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公开(公告)号：CN119103294A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202310687234.7
申请日：2023-06-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种活塞结构、空气弹簧及车辆。该活塞结构包括：活塞主体、驱动件和活塞裙，驱动件安装于所述活塞主体，活塞裙包括裙瓣，所述裙瓣沿所述驱动件的周向设置，所述裙瓣安装于所述活塞主体，且能够沿所述活塞主体的径向移动，所述活塞裙适于与套设于所述活塞裙外的气囊相抵，所述驱动件能够带动所述裙瓣远离所述活塞主体移动，以增大所述活塞裙的直径。通过驱动件能够带动裙瓣沿活塞主体的径向远离活塞主体移动，从而能够增大活塞裙的整体直径，从而能够调节空气弹簧的刚度。
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公开(公告)号：CN219840960U
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202321356449.2
申请日：2023-05-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种空气弹簧及车辆。该空气弹簧包括活塞总成、囊皮组件和调节组件；所述活塞总成内形成有第一腔室和第二腔室，所述第一腔室与所述第二腔室之间设置有连通口；所述囊皮组件和所述活塞总成连接，所述囊皮组件和所述第二腔室连通；所述调节组件位于活塞总成内，所述调节组件能够开启、闭合所述连通口。
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公开(公告)号：CN222591157U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202421012840.5
申请日：2024-05-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种摆臂总成，包括摆臂结构，所述摆臂结构适于与空气弹簧的底部活动连接；所述摆臂总成还包括底座，所述底座适于与所述空气弹簧的底部连接；并且，所述底座与所述摆臂结构活动连接。本实用新型的实施例中，摆臂结构与空气弹簧的底部可转动连接，这样设计使得空气弹簧在工作过程中大幅度减小非轴向的力的作用，也即空气弹簧内部几乎不发生夹角变化，能够避免空气弹簧受到轴向和侧向的拉扯力不一致，导致蹦出的风险。
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公开(公告)号：CN222351284U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202323486303.2
申请日：2023-12-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16F13/20
Abstract: 本实用新型公开了一种空气弹簧支座、空气弹簧及车辆，所述空气弹簧支座包括：上气室总成，所述上气室总成开设有第一容置腔；顶胶总成，所述顶胶总成包括弹性体，所述弹性体设有第一凸缘，弹性体包括被所述第一凸缘隔开的第一空腔和第二空腔，所述第一凸缘上开设有至少一个凹槽；所述顶胶总成设于所述第一容置腔，所述第一凸缘与所述第一容置腔的底壁贴合，所述第一空腔与所述第二空腔通过所述凹槽连通。本申请提供的技术方案，能够避免弹性体在径向移动，从而提高顶胶总成的耐久性能。
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公开(公告)号：CN222351266U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202421104462.3
申请日：2024-05-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空气弹簧端盖、顶座总成、空气弹簧和车辆，其中，所述空气弹簧端盖包括：端盖本体，所述端盖本体具有内侧和外侧；电连接件，所述电连接件与所述端盖本体连接，所述电连接件具有第一导电段和第二导电段，其中，所述第一导电段位于所述端盖本体的外侧，所述第一导电段用于和外部电路电连接，所述第二导电段位于所述端盖本体的内侧，所述第二导电段用于和空气弹簧的内部电路电连接。本实用新型的空气弹簧端盖，通过在端盖本体上设置电连接件，可以使得空气弹簧端盖能够将空气弹簧的内部电路引出，可以适用于内置电磁阀减振器的空气弹簧，可以提高空气弹簧的结构紧凑性，有利于车辆的空间布置。
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公开(公告)号：CN220396348U
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202321888318.9
申请日：2023-07-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种空气弹簧及车辆。该空气弹簧包括活塞总成、囊皮组件和调节组件。所述活塞总成的内部设置有活塞腔，在所述活塞腔内设置有活塞本体，所述活塞本体能沿所述活塞腔滑动；所述囊皮组件与所述活塞总成连接，所述囊皮组件的内部形成腔体，所述活塞腔与所述腔体连通；所述调节组件与所述活塞本体连接，所述调节组件被配置为用于调节所述活塞本体在所述活塞腔内的位置。
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