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公开(公告)号：CN112373414B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202011353615.4
申请日：2020-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种流水槽盖板总成，包括：流水槽本体，包括沿上下向延伸的前板、以及分别自所述前板的上端及下端朝后侧延伸设置的第一侧壁与第二侧壁，所述前板、所述第一侧壁与所述第二侧壁共同围合构成一导向槽；盖板，设于所述流水槽本体的后方，且所述盖板的下端与所述第二侧壁连接；以及，支撑板，所述支撑板的一端与所述盖板的上端连接，所述支撑板的另一端与所述流水槽本体连接，所述支撑板与所述盖板共同盖设于所述导向槽的槽口设置；其中，所述盖板的下端相对所述第二侧壁沿前后向可调节设置。本发明公开的流水槽上盖总成，旨在解决传统技术中流水槽盖板总成各部件安装精度不可调的问题。
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公开(公告)号：CN112849267A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110353668.4
申请日：2021-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种种发舱上边梁总成结构及汽车，发舱上边梁总成结构包括发舱纵梁、连接梁及发舱上边梁，发舱纵梁沿前后向延伸设置，发舱纵梁具有用于对应汽车中心的内侧面以及与内侧面相对的外侧面，连接梁沿上下向延伸设置，连接梁的下端的侧面连接于发舱纵梁的前端的外侧面，发舱上边梁沿前后向延伸设置且设于发舱纵梁的上方，发舱上边梁的前端连接于连接梁的上端，连接梁安装于发舱纵梁的外侧面，使得连接梁只需传递发舱上边梁传递的冲击力，而不必直接与障碍物发生碰撞，有助于保护连接梁，同时通过连接梁降低发舱上边梁与发舱纵梁的高度差，减小了发舱上边梁的延伸长度，有利于安装于更大的发舱上边梁，以便吸收更大的碰撞冲击力。
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公开(公告)号：CN112849267B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110353668.4
申请日：2021-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种发舱上边梁总成结构及汽车，发舱上边梁总成结构包括发舱纵梁、连接梁及发舱上边梁，发舱纵梁沿前后向延伸设置，发舱纵梁具有用于对应汽车中心的内侧面以及与内侧面相对的外侧面，连接梁沿上下向延伸设置，连接梁的下端的侧面连接于发舱纵梁的前端的外侧面，发舱上边梁沿前后向延伸设置且设于发舱纵梁的上方，发舱上边梁的前端连接于连接梁的上端，连接梁安装于发舱纵梁的外侧面，使得连接梁只需传递发舱上边梁传递的冲击力，而不必直接与障碍物发生碰撞，有助于保护连接梁，同时通过连接梁降低发舱上边梁与发舱纵梁的高度差，减小了发舱上边梁的延伸长度，有利于安装于更大的发舱上边梁，以便吸收更大的碰撞冲击力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112498070A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011468811.6
申请日：2020-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种全景天窗顶盖组件，包括顶盖总成、加强框体和加强板，顶盖总成包括顶盖外板，顶盖外板上开设有天窗开口；加强框体设于顶盖外板的下端面，且环绕天窗开口设置，加强框体具有位于天窗开口周缘的框体内端以及与框体内端相对的框体外端，加强框体与顶盖外板之间形成主腔体，沿天窗开口的周向上，主腔体对应在框体外端与顶盖外板之间形成有缺口；加强板设于加强框体上，且位于主腔体内，加强板与加强框体之间形成补强腔体，补强腔体至少对应缺口设置。通过在加强框体上设置加强板，使加强板与加强框体之间形成了补强腔体，从而在加强框体两侧形成贯通的腔体结构，进而提高了加强框体的刚度和强度，同时也保证了天窗的开口刚度。
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公开(公告)号：CN115325965A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211065937.8
申请日：2022-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B11/26
Abstract: 本发明公开了一种A柱障碍角检测装置及方法，包括固定支架、过P点支架、A柱测量支架以及前轮定位支架；所述固定支架包括垂直连接的横杆和竖杆，且所述横杆水平放置于地面上；所述前轮定位支架设置在所述横杆上，并与车辆的前轮心相对齐；所述过P点支架滑动连接在所述竖杆上，其用于模拟处过P点倾斜向上2度的第一平面以及过P点倾斜向下5度的第二平面；所述A柱测量支架滑动连接在所述竖杆上，并位于所述过P点支架的上方，其用于测量A柱的障碍角。本发明节约分析成本和时间，该装置成本低，方便维修，实用性强。此种可调节确定相关点坐标，通过不同空间位置光线照明代替数模断面的检测形式。
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公开(公告)号：CN112249173B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202011177714.1
申请日：2020-10-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种立柱的接头结构，用于汽车立柱，包括：车身内板，所述车身内板沿水平方向延伸设置；立柱内板，所述立柱内板沿上下方向延伸设置于所述车身内板；连接板，设于所述车身内板与所述立柱内板二者的连接处，所述连接板包括与所述车身内板连接的第一接合部、以及与所述立柱内板连接的第二接合部；以及，抗扭支架，固定设于所述连接板上的所述第一接合部和/或所述第二接合部处。本发明提供的立柱接头结构，旨在解决传统技术中立柱接头结构对车身刚度的提升作用不明显，车辆的稳定性、操作性及乘坐舒适性难以提高的问题。
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公开(公告)号：CN112373414A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011353615.4
申请日：2020-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种流水槽盖板总成，包括：流水槽本体，包括沿上下向延伸的前板、以及分别自所述前板的上端及下端朝后侧延伸设置的第一侧壁与第二侧壁，所述前板、所述第一侧壁与所述第二侧壁共同围合构成一导向槽；盖板，设于所述流水槽本体的后方，且所述盖板的下端与所述第二侧壁连接；以及，支撑板，所述支撑板的一端与所述盖板的上端连接，所述支撑板的另一端与所述流水槽本体连接，所述支撑板与所述盖板共同盖设于所述导向槽的槽口设置；其中，所述盖板的下端相对所述第二侧壁沿前后向可调节设置。本发明公开的流水槽上盖总成，旨在解决传统技术中流水槽盖板总成各部件安装精度不可调的问题。
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公开(公告)号：CN112249173A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011177714.1
申请日：2020-10-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种立柱的接头结构，用于汽车立柱，包括：车身内板，所述车身内板沿水平方向延伸设置；立柱内板，所述立柱内板沿上下方向延伸设置于所述车身内板；连接板，设于所述车身内板与所述立柱内板二者的连接处，所述连接板包括与所述车身内板连接的第一接合部、以及与所述立柱内板连接的第二接合部；以及，抗扭支架，固定设于所述连接板上的所述第一接合部和/或所述第二接合部处。本发明提供的立柱接头结构，旨在解决传统技术中立柱接头结构对车身刚度的提升作用不明显，车辆的稳定性、操作性及乘坐舒适性难以提高的问题。
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