公开(公告)号：CN219487298U

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202320178085.7

申请日：2023-02-10

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 苑雪雷 ,  黄龙 ,  陈浩龙 ,  曹会杰 ,  王国军 ,  朱丽微 ,  郑文成 ,  毕祖圣 ,  张昆 ,  孟奕旭 ,  时磊 ,  李鹏 ,  杨广阔 ,  吴佳乐 ,  郭利鑫

IPC: B60R1/06 ,  B60J5/04

Abstract: 本实用新型公开一种用于前三角窗和外后视镜的连接装置、外后视镜及车辆，所述连接装置包括能够互锁的弹性卡子和卡扣，所述弹性卡子设置在所述前三角窗的底板上，所述卡扣设置在外后视镜的基座罩的端部。本实用新型通过在车辆的前三角窗和外后视镜之间设置多个连接位置或者安装位置实现连接，同时利用卡扣与弹性卡子之间的互锁结构，从而提升前三角窗和外后视镜之间的连接强度，同时还能在安装后视镜时起到定位作用以方便快速识别安装位置，提高安装效率。

公开(公告)号：CN219115589U

公开(公告)日：2023-06-02

申请号：CN202223153338.X

申请日：2022-11-24

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 苑雪雷 ,  郑文成 ,  曹会杰 ,  王国军 ,  时磊

IPC: B62D33/02 ,  B62D33/023

Abstract: 本实用新型实施例公开了车厢护栏及汽车，车厢护栏安装于汽车车厢且包括安装架、支撑架体以及辅助架体；两组第二支撑杆的一端分别与第一支撑杆的两端固定连接，另一端与安装架固定连接；两组第二支撑杆可为第一支撑杆提供支撑，提高第一支撑杆与第二支撑杆连接的结构稳定性；第一辅助杆的一端与第二辅助杆固定连接，另一端与第一支撑杆连接，第二辅助杆远离第一辅助杆的一端与安装架固定连接；进而可提高第一辅助杆与第二支撑杆，以及第二辅助杆与安装架连接的结构稳定性；同时可增加车厢护栏与汽车车厢接触面积，以提高车厢护栏对汽车车厢的支撑强度，进而可提高汽车车厢的抗变形性能。

公开(公告)号：CN212473018U

公开(公告)日：2021-02-05

申请号：CN202021073679.4

申请日：2020-06-11

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘雪松 ,  赵国旗 ,  温泉 ,  张寿琛 ,  贺志杰 ,  李华 ,  纪毓 ,  武文凯 ,  薛秀全 ,  张涛 ,  翟增广 ,  苑雪雷 ,  张阳 ,  刘强 ,  宋贺 ,  郭新飞 ,  王健 ,  时磊

IPC: B60H1/26 ,  B60H1/30

Abstract: 本公开涉及一种车辆及其排风系统，所述排风系统包括：骨架(1)，用于安装在车身上，骨架具有连通车内外的排风口(11)和安装在排风口上可开闭的气帘(12)；外护罩(2)，与骨架相连接，外护罩和骨架之间形成容纳腔；以及扰流体(3)，安装在容纳腔内，扰流体具有多段折弯结构，以改变容纳腔内气流和噪声的流通路径。这样，当车内气流外排时，扰流体能够对进入容纳腔的气体起到缓冲作用，避免由于压力差过大导致气帘开启角度、振动频率较大，降低噪声；在气帘打开时，扰流体和外护罩能够对外部环境中的部分噪音起到阻隔作用，同时进入容纳腔内的噪音在扰流体的作用下多次吸收反射，有效削减传递至乘客舱内的噪音，提升乘驾体验和整车品质。

公开(公告)号：CN209566977U

公开(公告)日：2019-11-01

申请号：CN201822240845.4

申请日：2018-12-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 施雄飞 ,  刘世根 ,  刘灿 ,  张祥 ,  魏书浩 ,  王同领 ,  时磊

IPC: B62D21/15

Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种车辆防撞梁总成和车辆，所述防撞梁总成包括防撞梁和设置于所述防撞梁的两端处的吸能件，所述防撞梁的横截面形成为矩形。本实用新型所述的车辆防撞梁总成的防撞梁的横截面形成为矩形，矩形闭合截面可有效吸收碰撞能量，且具有一定的刚度，并且防撞梁可采用市场上常见的矩形断面的方钢，无需额外的开发模具，通过折弯机与切割机进行弯折和切割即可完成防撞梁的成型，零件数量少，开发周期短，且开发费用低。

公开(公告)号：CN218536862U

公开(公告)日：2023-02-28

申请号：CN202222975142.2

申请日：2022-11-08

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李鹏 ,  时磊 ,  吴佳乐 ,  贺岩 ,  高凤武

IPC: B62D25/06 ,  B62D25/04 ,  B62D27/02

Abstract: 本实用新型公开了一种顶盖总成和具有其的车辆，所述顶盖总成包括：立柱本体；顶盖横梁，所述顶盖横梁的端部设置于所述立柱本体的顶端，所述顶盖横梁与所述立柱本体固定连接；加强板，所述加强板设置于所述立柱本体内部并与所述立柱本体固定连接，所述加强板的至少部分延伸至所述立柱本体外部并与所述顶盖横梁固定连接。根据本实用新型的顶盖总成通过在立柱本体与顶盖横梁间设置加强板，实现了将立柱本体与顶盖横梁形成搭接，提升了车身的连接强度和抗顶压性能，解决了立柱本体与顶盖横梁间连接部位存在断面突变、应力集中的问题。

公开(公告)号：CN212861376U

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN202021596649.1

申请日：2020-08-04

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨金强 ,  时磊 ,  陈明江 ,  申力伟 ,  张涛 ,  彭占彪 ,  翟增广 ,  任志佩 ,  纪毓 ,  王桂优

IPC: B60R21/02

Abstract: 本实用新型提供了一种车用破窗锤收容装置，配置于车辆的车身上，用以收容破窗锤，该车用破窗锤收容装置包括构造于车身上的收容部，和设于车身上的以用于遮盖取放口的盖体，于收容部上形成有具有取放口的收容腔，并于盖体上构造有相对布置的第一连接部和第二连接部，且第一连接部与车身相连；于车身上安装有连接件，第二连接部可由连接件的一侧穿过、并卡置于连接件的另一侧，且连接件可因外力而于车身上往复滑动，以构成盖体与连接件之间的连接或解除连接。本实用新型所述的车用破窗锤收容装置，通过将破窗锤收容在车身上，可减小对车内空间的占有量；并通过滑动连接件即可实现盖体与连接件之间的连接或解除连接，从而便于对破窗锤进行取放。

公开(公告)号：CN209479615U

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201822213227.0

申请日：2018-12-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 施雄飞 ,  刘灿 ,  刘世根 ,  王同领 ,  时磊 ,  王超功 ,  魏书浩

IPC: B60R19/34

Abstract: 本实用新型提供了一种车辆防撞梁结构和车辆，所述的车辆防撞梁结构包括防撞梁本体，防撞梁本体具体包括呈板状的本体外板，以及长度方向的截面为弧形的本体内板，且弧形的本体内板的开放侧与本体外板的一侧面固定连接，该防撞梁结构还包括分别固定在本体内板两端的两个吸能盒，以及分别固定在两吸能盒远离防撞梁本体一端的安装板。本实用新型所述的车辆防撞梁结构所采用的零件因可采用型材加工成型，开发周期短，成本低，并具有较好的溃缩性能，因为具有较好的实用性。

公开(公告)号：CN206623888U

公开(公告)日：2017-11-10

申请号：CN201720336010.1

申请日：2017-03-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 时磊 ,  齐会涛 ,  刘振东 ,  高冰 ,  魏士斌 ,  贺志杰

IPC: B62D25/04

Abstract: 本实用新型提供了一种B柱组件以及车身，B柱组件包括：B柱内板，所述B柱内板上形成有安装凹槽；安全带高度调节器安装板，所述安全带高度调节器安装板安装在所述安装凹槽内，所述安全带高度调节器安装板与所述安装凹槽的侧边缘有间隔，以使所述安全带高度调节器安装板的宽度小于所述安装凹槽的宽度。本实用新型的安全带高度调节器安装板体积较小，从而能够满足车辆的轻量化设计要求，而且这样可以减少安全带高度调节器安装板和B柱内板之间的焊点，从而可以提升B柱组件的成型效率，可以降低B柱组件的成本。