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公开(公告)号：CN101357633B
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200710129897.8
申请日：2007-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60W20/00
Abstract: 本发明提供了一种串联式混合动力车辆的驱动方法和系统，该方法包括：驱动处于行驶状态的车辆，其中，当电池荷电量大于下限阈值并且加速度不大于上限加速度的情况下，由电池为电动机供电而驱动车辆行驶，并且保持发动机不工作；当电池荷电量小于下限阈值或者加速度大于上限加速度的情况下，启动发动机驱动发电机发电。因此，可以在最大限度上使用电力而减少使用燃油，实现了最好的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN101601999A
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200810067863.5
申请日：2008-06-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B01J23/63 , B01J23/89 , B01J37/025 , B01D53/94
Abstract: 本发明提供了一种用于净化汽车尾气的催化剂及其制备方法，以蜂窝陶瓷为载体，以活性氧化铝和储氧材料为涂层，以贵金属钯、铑为催化剂活性组份，所述的涂层为双层结构，其中第一层负载在载体上，含有活性氧化铝和储氧材料；第二层负载在第一层涂层之上，含有活性氧化铝，含或不含储氧材料。贵金属钯、铑活性组分分别负载于不同的材料之上，其中铑的金属和/或氧化物负载在第一层的储氧材料上、钯的金属和/或氧化物负载在第二层的活性氧化铝上。本发明提供的汽车尾气净化催化剂具有低温起燃活性好，耐老化性能好的特点，能够满足低排放要求。
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公开(公告)号：CN101290066B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200710098247.1
申请日：2007-04-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/19 , B60W2510/1015 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , F16H59/46 , F16H61/0403 , F16H63/502 , F16H2306/44 , F16H2306/46 , F16H2306/48 , F16H2306/50 , Y10T477/677
Abstract: 一种无离合器的变速传动装置及其控制方法，其中，该变速传动装置包括电动机(10)和变速器(20)，所述电动机(10)与变速器(20)连接，电动机(10)的动力通过输入轴输入给变速器(20)，该装置还包括控制装置(30)，所述控制装置(30)分别与所述电动机(10)和变速器(20)电连接，其中，所述控制装置(30)根据变速器(20)的转速，判断是否需要换档，如果需要换档，则首先调整电动机(10)的转矩从而控制变速器(20)的退档，再根据变速器(20)的转速调整电动机(10)的转速从而控制变速器(20)的换档。
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公开(公告)号：CN101357630B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200710130075.1
申请日：2007-07-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种可用于电动汽车的刹车真空助力装置及其控制方法，该装置包括：真空助力器、真空泵、贮气罐、主控ECU和压力传感器，真空助力器用于为刹车提供助力；真空泵用于从真空伺服气室中抽除气体；压力传感器用于测量贮气罐内的气压；其中，所述压力传感器为多个，多个压力传感器分别独立地用于测量贮气罐内的气压；主控ECU用于接收多个压力传感器测量的贮气罐内的气压，判断多个压力传感器中的至少一个工作是否正常，并且根据判断结果，决定是否根据及根据哪些压力传感器测量的贮气罐内的气压，控制真空泵的开启。采用本发明的装置和方法，可以使刹车真空助力装置具有较高的可靠性，从而增加了行车的安全性。
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公开(公告)号：CN101357630A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200710130075.1
申请日：2007-07-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种可用于电动汽车的刹车真空助力装置及其控制方法，该装置包括：真空助力器、真空泵、贮气罐、主控ECU和压力传感器，真空助力器用于为刹车提供助力；真空泵用于从真空伺服气室中抽除气体；压力传感器用于测量贮气罐内的气压；其中，所述压力传感器为多个，多个压力传感器分别独立地用于测量贮气罐内的气压；主控ECU用于接收多个压力传感器测量的贮气罐内的气压，判断多个压力传感器中的至少一个工作是否正常，并且根据判断结果，决定是否根据及根据哪些压力传感器测量的贮气罐内的气压，控制真空泵的开启。采用本发明的装置和方法，可以使刹车真空助力装置具有较高的可靠性，从而增加了行车的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101470666B
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN200710161059.9
申请日：2007-12-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G06F12/06
Abstract: 本发明提供了一种数据存储方法，该方法包括以下步骤：(a)将待存储的数据分割成多个分割数据；(b)生成与所述多个分割数据相对应的校验数据，该校验数据包括所述多个分割数据的校验和以及所述多个分割数据与所述校验和的按位异或结果；以及(c)将所述多个分割数据与所生成的校验数据存储到存储区中。使用本发明提供的数据存储方法进行数据存储时，由于本发明的方法所使用的校验数据比现有技术中的校验数据多一层校验，从而更能确保数据被准确无误地存储到存储区中。
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公开(公告)号：CN101376337A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200710147647.7
申请日：2007-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K11/00
Abstract: 本发明提供了一种混合动力汽车的冷却系统，所述冷却系统包括具有空调控制器的空调、具有温度传感器的电动部分散热器、发动机散热器、冷凝风扇和冷却风扇，所述冷凝风扇和冷却风扇分别用于降低空调中的冷凝器和发动机散热器的入口处的温度，其中，所述冷却系统还包括冷却控制器，所述冷却控制器分别与空调中的空调控制器、电动部分散热器中的温度传感器、冷却风扇和冷凝风扇电连接，所述冷却控制器同时根据空调控制器发送的空调的工作方式、温度传感器感测的电动部分散热器中冷却液的温度值或者空调控制器发送的外部温度值、发动机散热器中冷却液的温度值和发动机工作状态，控制冷却风扇和冷凝风扇的工作。该系统可在满足冷却系统需求的前提下使功耗最小。
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公开(公告)号：CN101290066A
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：CN200710098247.1
申请日：2007-04-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/19 , B60W2510/1015 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , F16H59/46 , F16H61/0403 , F16H63/502 , F16H2306/44 , F16H2306/46 , F16H2306/48 , F16H2306/50 , Y10T477/677
Abstract: 一种无离合器的变速传动装置及其控制方法，其中，该变速传动装置包括电动机(10)和变速器(20)，所述电动机(10)与变速器(20)连接，电动机(10)的动力通过输入轴输入给变速器(20)，该装置还包括控制装置(30)，所述控制装置(30)分别与所述电动机(10)和变速器(20)电连接，其中，所述控制装置(30)根据变速器(20)的转速，判断是否需要换档，如果需要换档，则首先调整电动机(10)的转矩从而控制变速器(20)的退档，再根据变速器(20)的转速调整电动机(10)的转速从而控制变速器(20)的换档。
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公开(公告)号：CN101376337B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200710147647.7
申请日：2007-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K11/00
Abstract: 本发明提供了一种混合动力汽车的冷却系统，所述冷却系统包括具有空调控制器的空调、具有温度传感器的电动部分散热器、发动机散热器、冷凝风扇和冷却风扇，所述冷凝风扇和冷却风扇分别用于降低空调中的冷凝器和发动机散热器的入口处的温度，其中，所述冷却系统还包括冷却控制器，所述冷却控制器分别与空调中的空调控制器、电动部分散热器中的温度传感器、冷却风扇和冷凝风扇电连接，所述冷却控制器同时根据空调控制器发送的空调的工作方式、温度传感器感测的电动部分散热器中冷却液的温度值或者空调控制器发送的外部温度值、发动机散热器中冷却液的温度值和发动机工作状态，控制冷却风扇和冷凝风扇的工作。该系统可在满足冷却系统需求的前提下使功耗最小。
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公开(公告)号：CN101618321B
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200810068424.6
申请日：2008-07-02
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种尾气净化催化剂，包括基体、表面涂层及负载于涂层上的贵金属，与催化剂工作时的尾气流动方向平行的为轴向方向，垂直的是径向方向；催化剂任意一轴向线中点以上为上游区域，以下为下游区域；将催化剂任意一径向线四等分得四个等分点，中间两个等分点之间区域为中心区域，中心区域以外为边缘区域，其特征在于：所述上游区域贵金属含量不高于下游区域含量，中心区域含量不低于边缘区域含量。本发明还公开了上述催化剂的制备方法。本发明公开的尾气净化催化剂具有高的催化效率，同时其抗热老化性能优异，对贵金属的利用更合理。并且本发明公开的制备方法工艺更简单，操作成方便。
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