公开(公告)号：CN118462601A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202410561434.2

申请日：2024-04-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 晏龙 ,  刘翁帆 ,  张宏洲 ,  陶大羽 ,  梁小波

IPC: F04D13/06 ,  F04D15/00 ,  F04D29/40 ,  B60G17/044

Abstract: 本发明公开了一种电机泵，液压系统及车辆，电机泵包括第一电机泵和传感器组件，第一电机泵包括第一电机壳体和第一泵壳体，第一电机壳体与第一泵壳体沿第一电机泵的轴向固定连接，传感器组件设置在第一电机壳体内。根据本发明的电机泵通过将传感器组件设置在所述第一电机壳体内，区别于将传感器组件布置在第一泵壳体内或电机泵其他位置的方式，增加了传感器组件在电机泵上的安装位置。

公开(公告)号：CN219840794U

公开(公告)日：2023-10-17

申请号：CN202321375552.1

申请日：2023-05-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 晏龙 ,  黄飞 ,  王培培 ,  梁小波 ,  刘俊龙

IPC: F04B53/16 ,  F04B17/03 ,  B60G17/015

Abstract: 本公开涉及一种电机泵单元的外壳组件和电机泵单元，所述外壳组件包括第一电机外壳(1)、第二电机外壳(2)、控制器外壳(3)和密封件(4)，所述第一电机外壳和所述第二电机外壳沿轴向可拆卸地连接在一起，所述控制器外壳设置在所述第一电机外壳和所述第二电机外壳的一侧且分别与所述第一电机外壳和所述第二电机外壳可拆卸地连接在一起，所述密封件分别位于所述第一电机外壳和所述第二电机外壳之间、所述控制器外壳和所述第一电机外壳之间以及所述控制器外壳和所述第二电机外壳之间。通过上述技术方案，本公开提供的电机泵单元的外壳组件方便拆装且密封效果好。

公开(公告)号：CN221162512U

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202322683840.X

申请日：2023-09-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 刘翁帆 ,  晏龙 ,  陶大羽 ,  王培培 ,  梁小波

IPC: B60R11/00 ,  B60G13/06

Abstract: 本实用新型公开了一种电机泵装置及车辆，电机泵装置包括两个电机泵组件，各所述电机泵组件具有第一端和第二端，两所述电机泵组件的第一端相对设置；所述电机泵组件的第二端均设置有至少两个连接件，所述连接件用于与车辆连接。上述方案至少提高了电机泵装置在车辆上安装的稳定性。

公开(公告)号：CN221162082U

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202323276797.1

申请日：2023-11-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 晏龙 ,  张宏洲 ,  陶大羽 ,  梁小波 ,  刘翁帆

IPC: B60G17/08 ,  B60G17/019 ,  B60G13/00

Abstract: 本申请提供一种悬架系统和车辆，其中悬架系统包括控制器、油泵和减震器；控制器与油泵电性连接，油泵和减震器之间通过油管连通，控制器通过油泵调整减震器内的油压以驱动减震器伸缩；油管上设有压力传感器，压力传感器与控制器通信连接，压力传感器用于检测油管内的油压。本申请悬架系统通过在油管上设置压力传感器以实时检测油管内的压力，以便于控制器根据车辆的行驶条件对减震器进行动态自适应调节，以使减震器始终保持最佳伸缩状态。同时本申请将压力传感器集成在油管上，还能优化空间布局，提高空间利用率。

公开(公告)号：CN219838408U

公开(公告)日：2023-10-17

申请号：CN202321382601.4

申请日：2023-05-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 晏龙 ,  黄飞 ,  梁小波 ,  王培培 ,  刘翁帆

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/08

Abstract: 本公开涉及一种电机泵组、悬架系统和车辆，其中，电机泵组包括第一电机泵和第二电机泵，所述第一电机泵与所述第二电机泵相互平行且并排设置，所述第一电机泵包括第一油口，所述第一油口的延伸方向垂直于所述第一电机泵的电机轴轴线方向，所述第二电机泵包括第二油口，所述第二油口的延伸方向垂直于所述第二电机泵的电机轴轴线方向。通过上述技术方案，能够减小电机泵组轴向上的长度，节省车辆内部的安装空间。