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公开(公告)号：CN119561956A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411494240.1
申请日：2024-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆评审系统和方法。该系统包括：车辆信息安全管控模块，用于将目标车辆的目标车辆密文进行解密获得目标车辆信息，并将目标车辆信息采用目标会话密钥进行加密后得到的目标车辆的目标评审信息发送到汽车同步工程模块；汽车同步工程模块，用于接收车辆信息安全管控模块发送的目标车辆的目标评审信息，将目标评审信息采用通信组件进行解密获得目标车辆的目标车辆信息，并依据目标车辆信息对所述目标车辆进行评审获得所述目标车辆的评审结果。本发明通过车辆信息安全管控模块对车辆信息进行加密，保证了车辆信息的安全性，车辆信息安全管控模块和汽车同步工程模块组合对车辆进行评审，提高了车辆评审的效率。
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公开(公告)号：CN118455986A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410663315.8
申请日：2024-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/04
Abstract: 本发明属于自动化设备技术领域，公开了一种解锁装置，其包括定位座、解锁机构和控制件，定位座上设有放置到位位置传感器，解锁机构包括第一框架、第一伸缩缸、第二伸缩缸和解锁头，第一伸缩缸的缸体固定于第一框架上，第一伸缩缸的缸杆与第二伸缩缸的缸体传动连接，第二伸缩缸的缸体与第一框架转动连接，解锁头固定于第二伸缩缸的缸杆。本发明提供的解锁装置，控制件适于在放置到位位置传感器检测到仪表托盘时控制第二伸缩缸的缸杆外伸，使解锁头插入至仪表托盘的锁孔内，控制件控制第一伸缩缸的缸杆外伸以驱使第二伸缩缸的缸体转动，使解锁头转动带动锁孔转动以使仪表托盘与仪表解锁有效提高产线自动化程度和装配效率，减少人力成本消耗。
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公开(公告)号：CN115254661B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202210766775.4
申请日：2022-07-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种螺栓自动筛选与拧紧装置、方法、设备以及存储介质，所述送料器底座与进料口通过金属配件紧固连接；所述出料口与进料箱内侧通过螺栓固定连接；所述柔性振动盘与送料器底座连接；所述固定器底部分别固定在送料器底座左右两侧，固定器中部分别固定在进料口左右两侧；所述视觉摄像头安装在固定器上部以及中心位置；所述机械臂通过螺栓与固定器上部连接，所述螺栓三爪夹具固定在机械臂前端；所述拧紧机器人通过固定件及螺栓与机器人底座连接，机器人底座打膨胀螺栓与地面紧固；所述拧紧机通过夹具固定在拧紧机器人上；所述机械臂、视觉摄像头、拧紧机器人和拧紧机均与数控电脑连接。
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公开(公告)号：CN115030807B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210275344.8
申请日：2022-03-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冷却液加注控制方法及装置，属于自动化控制技术领域，当接收到冷却液加注请求时，获取所述冷却液加注请求中的车辆HCU零件号；通过所述车辆HCU零件号确定相应通讯参数、指令及流程表，通过所述通讯参数、指令及流程表向防冻液加注机设备发送开阀指令；获取开关阀阀门开度数值、冷却液当前累计加注数据和膨胀水箱中冷却液当前液位数据并判断是否向防冻液加注机设备发送关阀指令。本发明打破了原厂商设置的技术壁垒，大幅度降低了升级通信控制系统对技术人员编程能力的要求，帮助技术人员掌握液体加注工艺通信控制系统的核心技术，实现永久降本，制作成本也相对较低，对使用的环境没有太多的限制，通用性强。
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公开(公告)号：CN117969095A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410052611.4
申请日：2024-01-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种发动机舱管线干涉检测机构及检测方法，检测机构包括线体、速度随行机构、检测机器人三部分；所述线体用于输送汽车车身，车身前盖下的线束即为待检测的线束；所述速度随行机构位于线体旁边，主要由摩擦轮、支撑座、导向块、随行底座以及地脚构成，用以检测线体速度，指导检测机器人的随行视觉检测；所述检测机器人的末端装有视觉检测装置，检测机器人根据速度随行机构读取的线体速度及车身触发信号，启动随行，保证检测机器人与车身的车身前盖部位保持随性状态。本发明发动机舱管线干涉检测机构及检测方法，有效的解决了汽车发动机舱管线装配过程中线束检测装配的问题，单班节省操作人员2名，节省人员成本60万/年。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116821751A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310629442.1
申请日：2023-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F18/24 , G01D21/02 , G06F18/213
Abstract: 本发明涉及一种基于拧紧曲线智能分析的拧紧质量预警方法，包括对产线拧紧曲线进行大量采集，建立缺陷‑拧紧曲线特征数据库；对采集的曲线进行分析：实时采集产线拧紧数据；对采集拧紧曲线提取特征值进行分类处理；对分类后的曲线进行缺陷标定，输出缺陷类型；数据存储；对生产结果进行统计并对缺陷提出预警：对存储的数据进行全方位总结分析；对产线拧紧趋势进行预测，对拧紧缺陷进行预警。本发明为每种缺陷类型建立起不同的缺陷曲线特征值的识别范围及方法，可保障缺陷识别的准确性；通过对拧紧曲线实时采集并实时分析的方式，可大幅度提升生产效率，降低人工成本，精准把控生产质量；本发明对分析数据实时存储并进行趋势化判断以及缺陷预警。
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公开(公告)号：CN115562235A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211284457.0
申请日：2022-10-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了基于云端一体化的汽车混合诊断系统，属于汽车技术领域，包括终端模块、诊断模块、数据传输模块及调节模块；终端模块用于与车辆建立连接；诊断模块用于根据终端模块与车辆之间的连接方式执行相对应的诊断模式；数据传输模块在诊断模式确定后，通过网间连接器将车辆信息数据进行收集，对收集的数据进行临时存储，数据传输模块将云服务和车辆的网间连接器的数据进行相互传输，以获取诊断数据；调节模块对网间连接器向云服务传输的诊断数据进行记录，根据车辆的位置信息来对后续车辆的诊断模式进行调节。通过提前获取到车辆信息数据，对前车诊断数据回传的时间以及后续车辆的移动位置来确定前车诊断是否完成，以更改后续车辆的诊断模式。
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公开(公告)号：CN115373981A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210942360.8
申请日：2022-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 用于整车在产线环境下进行OTA自动化测试系统和方法，属于车辆OTA测试技术领域，解决没有整车在产线环境下进行OTA自动化测试系统以及测试过程复杂时效性低的问题。本发明的系统包括：客户端、边缘设备、OBD无线转接设备、OTA测试服务器和产线OTA服务器；边缘设备用于调度测试任务，将用于产线OTA服务器的测试任务发送给产线OTA服务器；将用于测试车端的测试任务发送给OBD无线转接设备；OBD无线转接设备用于将用于测试车端的测试任务发送给测试车辆；还用于接收测试车辆反馈的测试结果，并将测试车辆反馈的测试结果发送给边缘设备，边缘设备再将测试车辆反馈的测试结果发送给OTA测试服务器。本发明适用于整车在产线环境下进行OTA自动化测试。
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公开(公告)号：CN115326411A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210735917.0
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车总装整车错装、漏装检查系统及方法，其中，该系统包括：固定测头、控制模块、测速模块、地面输送链、协作机器人和测量模块，固定测头用于测量车身姿态得到车身坐标；测速模块用于监控输送链的平均速度；控制模块用于根据车身坐标构建车身位置姿态虚拟坐标系，判断其与预设正确姿势是否保持一致，若是则将虚拟坐标发送给协作机器人，反之则报警并停止生产线；协作机器人用于接收虚拟坐标，再带动测量模块对待测车辆的内部零件进行拍照，通过样件自学习对拍摄到的图像进行对比，确定错装和/或漏装问题。该系统避免了整车上装配的外观零件发生错装、漏装问题流出的发生，且可实时现场反馈，并提醒现场人员进行更换或补装。
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公开(公告)号：CN115320749A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210840765.0
申请日：2022-07-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D65/02
Abstract: 本发明提出了一种前端模块高精度对中的装配系统及装配方法，所述装配系统包括定位夹具系统和智能数据分析系统；定位夹具系统包括前端模块和车身定位模块；前端模块的左右夹爪同步向中点基准收缩夹紧，实现前端模块总成在夹具系统中保持相对居中，然后将车身定位模块与左右翼子板定位孔进行定位，实现定位夹具系统相对车身翼子板定位基准的居中；智能数据分析系统位于前端模块上，用于将检测采集的数据进行处理，并计算出实际对中精度是否满足整体装配系统对中精度要求；本发明将前端部分模块化，以定位安装的形式实现整体上线，可有效保证装配的一致性，保证了整车装配质量；对前端模块精准定位后装配，X/Y/Z三个方向均确保定位准确。
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