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公开(公告)号：CN111948527A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201910408174.4
申请日：2019-05-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R31/327
Abstract: 本发明提供了一种霍尔式制动开关测试装置、方法及车辆。所述霍尔式制动开关检测装置包括：控制器、KBCM模拟电路、VCU模拟电路以及电机；其中，电机上设有磁性贴片；KBCM模拟电路与第一电平输出引脚连接；VCU模拟电路与第一电平输出引脚、第二电平输出引脚连接；控制器分别与KBCM模拟电路、VCU模拟电路以及电机连接，控制器用于，控制电机靠近霍尔式制动开关并获取电机的转动距离，测试第一接口端上的第一跳变电压值和第二接口端上的第二跳变电压值，得到霍尔式制动开关的故障信息。本发明所述的霍尔式制动开关测试装置可以用于对拆解后的霍尔式制动开关进行故障测试，提高所述霍尔式制动开关的售后维修性能。
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公开(公告)号：CN111114265A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811289406.0
申请日：2018-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/00 , B60H1/14 , H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568
Abstract: 本发明公开了一种车辆换热循环系统和具有其的车辆，车辆换热循环系统包括电池包散热回路、用电器散热回路和乘员舱加热回路，电池包散热回路内连接有电池包、电池包散热器、热交换器，用电器散热回路内连接有用电器散热器和用电器，用电器散热回路与电池包散热回路连通，乘员舱加热回路可选择地与热交换器连通。根据本发明的车辆换热循环系统，通过令乘员舱加热回路可选择地与热交换器连通，在电池包所处的环境温度较低时，乘员舱加热回路在对乘员舱加热的同时也可以对电池包加热至合适的工作温度，由此无需另外设置单独对电池包加热的结构，提高了能源利用率。
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公开(公告)号：CN111114264A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811289390.3
申请日：2018-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/00 , B60H1/14 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/66
Abstract: 本发明公开了一种车辆换热循环系统和具有其的车辆，车辆换热循环系统包括电池包、电池包散热器、用电器、用电器散热器和乘员舱加热回路，乘员舱加热回路具有暖风芯体，乘员舱加热回路处于第一工作回路时，换热介质全部流经电池包，乘员舱加热回路处于第二工作回路时，换热介质全部流经暖风芯体，乘员舱加热回路处于第三工作回路时，暖风芯体与电池包串联，使得换热介质依次流经暖风芯体与电池包。根据本发明的车辆换热循环系统，乘员舱加热回路可以选择性地对乘员舱和/或暖风芯体加热，在电池包的温度低于合适工作温度时，乘员舱加热回路对电池包加热至合适的工作温度，由此无需另外设置单独对电池包加热的结构，提高了能源利用率。
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公开(公告)号：CN110539637A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201810524097.4
申请日：2018-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的显示屏装置以及车辆，车辆的显示屏装置包括：显示屏和操纵钮，显示屏包括：屏体、第一电路板和面板，屏体和第一电路板设置于面板，屏体与第一电路板电连接；操纵钮设置于面板，操纵钮包括：操纵件和第二电路板，操纵件相对显示屏可旋转和按压，第二电路板与第一电路板电连接且用于检测操纵件的旋转和按压状态，以通过屏体显示车辆的使用状态调节内容，其中操纵件的旋转和按压的调节内容不同。由此，通过显示屏和操纵钮配合，能够提升显示屏装置的操作便利性，可以提高人机操作性，从而可以减少驾驶员驾驶过程中注意力的分散，进而可以提升车辆的行驶安全性。
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公开(公告)号：CN107781216B
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201610754769.1
申请日：2016-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆风扇技术领域，公开一种扇叶调节装置。所述扇叶调节装置包括转动轴和扇叶夹，所述扇叶夹连接于所述转动轴并能够相对于所述转动轴转动，所述转动轴能够带动所述扇叶夹绕所述转动轴的转轴轴线转动，所述扇叶夹能够绕自身的转动轴线转动以调整位置，以能够根据需求来调整扇叶的螺距，从而能够将风扇控制在效率的最高点，显著地降低能耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107662490A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610604818.3
申请日：2016-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明公开了一种可变进气格栅组件，所述可变进气格栅组件包括：进气格栅，所述进气格栅包括框架和叶片，所述叶片可转动地安装在所述框架上；温度反应装置，所述温度反应装置用于感应散热器的温度，且所述温度反应装置设置成在达到预设温度时开始变形；传动装置，所述传动装置连接在所述温度反应装置的变形端与所述叶片之间，以在所述变形端变形时驱动所述叶片转动。本发明实施例的可变进气格栅组件，通过设置温度反应装置可以直接利用散热器的热量来驱动叶片转动，可变进气格栅组件的调节稳定性和可靠性高，成本低。
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公开(公告)号：CN119408375A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411989885.2
申请日：2024-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热管理系统和车辆，热管理系统包括：空调系统；第一控制阀，第一控制阀的一端与高压换热回路的一端连通，第一控制阀的再一端与电池换热回路的一端连通；第二控制阀，第二控制阀与高压换热回路的另一端连通，第二控制阀上还连通有散热器回路、换热器回路，高压换热回路的另一端与散热器回路的一端及第二控制阀连通；第一控制阀的至少两端和第二控制阀连通，第一控制阀和第二控制阀选择性地连通高压换热回路、电池换热回路、散热器回路、换热器回路中的一个或多个，换热器回路与空调系统换热。通过第一控制阀和第二控制阀连通各个回路，优化架构，降低水阻优化能耗；充分利用电机的废热、余热和环境热量，提高能量利用率。
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公开(公告)号：CN118560428A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410816887.5
申请日：2024-06-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种前端模块清洁方法、电子设备及车辆，所述方法包括：判断所述车辆的前端模块是否存在清洁需求；响应于确定所述前端模块存在清洁需求，则调整所述前端模块中风扇的扇叶角度或调整风扇的转动方向，以控制风扇向车辆外部吹风。本申请通过将车辆的前端模块中的风扇配置为扇叶角度可调的风扇，根据风扇当前所处工作状态直接调整风扇的转动方向或扇叶角度，能够实现及时响应清洁前端模块的目的，以提升车辆前端模块的清洁效率从而提升前端模块的散热性能。
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公开(公告)号：CN118322991A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410633058.3
申请日：2024-05-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q5/00 , B60Q9/00 , B60R16/023
Abstract: 本公开提供了一种车辆提示信息的生成方法及车辆，获取车辆数据，其中所述车辆数据包括下列至少之一：车灯状态、车速信息、方向盘角度及安全带状态；确定所述车辆数据满足预设功能开启条件，控制提示功能开启；检测车辆所在环境信息，确定所述环境信息满足预设条件，表示当前环境可能会对行人造成伤害，生成提示信息，通过所述提示信息对行人发出安全警示，提示行人注意所述车辆，提高了行人的注意力，防止产生车伤人的安全事故。
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公开(公告)号：CN118231880A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410377406.5
申请日：2024-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M10/63 , H01M10/633 , B60H1/00
Abstract: 本申请实施例适用于车辆技术领域，提供了一种车辆电池温度的控制方法及车辆，该方法包括：若车辆中电池的当前温度不在预设的温度范围内，则根据电池的目标温度和当前温度，确定车辆中温度调节装置的目标控制值；散热系统中风扇的目标风扇占空比和水泵的目标水泵占空比；基于车辆所处的当前环境温度和散热系统的冷却液的出水口温度变化速率，对目标控制值进行校正；根据校正后的目标控制值，对温度调节装置进行控制，以调节电池的温度。通过上述方法，能够更精准地对车辆电池的温度进行控制。
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