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公开(公告)号：CN118739691A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410840230.2
申请日：2024-06-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机、悬架系统及车辆，电机包括动子组件、定子组件和隔离件，定子组件和动子组件相互耦合以使动子组件可往复转动，隔离件设置于动子组件和定子组件之间，隔离件与第一部件连接，第一部件为动子组件和定子组件的其中一个，隔离件与第一部件之间设置有第一限位结构，第一限位结构用于限制隔离件在径向上的位移。本发明实施例的电机，可有效对隔离件进行限位，提高隔离件的位置稳定性，以在一定程度上避免动子组件运转时损坏隔离件，延长隔离件的使用寿命，同时还可保证隔离件的工作性能。
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公开(公告)号：CN118462601A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410561434.2
申请日：2024-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F04D13/06 , F04D15/00 , F04D29/40 , B60G17/044
Abstract: 本发明公开了一种电机泵，液压系统及车辆，电机泵包括第一电机泵和传感器组件，第一电机泵包括第一电机壳体和第一泵壳体，第一电机壳体与第一泵壳体沿第一电机泵的轴向固定连接，传感器组件设置在第一电机壳体内。根据本发明的电机泵通过将传感器组件设置在所述第一电机壳体内，区别于将传感器组件布置在第一泵壳体内或电机泵其他位置的方式，增加了传感器组件在电机泵上的安装位置。
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公开(公告)号：CN221169960U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322931723.0
申请日：2023-10-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电机泵组件、悬架系统、底盘系统及车辆，包括：电控单元；第一电机泵和第二电机泵，电控单元设置成控制第一电机泵和所述第二电机泵；两个散热单元；分流件，分流件至少具有第一端和第二端，第一端用于导流流向其中一个散热单元的冷却介质，第二端用于导流流向另一个散热单元的冷却介质。本申请的电机泵组件，结构紧凑，能够兼顾电机和电控单元的散热，且保证散热效果均匀。
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公开(公告)号：CN222602137U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202421034042.2
申请日：2024-05-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种电机泵、悬架系统及车辆，电机泵包括：电机单元和磁性组件，电机单元包括转轴，转轴具有中心孔；磁性组件与转轴连接，磁性组件上设置有通孔，通孔与中心孔连通以形成油液流道。通过对磁性组件的结构进行优化，在磁性组件上设置通孔与中心孔连通，使中心孔与磁性组件的通孔形成油液的通路，进入电机内部，解决电机内部的润滑散热问题，相比于现有的冷却路径，本申请的结构简单，电机损耗较小。
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公开(公告)号：CN221487467U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202322631535.6
申请日：2023-09-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电机单元、电机泵单元、悬架系统和车辆，电机单元包括机壳、第一电机和第二电机。机壳限定出容纳腔，第一电机和第二电机均设于容纳腔内。也即电机单元至少包括第一电机和第二电机，第一电机和第二电机设于容纳腔内。根据本实用新型实施例的电机单元，通过将第一电机和第二电机设于容纳腔内，可以便于机壳实现对第一电机和第二电机的密封，保证第一电机和第二电机的工作性能，降低机壳外水汽、砂石等对第一电机和第二电机的影响，同时，可以简化第一电机和第二电机安装的结构，提高电机单元的装配效率。
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公开(公告)号：CN221162512U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322683840.X
申请日：2023-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电机泵装置及车辆，电机泵装置包括两个电机泵组件，各所述电机泵组件具有第一端和第二端，两所述电机泵组件的第一端相对设置；所述电机泵组件的第二端均设置有至少两个连接件，所述连接件用于与车辆连接。上述方案至少提高了电机泵装置在车辆上安装的稳定性。
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公开(公告)号：CN221162082U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323276797.1
申请日：2023-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/08 , B60G17/019 , B60G13/00
Abstract: 本申请提供一种悬架系统和车辆，其中悬架系统包括控制器、油泵和减震器；控制器与油泵电性连接，油泵和减震器之间通过油管连通，控制器通过油泵调整减震器内的油压以驱动减震器伸缩；油管上设有压力传感器，压力传感器与控制器通信连接，压力传感器用于检测油管内的油压。本申请悬架系统通过在油管上设置压力传感器以实时检测油管内的压力，以便于控制器根据车辆的行驶条件对减震器进行动态自适应调节，以使减震器始终保持最佳伸缩状态。同时本申请将压力传感器集成在油管上，还能优化空间布局，提高空间利用率。
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公开(公告)号：CN219838408U
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202321382601.4
申请日：2023-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/08
Abstract: 本公开涉及一种电机泵组、悬架系统和车辆，其中，电机泵组包括第一电机泵和第二电机泵，所述第一电机泵与所述第二电机泵相互平行且并排设置，所述第一电机泵包括第一油口，所述第一油口的延伸方向垂直于所述第一电机泵的电机轴轴线方向，所述第二电机泵包括第二油口，所述第二油口的延伸方向垂直于所述第二电机泵的电机轴轴线方向。通过上述技术方案，能够减小电机泵组轴向上的长度，节省车辆内部的安装空间。
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