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公开(公告)号：CN112373414A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011353615.4
申请日：2020-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种流水槽盖板总成，包括：流水槽本体，包括沿上下向延伸的前板、以及分别自所述前板的上端及下端朝后侧延伸设置的第一侧壁与第二侧壁，所述前板、所述第一侧壁与所述第二侧壁共同围合构成一导向槽；盖板，设于所述流水槽本体的后方，且所述盖板的下端与所述第二侧壁连接；以及，支撑板，所述支撑板的一端与所述盖板的上端连接，所述支撑板的另一端与所述流水槽本体连接，所述支撑板与所述盖板共同盖设于所述导向槽的槽口设置；其中，所述盖板的下端相对所述第二侧壁沿前后向可调节设置。本发明公开的流水槽上盖总成，旨在解决传统技术中流水槽盖板总成各部件安装精度不可调的问题。
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公开(公告)号：CN111572466A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010479642.X
申请日：2020-05-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R13/07
Abstract: 本发明公开一种车辆前流水槽总成及车辆，车辆前流水槽总成包括流水槽本体和流水槽前板，流水槽本体用以固定于车身主体，流水槽本体上侧形成有沿横向延伸的流水槽，流水槽前板用以与车身外饰和减震塔连接，流水槽前板焊接于流水槽本体，且位于流水槽的一侧，流水槽本体与流水槽前板之间形成有焊缝，焊缝的长度方向沿横向延伸，在本发明中，流水槽前板采用焊接的方式固定于流水槽本体，使得流水槽总成整体结构更加牢固，密封性好，不易漏水。
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公开(公告)号：CN108860328A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810700879.9
申请日：2018-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B62D25/105 , B62D25/12
Abstract: 本发明公开了一种轿车尾门铰链的车体安装结构，通过在顶盖外板设置顶盖后横梁连接板、Z形的铰链安装板，从而顶盖后横梁连接板的尾端、第一竖直板与第一下板之间共同围成C形的空腔，将铰链设置在空腔中的第一竖直板上，从而保证铰链竖向的安装空间，且转轴位于空腔内，尾门可围绕转轴旋转外翻至顶盖外板的上方，使得尾门开启包络所需车体结构避让空间减小，进而可满足后视野的最大化需求。
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公开(公告)号：CN112373414B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202011353615.4
申请日：2020-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种流水槽盖板总成，包括：流水槽本体，包括沿上下向延伸的前板、以及分别自所述前板的上端及下端朝后侧延伸设置的第一侧壁与第二侧壁，所述前板、所述第一侧壁与所述第二侧壁共同围合构成一导向槽；盖板，设于所述流水槽本体的后方，且所述盖板的下端与所述第二侧壁连接；以及，支撑板，所述支撑板的一端与所述盖板的上端连接，所述支撑板的另一端与所述流水槽本体连接，所述支撑板与所述盖板共同盖设于所述导向槽的槽口设置；其中，所述盖板的下端相对所述第二侧壁沿前后向可调节设置。本发明公开的流水槽上盖总成，旨在解决传统技术中流水槽盖板总成各部件安装精度不可调的问题。
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公开(公告)号：CN107697165B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710898349.5
申请日：2017-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种汽车前流水槽盖板结构，其包括：前风挡玻璃和位于前风挡玻璃下部的流水槽，在前风挡玻璃和流水槽之间固定连接的覆盖件，覆盖件具有：位于其前端且与前风挡玻璃的内侧固定连接的连接点，位于其上部且朝向流水槽方向弯折的弯折点，位于弯折点下部并与前风挡玻璃呈倾斜的支撑段；加强部件，加强部件呈U型并包括：分别与覆盖件和流水槽固定连接的两个连接侧壁，和连接两个连接侧壁的底面，底面沿汽车纵向布置，保证了撞击点位置的溃缩空间，经过CAE分析有效降低行人保护试验伤害值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107697165A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710898349.5
申请日：2017-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种汽车前流水槽盖板结构，其包括：前风挡玻璃和位于前风挡玻璃下部的流水槽，在前风挡玻璃和流水槽之间固定连接的覆盖件，覆盖件具有：位于其前端且与前风挡玻璃的内侧固定连接的连接点，位于其上部且朝向流水槽方向弯折的弯折点，位于弯折点下部并与前风挡玻璃呈倾斜的支撑段；加强部件，加强部件呈U型并包括：分别与覆盖件和流水槽固定连接的两个连接侧壁，和连接两个连接侧壁的底面，底面沿汽车纵向布置，保证了撞击点位置的溃缩空间，经过CAE分析有效降低行人保护试验伤害值。
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公开(公告)号：CN112172483B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011095111.7
申请日：2020-10-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种天窗顶盖总成，包括：主框板、加强板以及外连接板。其中，主框板，形成有框口，所述主框板具有位于所述框口一侧的第一内端；加强板，设于所述主框板的上方，且具有与所述第一内端贴合的第二内端；以及，外连接板，设于所述加强板的上方，且具有与所述第二内端贴合的第三内端；其中，沿上下向上，所述第一内端、所述第二内端以及所述第三内端有共同的重叠区域。本发明公开的天窗顶盖总成，旨在解决传统技术中，天窗顶盖总成强度较低、稳定性较差的问题。
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公开(公告)号：CN112172483A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011095111.7
申请日：2020-10-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种天窗顶盖总成，包括：主框板、加强板以及外连接板。其中，主框板，形成有框口，所述主框板具有位于所述框口一侧的第一内端；加强板，设于所述主框板的上方，且具有与所述第一内端贴合的第二内端；以及，外连接板，设于所述加强板的上方，且具有与所述第二内端贴合的第三内端；其中，沿上下向上，所述第一内端、所述第二内端以及所述第三内端有共同的重叠区域。本发明公开的天窗顶盖总成，旨在解决传统技术中，天窗顶盖总成强度较低、稳定性较差的问题。
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公开(公告)号：CN108860328B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201810700879.9
申请日：2018-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轿车尾门铰链的车体安装结构，通过在顶盖外板设置顶盖后横梁连接板、Z形的铰链安装板，从而顶盖后横梁连接板的尾端、第一竖直板与第一下板之间共同围成C形的空腔，将铰链设置在空腔中的第一竖直板上，从而保证铰链竖向的安装空间，且转轴位于空腔内，尾门可围绕转轴旋转外翻至顶盖外板的上方，使得尾门开启包络所需车体结构避让空间减小，进而可满足后视野的最大化需求。
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公开(公告)号：CN109455232A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811333885.1
申请日：2018-11-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/24
Abstract: 本发明公开了一种汽车加油口结构，包括：内板、侧围外板、轮包外板和加油口座；其中，所述内板位于所述侧围外板的内侧，所述侧围外板上开设有通孔，所述加油口座设置在所述通孔上，且所述加油口座的座身向靠近所述内板的一侧延伸；所述轮包外板密封地连接在所述内板和所述侧围外板之间，且位于所述通孔上方。本发明的汽车加油口结构干腔和湿腔分离，且密封效果好，提高了汽车NVH性能。
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