶场景中抑制车身倾斜或在车载娱乐场景中模拟车身倾斜，既保证了车辆的安全性和舒适性，又增添了娱乐性。
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公开(公告)号：CN114801619A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110110482.6
申请日：2021-01-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G3/20
Abstract: 本发明公开了一种多连杆悬架装置以及车辆，多连杆悬架装置包括：第一连杆组件和第二连杆组件，第一连杆组件和第二连杆组件均适于与车架连接，第一连杆组件与车辆的动力电池距离小于第二连杆组件与动力电池的距离，第一连杆组件包括：第一下连杆，第一下连杆与安装转向节的车轮的旋转轴线间的夹角为α，第二连杆组件包括：第二下连杆，第二下连杆与旋转轴线间的夹角为β，α和β满足：α＜β。由此，通过第一连杆组件和第二连杆组件配合，与现有技术相比，能够使多连杆悬架装置在车辆纵向结构紧凑，可以减小第一下连杆占用底盘纵向空间，从而可以在第一下连杆前方腾出更多空间布置动力电池，进而可以提升车辆的续航里程。
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公开(公告)号：CN112572084A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910939586.0
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/015
Abstract: 本申请提出一种车辆及其控制方法和装置，其中，所述车辆设置有独立的电磁悬架，每个电磁悬架上对向设置有第一电磁铁总成和第二电磁铁总成，所述方法包括以下步骤：识别所述车辆的应用场景，并获取所述应用场景下当前的需求信息；根据所述需求信息，生成针对所述电磁悬架的调整指令；根据所述调整指令，对所述第一电磁铁总成和第二电磁铁总成之间的电磁力进行控制，以实现在车辆行驶场景中抑制车身倾斜或在车载娱乐场景中模拟车身倾斜，既保证了车辆的安全性和舒适性，又增添了娱乐性。
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