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公开(公告)号：CN109080562A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201811108053.X
申请日：2018-09-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种线束插件后盖，包括防护盒和长度调整组件；其中，防护盒中设置有防护空间，防护空间中固设有安装套；长度调整组件设置于防护空间中，长度调整组件包括转子和盘线转轮；转子可旋转地套设于安装套上；盘线转轮固定套设于转子上。当线束插件尾端的线束收到受力有挣脱迹象时，盘线转轮可以抵消该挣脱力，避免该挣脱力传递至线束插件内部，能够有效防止线束从线束插件的内部挣脱，提升线束在线束插件内部固定的可靠性和稳定性。本发明还通过旋转盘线转轮调整穿出线束插件的线束的长度，可以满足在整车的多种布置需求，并且可以将穿出的线束有效的保护在防护空间中。
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公开(公告)号：CN117022166A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311201615.6
申请日：2023-09-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R19/34
Abstract: 本发明提供了一种汽车防撞梁，其包括防撞梁本体、两个吸能盒、两个安装板，所述防撞梁本体的后侧面的一端通过一个所述吸能盒与一个所述安装板相连，所述防撞梁本体的后侧面的另一端通过另一个所述吸能盒与另一个所述安装板相连；所述吸能盒包括上U型板和下U型板，所述上U型板的开口与所述下U型板的开口相对设置，所述上U型板的侧板的内壁面用于与所述下U型板的侧板的外壁面相贴合；所述上U型板的底板与所述下U型板的底板之间的竖直距离可调。本发明的汽车防撞梁具有较好地通用性，能够有效地降低车身的开发成本。
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公开(公告)号：CN115416752A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211215749.9
申请日：2022-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种一体式车身A柱总成结构及其成型工艺，该车身A柱总成结构包括A柱本体，A柱本体呈弓形结构，其由一体化成型的上A柱管、第一过渡管、A柱主管、第二过渡管以及门槛区域管组成。第一过渡管将上A柱管和A柱主管连接，第二过渡管将A柱主管和门槛区域管连接；且上A柱管和门槛区域管的端口封闭，以使得车身A柱呈封闭的空腔结构。本发明结构简单，性能优异，能够有效满足小偏碰撞要求，通过液压胀型一体式“弓形”A柱总成设计，不仅能够有效解决日趋严苛的小偏碰撞法规要求，抵住碰撞受力，提升性能保护乘员舱安全，而且通过控制不同区域液压管梁激光拼焊的厚度，确保合适的区域采用合适的料厚。
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公开(公告)号：CN112849267B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110353668.4
申请日：2021-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种发舱上边梁总成结构及汽车，发舱上边梁总成结构包括发舱纵梁、连接梁及发舱上边梁，发舱纵梁沿前后向延伸设置，发舱纵梁具有用于对应汽车中心的内侧面以及与内侧面相对的外侧面，连接梁沿上下向延伸设置，连接梁的下端的侧面连接于发舱纵梁的前端的外侧面，发舱上边梁沿前后向延伸设置且设于发舱纵梁的上方，发舱上边梁的前端连接于连接梁的上端，连接梁安装于发舱纵梁的外侧面，使得连接梁只需传递发舱上边梁传递的冲击力，而不必直接与障碍物发生碰撞，有助于保护连接梁，同时通过连接梁降低发舱上边梁与发舱纵梁的高度差，减小了发舱上边梁的延伸长度，有利于安装于更大的发舱上边梁，以便吸收更大的碰撞冲击力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112389543B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202011397204.5
申请日：2020-12-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种前纵梁连接组件及电动汽车，前纵梁连接组件包括前围下横梁、发舱纵梁组件、两个连接梁以及两个门槛前纵梁，发舱纵梁组件包括两个发舱纵梁，发舱纵梁的后端固定安装于前围下横梁，两个连接梁分别对应两个发舱纵梁设置，每一连接梁包括沿第一连接段以及与第一连接段连接的第二连接段，第一连接段一端固定安装于对应的发舱纵梁的侧端，两个门槛前纵梁分别对应两个连接梁设置，每一门槛前纵梁的一端固定安装于前围下横梁对应的端部，每一门槛前纵梁的另一端固定安装于对应的连接梁的端部，前围下横梁、两个发舱纵梁以及两个连接梁分别对应形成两个框体结构，如此将自发舱纵梁的冲击力传递至两个框体结构，从而减少对电池的冲击。
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公开(公告)号：CN112337865B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202011095115.5
申请日：2020-10-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种清洗机，清洗机包括清洗室、喷水器、夹持机构以及驱动装置，清洗室具有进料口；喷水器设于清洗室的内壁，用以对待清洗工件喷淋清洗剂；夹持机构安装于清洗室，夹持机构用以夹持待清洗工件，夹持机构沿左右向和上下向可移动设置；驱动装置与夹持机构连接，用以驱动夹持机构移动。本发明的技术方案中，夹持机构夹持工件从进料口进入清洗室内，然后在清洗室内沿上下向和左右向移动，以使喷水器能对工件的不同角度喷淋清洗剂，且通过调节工件的位置，从而调整喷水器对工件的不同角度的喷洗力度，使工件的清洗效果较好，因此，本发明提供的清洗机可对不同工件进行有效的清洗，能适应不同零件的混线生产，通用性较高。
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公开(公告)号：CN112498070A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011468811.6
申请日：2020-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种全景天窗顶盖组件，包括顶盖总成、加强框体和加强板，顶盖总成包括顶盖外板，顶盖外板上开设有天窗开口；加强框体设于顶盖外板的下端面，且环绕天窗开口设置，加强框体具有位于天窗开口周缘的框体内端以及与框体内端相对的框体外端，加强框体与顶盖外板之间形成主腔体，沿天窗开口的周向上，主腔体对应在框体外端与顶盖外板之间形成有缺口；加强板设于加强框体上，且位于主腔体内，加强板与加强框体之间形成补强腔体，补强腔体至少对应缺口设置。通过在加强框体上设置加强板，使加强板与加强框体之间形成了补强腔体，从而在加强框体两侧形成贯通的腔体结构，进而提高了加强框体的刚度和强度，同时也保证了天窗的开口刚度。
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公开(公告)号：CN112337865A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011095115.5
申请日：2020-10-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种清洗机，清洗机包括清洗室、喷水器、夹持机构以及驱动装置，清洗室具有进料口；喷水器设于清洗室的内壁，用以对待清洗工件喷淋清洗剂；夹持机构安装于清洗室，夹持机构用以夹持待清洗工件，夹持机构沿左右向和上下向可移动设置；驱动装置与夹持机构连接，用以驱动夹持机构移动。本发明的技术方案中，夹持机构夹持工件从进料口进入清洗室内，然后在清洗室内沿上下向和左右向移动，以使喷水器能对工件的不同角度喷淋清洗剂，且通过调节工件的位置，从而调整喷水器对工件的不同角度的喷洗力度，使工件的清洗效果较好，因此，本发明提供的清洗机可对不同工件进行有效的清洗，能适应不同零件的混线生产，通用性较高。
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公开(公告)号：CN110849545B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201911179853.5
申请日：2019-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M3/02
Abstract: 本发明涉及一种变速箱壳体试漏封堵机构，包括定位夹具，以及盖设于所述定位夹具上的封堵装置；所述定位夹具包括夹具底座，突出设于所述夹具底座顶部上的环形限位块，对应设于所述环形限位块顶部上的环形密封圈，以及突出设于所述夹具底座顶部上、并围设于所述环形限位块中的封堵底座结构；所述封堵装置包括与所述夹具底座对应的封堵顶座，突出设于所述封堵顶座底部四周、并与所述夹具底座顶部抵接的多个支撑柱，以及突出设于所述封堵顶座底部、并与所述封堵底座结构对应的封堵组件结构。本发明旨在解决传统技术中封堵可靠性差，合格件被误判为泄漏件的问题。
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