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公开(公告)号：CN103697033A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310711493.5
申请日：2013-12-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种较小孔洞内部应变计粘贴方法，属于测试测量技术领域。本发明通过胶木棒代替人手，模拟人手的按压、滚动的动作，同时，通过粘贴片准确地定位粘贴应变计的位置，从而实现了在人手无法伸入的较小孔洞内部粘贴应变计，以便进行传动装置轴系应力应变和扭矩等参数的测量。
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公开(公告)号：CN102152811B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201110047935.1
申请日：2011-02-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种履带车辆静动液复合转向迟滞控制方法，将转向泵马达的压力变化过程曲线、偶合器参与、退出工作的时机作为控制目标，通过电液比例阀控制偶合器的充放油油量，以控制偶合器输出扭矩，以达到控制泵马达压力波动的目的。履带车辆静动液复合转向专用控制阀使静动液复合转向系统性能得到提升，可以提高坦克的乘坐舒适性，降低驾驶员的劳动强度，延长泵马达的使用寿命，提高转向系统的转向效率，充分利用能源，节约燃油。
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公开(公告)号：CN103115755A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201110364030.7
申请日：2011-11-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种对装配在传动装置中的被试密封件进行动密封热失效试验的方法，包括步骤：设置被试件动密封热失效试验所需的试验压力、介质温度、试验转速和测试时间的参数；根据设定的介质温度开始对传动装置进行加温；利用微型传感器传送的信号判断传动装置内的介质温度达到设定的介质温度时，给装配有被试密封件的传动装置提供压力直至传动装置内的油压达到设定的测试压力，并且启动电机来使传动装置的试验转速达到设定的试验转速；保持介质温度、测试压力和试验转速不变，直到到达设定的测试时间后，并且记录在达到设定的测试时间之前的关于被试密封件的温升状态和时间、压力和转速相关的试验数据。
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公开(公告)号：CN102213318A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN201110047904.6
申请日：2011-02-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16J15/16
Abstract: 本发明公开了一种用于履带车辆的配油密封装置，目的在于解决履带车辆配油套连接与密封的问题，减少泄漏量，提升分配液压油的可靠性。所述配油密封装置的材料采用铸造铜合金即轴承青铜，该配油密封装置设有润滑油及操纵油两个入口，且通过油槽的布置，应用油膜将操纵油及润滑油自然分隔，达到分配及密封的效果。本发明选用材料耐磨性能较好，可提高履带车辆配油密封装置的可靠性，泄漏量大大减小，实现良好的密封性能，提高配油效率。
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公开(公告)号：CN115144175B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202210459301.5
申请日：2022-04-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 李明勇 , 张金乐 , 张喜明 , 杜明刚 , 陈嘉杨 , 柳泓蛰 , 魏然 , 李永军 , 张海全 , 毕研宝 , 杜明星 , 陈建鹏 , 卜树峰 , 徐宜 , 黄宏游 , 王成 , 刘云鹏 , 宋美球 , 潘迎迎 , 朱礼安
IPC: G01M13/02 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种综合传动装置低温启动阻力测试及数据处理方法，属于试验测试及数据处理技术领域。本发明用于综合传动装置低温启动阻力模拟测试及综合传动装置低温启动阻力模型建模。本发明提出以大功率驱动电机模拟柴油发动机的启动电机，大功率驱动电机所提供的扭矩足够大，能够克服综合传动装置在低温条件下的启动阻力，对综合传动装置低温启动阻力测试至关重要；首次将灰色理论应用于综合传动装置低温启动阻力研究，试验表明，所得到的综合传动装置低温启动阻力模型的预测结果的平均误差在15％左右。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114018576B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202111168895.6
申请日：2021-09-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/027 , G01M13/021 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及台架试验技术领域，公开一种传动装置实车动态载荷台架等效试验方法和系统。该方法首先对传动装置搭载车辆进行实车扭矩测试得到扭矩测试信号；对扭矩测试信号进行预处理，得到实车动态载荷和传动输入转速；根据所述实车动态载荷按照档位进行分割，得到每个档位对应的动态载荷历程；根据每个档位对应的动态载荷历程，将所述传动输入转速进行区间划分，得到转速区间；根据所述动态载荷历程和转速区间，对传动装置的输出齿轮和输出轴计算损伤率；以所得到的损伤率为约束条件，确定设定档位在设定转速区间的动态加载扭矩和等效加载时间，进行台架等效试验。本发明能够等效转化实车动态载荷，提高传动装置耐久性考核的针对性和有效性。
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公开(公告)号：CN113884227B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202111097570.3
申请日：2021-09-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提出一种异型薄板推力测试方法，包括等效件仿真分析、等效件加工、应变片粘贴、推力测试系统设计、标定和推力测试等。本发明采用测试等效件推力的方法，获得异型薄板工况推力情况，能够解决综合传动装置内部异型薄板零件仿真设计和优化的边界条件和仿真模型校验的数据缺失问题，实现密闭、高温环境下高速旋转的异型薄板推力测试，对综合传动装置异型薄板及其他零部件的设计和优化具有重要意义。本发明具有推广价值，适用于所有异型薄板的测试，也适用于密闭、高温环境下高速旋转零件的应力、推力、压力等参数的测试。
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公开(公告)号：CN115758666A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211275587.8
申请日：2022-10-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 李慎龙 , 张金乐 , 张喜明 , 杜明刚 , 李明勇 , 徐宜 , 陈嘉杨 , 魏然 , 卜树峰 , 王成 , 张海全 , 刘云鹏 , 郭静 , 毛飞鸿 , 柳泓蛰 , 杜明星 , 陈建鹏 , 毕研宝 , 潘迎迎 , 丁桂杰
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种多流综合传动效率图论分析方法。该方法基于图论知识构建综合传动装置运动学和动力学方程，结合各构件之间功率平衡方程计算综合传动装置传动效率。本发明将传动系统抽象为由一组点和连接这些点的一组线所构成的图，将传动方案中各个基本运动件映射为图的顶点，它们之间的连接关系映射为图的边，由此建立用于不同构型传动系统效率计算的通用分析模型，避免了传统方法计算不同构型传动系统效率需要构建复杂方程组的困难。
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公开(公告)号：CN115556573A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211275604.8
申请日：2022-10-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 李慎龙 , 张金乐 , 张喜明 , 杜明刚 , 徐宜 , 李明勇 , 陈嘉杨 , 魏然 , 卜树峰 , 张海全 , 刘云鹏 , 郭静 , 张金豹 , 柳泓蛰 , 杜明星 , 陈建鹏 , 毕研宝 , 潘迎迎 , 丁桂杰
Abstract: 本发明涉及一种高效四自由度综合传动装置，包括：液力变矩器，行星变速机构，风扇液粘调速部件，换挡液压操纵部件，液压无级转向部件，液机联合制动部件；本发明以4个行星排为基础，通过合理控制换挡操纵部件的结合或分离，实现传动装置7个前进挡，1个中心转向挡和3个倒挡的功能和高效功率传递。液压无级转向以空间结构背对背的变量泵和定量马达为核心部件可以实现零差速无级转向。风扇调速装置以液粘离合器为核心部件实现风扇转速无级调节。液机联合制动装置以液力减速器与机械制动器组成恒扭矩联合制动系统，可大幅提升车辆连续、频繁制动性能。
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公开(公告)号：CN115165354A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210805976.0
申请日：2022-07-08
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 张喜明 , 张金乐 , 陈嘉杨 , 李晋 , 李明勇 , 魏然 , 柳泓蛰 , 宋美球 , 卜树峰 , 徐宜 , 杨忠国 , 张海全 , 毕研宝 , 陈建鹏 , 刘云鹏 , 李永军 , 李海新
IPC: G01M13/027
Abstract: 本发明公开了一种变速机构动态载荷特性测试装置，包括：包箱、二维测力平台、转子加载机构；二维测力平台包括水平测力盘、竖直测力盘和轨道盘，竖直测力盘相对水平测力盘竖直滑动和水平限位，轨道盘为环形结构，外部装入竖直测力盘内，内部设计不同特征曲面；转子加载机构包括转轴和离心滚子，转轴安装在包箱上，离心滚子安装于转轴中部，能够在旋转离心力作用下与轨道盘内部特征曲面接触；水平测力盘和竖直测力盘设置在竖直平面内且具有单一自由度，每个测力盘安装一个拉压传感器，监测轨道盘实时所受的平面二维载荷，进而根据力的矢量合成原理，间接计算出离心转子旋转过程离心滚子与轨道盘之间的动态载荷。本发明测试精度高、实时性好。
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