公开(公告)号：CN118564502A

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202310223459.7

申请日：2023-02-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王光华 ,  廖子宜 ,  张高球 ,  张峰 ,  张宏洲

IPC: F15B1/10 ,  B23P15/00 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C21D1/28 ,  C21D1/34

Abstract: 本发明提供一种蓄能器及其制作方法、以及车辆。蓄能器包括缸筒、分别密封焊接于缸筒在轴向上的相对两端的第一端盖和第二端盖、以及容置于缸筒内的金属波纹管，金属波纹管靠近第一端盖的一端密封焊接于第一端盖朝向缸筒内腔的端面。其中，缸筒、第一端盖以及第二端盖中的至少一个采用预设钢材制成，预设钢材选自QStE380TM结构钢、QStE420TM结构钢、QStE460TM结构钢、QStE500TM结构钢以及QStE550TM结构钢中的其中一种。该蓄能器的至少部分壳体采用兼具优异的焊接性能和良好的力学性能的预设钢材制成，能够减轻甚至避免爆破性能差、焊接不良和壳体脆性开裂的品质问题，提高了蓄能器的可靠性。

公开(公告)号：CN118516524A

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202310185466.2

申请日：2023-02-17

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王光华 ,  廖子宜 ,  张高球 ,  黄飞宇 ,  张峰

IPC: C21D9/00 ,  C21D1/34 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/44 ,  C21D1/42 ,  C21D9/50

Abstract: 一种波纹管蓄能器及其制造方法，制造方法包括：将外壳组件进行回火处理，外壳组件为含碳钢材，回火处理的温度为660℃～700℃；将回火处理后的外壳组件和波纹管进行焊接，得到波纹管蓄能器。通过将待组装的外壳组件进行回火处理，可以有效提升外壳组件的延伸率，在蓄能器厚度相同的情况下，外壳组件强度依然满足爆破压力要求；同时，高温回火将固溶于外壳组件内的过饱和碳以碳化物颗粒形式析出，从而提高外壳组件在后续焊接中的焊接性能。同时，本申请提供给的制造方法简单，具有极高的商业应用价值。