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公开(公告)号：CN108860328B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201810700879.9
申请日：2018-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轿车尾门铰链的车体安装结构，通过在顶盖外板设置顶盖后横梁连接板、Z形的铰链安装板，从而顶盖后横梁连接板的尾端、第一竖直板与第一下板之间共同围成C形的空腔，将铰链设置在空腔中的第一竖直板上，从而保证铰链竖向的安装空间，且转轴位于空腔内，尾门可围绕转轴旋转外翻至顶盖外板的上方，使得尾门开启包络所需车体结构避让空间减小，进而可满足后视野的最大化需求。
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公开(公告)号：CN109455232A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811333885.1
申请日：2018-11-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/24
Abstract: 本发明公开了一种汽车加油口结构，包括：内板、侧围外板、轮包外板和加油口座；其中，所述内板位于所述侧围外板的内侧，所述侧围外板上开设有通孔，所述加油口座设置在所述通孔上，且所述加油口座的座身向靠近所述内板的一侧延伸；所述轮包外板密封地连接在所述内板和所述侧围外板之间，且位于所述通孔上方。本发明的汽车加油口结构干腔和湿腔分离，且密封效果好，提高了汽车NVH性能。
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公开(公告)号：CN108860328A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810700879.9
申请日：2018-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B62D25/105 , B62D25/12
Abstract: 本发明公开了一种轿车尾门铰链的车体安装结构，通过在顶盖外板设置顶盖后横梁连接板、Z形的铰链安装板，从而顶盖后横梁连接板的尾端、第一竖直板与第一下板之间共同围成C形的空腔，将铰链设置在空腔中的第一竖直板上，从而保证铰链竖向的安装空间，且转轴位于空腔内，尾门可围绕转轴旋转外翻至顶盖外板的上方，使得尾门开启包络所需车体结构避让空间减小，进而可满足后视野的最大化需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107697165B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710898349.5
申请日：2017-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种汽车前流水槽盖板结构，其包括：前风挡玻璃和位于前风挡玻璃下部的流水槽，在前风挡玻璃和流水槽之间固定连接的覆盖件，覆盖件具有：位于其前端且与前风挡玻璃的内侧固定连接的连接点，位于其上部且朝向流水槽方向弯折的弯折点，位于弯折点下部并与前风挡玻璃呈倾斜的支撑段；加强部件，加强部件呈U型并包括：分别与覆盖件和流水槽固定连接的两个连接侧壁，和连接两个连接侧壁的底面，底面沿汽车纵向布置，保证了撞击点位置的溃缩空间，经过CAE分析有效降低行人保护试验伤害值。
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公开(公告)号：CN107697165A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710898349.5
申请日：2017-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种汽车前流水槽盖板结构，其包括：前风挡玻璃和位于前风挡玻璃下部的流水槽，在前风挡玻璃和流水槽之间固定连接的覆盖件，覆盖件具有：位于其前端且与前风挡玻璃的内侧固定连接的连接点，位于其上部且朝向流水槽方向弯折的弯折点，位于弯折点下部并与前风挡玻璃呈倾斜的支撑段；加强部件，加强部件呈U型并包括：分别与覆盖件和流水槽固定连接的两个连接侧壁，和连接两个连接侧壁的底面，底面沿汽车纵向布置，保证了撞击点位置的溃缩空间，经过CAE分析有效降低行人保护试验伤害值。
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公开(公告)号：CN206031522U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201621077218.8
申请日：2016-09-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本实用新型涉及一种SUV后轮眉位置钣金结构，包括侧围外板和后轮包外板；侧围外板近后轮眉一端不设置有翻边；后轮包外板近后轮眉一端不设置有翻边；侧围外板近后轮眉一端与后轮包外板近后轮眉一端通过焊接连接；侧围外板与后轮包外板之间的焊接点位于后轮眉的安装面处。本申请的技术方案中，通过取消侧围外板近后轮眉端的翻边，以及后轮包外板近后轮眉端的翻边结构，不仅有利于后轮胎的布置、减轻车身重量、降低车身成本，而且解决了翻边焊缝密封胶扭曲的问题，提升了产品品质。
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公开(公告)号：CN207328612U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201720959509.8
申请日：2017-08-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型属于发动机领域，具体公开了一种发舱上边梁总成及具有该发舱上边梁总成的发舱总成，发舱上边梁总成包括上边梁外封板和上边梁内封板，所述上边梁外封板和所述上边梁内封板焊接在一起形成腔体；其中：所述上边梁外封板为横切面大致为“几”型的一体成型结构。本实用新型的上边梁外封板为横切面大致为“几”型的一体成型结构，减少了发舱上边梁总成的分件的个数，减少了模具开发成本，降低了焊接匹配的复杂程度，同时提高了上边梁总成的前段的碰撞吸能性和上边梁总成的后段的支撑性能。
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公开(公告)号：CN206466031U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720163353.2
申请日：2017-02-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆前副车架后安装板与中央通道前加强板的连接结构，包括前副车架后安装板和横向固定在中央通道上的中央通道前加强板，在所述前副车架后安装板朝向中央通道前加强板的一侧具有一向下凹陷的几字型凹台，所述几字型凹台朝向所述加强板的一侧开口；所述中央通道前加强板的端部通过紧固装置安装在所述几字型凹台上。本方案设计几字型凹台作为一个避让部以避让中央通道前加强板的安装，同时，将中央通道前加强板的端部固定在此处，实现了中央通道前加强板与前副车架后安装板的连接，提高了车架的整体强度。
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