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公开(公告)号：CN118280155A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410134057.4
申请日：2024-01-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种控制方法、装置、控制系统、介质、设备及车辆。所述方法包括：确定会车车辆组中对所述第一车辆的行车影响最大的目标会车车辆，所述会车车辆组包括一个或多个与所述第一车辆会车的会车车辆；控制所述第一车辆的提示装置向所述目标会车车辆发出提示信息。由此，在会车场景中，可以从第一车辆的会车车辆中找出对第一车辆行驶影响最大的目标会车车辆，并针对性地对目标会车车辆发出提示信息，使得发出的提示信息能够尽可能最大化地被目标会车车辆接收到，既能对目标会车车辆产生更加有效的提示，也不会过多影响到其他车辆，保证各车辆的行驶安全，并且，无需驾驶员手动操作即可自动发出提示信息，有利于保障行车安全。
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公开(公告)号：CN118269647A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202310903839.5
申请日：2023-07-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种加油控制方法、电子设备及存储介质，该加油控制方法包括：检测加油口盖板是否被按压或者检测虚拟按键是否被触摸，在检测到加油口盖板被按压或者检测到虚拟按键被触摸的情况下，控制油箱泄压；其中，在智能油箱盖被打开的情况下，油箱被允许加油；智能油箱盖正常工作时，智能油箱盖在油箱的压力小于第一阈值的情况下能被打开，智能油箱盖在油箱的压力大于第一阈值的情况下不能被打开。本申请实施例可以提高加油的操作便捷性。
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公开(公告)号：CN116357453A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111619085.8
申请日：2021-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的油泵状态诊断方法、系统及存储介质、车辆，该方法包括：确定油泵的初始工作模式为运行模式；获取所述油泵的工作电流和所述油泵所处环境的环境温度；根据所述工作电流和所述环境温度，对所述油泵的工作状态进行诊断。该方法根据油泵的工作电流和油泵所处环境的环境温度，对油泵的工作状态进行诊断，提高对油泵的工作状态诊断的精准度。
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公开(公告)号：CN101601999B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200810067863.5
申请日：2008-06-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B01J23/63 , B01J23/89 , B01J37/025 , B01D53/94
Abstract: 本发明提供了一种用于净化汽车尾气的催化剂及其制备方法，以蜂窝陶瓷为载体，以活性氧化铝和储氧材料为涂层，以贵金属钯、铑为催化剂活性组份，所述的涂层为双层结构，其中第一层负载在载体上，含有活性氧化铝和储氧材料；第二层负载在第一层涂层之上，含有活性氧化铝，含或不含储氧材料。贵金属钯、铑活性组分分别负载于不同的材料之上，其中铑的金属和/或氧化物负载在第一层的储氧材料上、钯的金属和/或氧化物负载在第二层的活性氧化铝上。本发明提供的汽车尾气净化催化剂具有低温起燃活性好，耐老化性能好的特点，能够满足低排放要求。
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公开(公告)号：CN101161337B
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200610063144.7
申请日：2006-10-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B01J23/63 , B01J23/58 , B01J32/00 , B01J37/025 , B01D53/94
CPC classification number: Y02A50/2324 , Y02C20/10 , Y02T10/22
Abstract: 本发明涉及一种用于净化汽车尾气的，能同时对CO、HC、NOx起催化净化作用的三元催化剂及其制备方法。所述三元催化剂，以多孔陶瓷为基体，其上设有催化层，其中，第一层催化层为活性氧化铝担载La、Ce、Pr、Nd、Sm、Zr、碱土金属中的一种或几种的氧化物，第二层催化层为氧化铝担载第一贵金属Rh，其特征在于，还包括第三层催化层为具有催化活性的第二贵金属Pt，第四层催化层为La、Ce、Pr、Nd、Sm、Zr、碱土金属、Fe、Co、Ni、Mn中的一种或几种的氧化物。该方法制备的催化剂具有较好的催化性能和热稳定性，并且适应较宽的空燃比范围。
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公开(公告)号：CN101632930A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200810133290.1
申请日：2008-07-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车尾气净化催化剂，该催化剂含有具有规整结构的载体和附着在该具有规整结构的载体的内表面和/或外表面上的涂层，所述涂层含有基质以及担载在所述基质上的活性组分，其中，所述涂层为多层，每层涂层中的活性组分为钯或铑，与具有规整结构的载体的内表面和/或外表面直接接触的涂层为最内层，最内层涂层中的活性组分为钯，含活性组分钯的涂层和含活性组分铑的涂层交替排列，且涂层的总层数为奇数。本发明还提供了该催化剂的制备方法。本发明提供的催化剂催化活性和抗热老化能力都很高。
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公开(公告)号：CN116357453B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202111619085.8
申请日：2021-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的油泵状态诊断方法、系统及存储介质、车辆，该方法包括：确定油泵的初始工作模式为运行模式；获取所述油泵的工作电流和所述油泵所处环境的环境温度；根据所述工作电流和所述环境温度，对所述油泵的工作状态进行诊断。该方法根据油泵的工作电流和油泵所处环境的环境温度，对油泵的工作状态进行诊断，提高对油泵的工作状态诊断的精准度。
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公开(公告)号：CN118273840A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311206029.0
申请日：2023-09-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 济南比亚迪汽车有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本公开涉及一种用于浮子的缓冲结构、通气阀以及车辆，缓冲结构用于设置在浮子与阀门底盖的桶底之间，且缓冲结构配置为与浮子和桶底中的一者连接，并构造为在浮子运动后与浮子和桶底中的另一者线面接触或点面接触。缓冲结构通过与浮子和阀门底盖中的一者连接，并与浮子和阀门底盖中的另一者接触，用于与其在发生撞击时起到缓冲降噪的作用。其中，撞击接触部分通过采用点面或者线面接触的方式，从而在降低浮子撞击噪声的同时能够避免缓冲结构与浮子或者阀门底盖的桶底由于压力吸住而发生机械粘接，保证了通气阀本身性能，避免通气阀失效而造成不必要的气体泄漏。
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公开(公告)号：CN110630410A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201810664194.3
申请日：2018-06-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本公开涉及一种用于增压发动机的炭罐油气脱附系统和车辆，其中，所述炭罐油气脱附系统包括第一油气脱附通路和第二油气脱附通路，所述第一油气脱附通路连通炭罐(2)和进气歧管(6)，所述第二油气脱附通路连通所述炭罐(2)和增压器(9)的进气端，其中，所述第二油气脱附通路上设置有负压吸油件(43)，以形成相对于所述炭罐(2)的负压区域。通过上述技术方案，本公开提供的炭罐油气脱附系统能够提高炭罐中油气的脱附效果。
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公开(公告)号：CN101357332B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN200710129899.7
申请日：2007-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B01J23/40 , B01J23/89 , B01D53/94 , B01J37/025
Abstract: 本发明涉及一种汽车尾气净化催化剂，该催化剂含有基体、涂覆在该基体上的载体以及担载在所述载体上的活性组分，所述活性组分为钯和铑的金属和/或氧化物，所述载体含有氧化铝和助剂，其中，所述助剂为含有第一种金属的氧化物、第二种金属的氧化物和第三种金属的氧化物的混合物，所述助剂的颗粒直径为0.01-10微米。本发明还涉及该汽车尾气净化催化剂的制备方法。本发明提供的催化剂催化活性和抗热老化能力都很高。
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