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公开(公告)号：CN112228166B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202011216115.6
申请日：2020-11-04
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 本发明的一种汽轮机用补汽阀门涉及一种补气阀，目的是为了克服现有补气阀在小开度下产生不稳定的振动，无法控制蒸汽流量和产生很大噪声的问题，包括阀壳和位于阀壳内的阀座、孔式阀蝶、阀盖和补汽调节阀蝶；阀座、孔式阀蝶和阀盖均为管状，且阀座的一端、孔式阀蝶和阀盖的一端依次同轴连通；孔式阀蝶的侧壁设有多个流量控制孔，该多个流量控制孔均与阀腔连通；补汽调节阀蝶在旋转时能够沿孔式阀蝶和阀盖的轴向移动；当补汽调节阀蝶位于阀座侧死点时，补汽调节阀蝶将阀座另一端和所有流量控制孔密封；当补汽调节阀蝶向阀盖侧运动时，补汽调节阀蝶逐渐露出流量控制孔；当补汽调节阀蝶位于阀盖侧死点时，流量控制孔全部露出。
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公开(公告)号：CN106194287B
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201610739055.3
申请日：2016-08-26
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D17/16
Abstract: 一种高炉煤气透平首级导叶的调整机构，它涉及一种调整机构。本发明为了解决现有的高炉煤气透平机组的静叶非调整形式的结构就不能随着高炉冶炼容量的变化而动态改造机组的功率，存在透平的效率低和变相能量损失的问题。本发明的首级导叶穿过套筒并并锁在转柄上，第一调整垫片安装在套筒的上部外侧壁，通过调整第一调整垫片的高度调整转柄的工作位置；上半环和下半环上下设置并通过连接块连接，转动环Q安装在气缸的轴向槽道里；轴竖直穿设在转柄上，位于转柄下端的轴端部通过连接挡圈固定，连接筒套装在位于转柄上部的轴上，关节轴承套装在轴的上部。本发明用于冶金行业的高炉煤气透平机组首级导叶的控制。
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公开(公告)号：CN119102794A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411333213.6
申请日：2024-09-24
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
IPC: F01D17/14
Abstract: 一种具有精调功能的中压主汽调节联合阀，涉及一种汽轮机中压主汽调节联和阀，为了解决再热阀前抽汽量过大时，再热蒸汽压力下降，供热抽汽低于用户要求压力的问题。本发明的两个精调调节阀的一端同时通过第一阀体与中压主汽阀的一端相连通，中压主汽阀的另一端用于通入再热蒸汽；两个精调调节阀的另一端与三通接头的第一接头以及第二接头分别连通，三通接头的第三接头用于将再热蒸汽排出至汽轮机；第一蝶阀设置在精调调节阀的腔室通道上；用于调节精调调节阀的再热蒸汽出气量；第二蝶阀设置在中压主汽阀的腔室通道上；第二蝶阀用于调节中压主汽阀的进汽量。有益效果为能够精准调节进汽量以及精确调整阀前蒸汽压力。
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公开(公告)号：CN114278396A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111469895.X
申请日：2021-12-03
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种具备连续调节蒸汽流量功能的汽轮机用中压调节阀门，它涉及一种汽轮机用中压调节阀门。本发明解决了现有的汽轮机的中压调节阀门在小开度下出现振动和高噪声的问题。本发明的蒸汽滤网安装在阀壳内，调节阀导向套筒安装在阀壳内，调节阀杆竖直滑动安装在阀盖上并伸入到阀壳内，大调节阀碟安装在调节阀杆的下端，且大调节阀碟与调节阀导向套筒的内侧壁滑动配合，主汽阀导向套筒安装在阀壳内，主汽阀杆竖直滑动安装在主汽阀导向套筒内，阀座安装在阀壳内，且阀座位于蒸汽滤网的下端，小调节阀碟安装在主汽阀杆的上端，主汽阀碟安装在小调节阀碟上，小调节阀盖安装在小调节阀碟的正上方。本发明用于汽轮机中。
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公开(公告)号：CN112228166A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011216115.6
申请日：2020-11-04
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 本发明的一种汽轮机用补汽阀门涉及一种补气阀，目的是为了克服现有补气阀在小开度下产生不稳定的振动，无法控制蒸汽流量和产生很大噪声的问题，包括阀壳和位于阀壳内的阀座、孔式阀蝶、阀盖和补汽调节阀蝶；阀座、孔式阀蝶和阀盖均为管状，且阀座的一端、孔式阀蝶和阀盖的一端依次同轴连通；孔式阀蝶的侧壁设有多个流量控制孔，该多个流量控制孔均与阀腔连通；补汽调节阀蝶在旋转时能够沿孔式阀蝶和阀盖的轴向移动；当补汽调节阀蝶位于阀座侧死点时，补汽调节阀蝶将阀座另一端和所有流量控制孔密封；当补汽调节阀蝶向阀盖侧运动时，补汽调节阀蝶逐渐露出流量控制孔；当补汽调节阀蝶位于阀盖侧死点时，流量控制孔全部露出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102705016A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210206635.8
申请日：2012-06-21
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D1/00
Abstract: 600MW等级供热抽汽超临界汽轮机，它涉及一种抽汽超临界汽轮机。该汽轮机现解决现有亚临界和超临界350MW供热抽汽式汽轮机热效率低的问题。超临界600MW抽汽高中压缸的一端与超临界600MW抽汽低压缸的一端之间设置有超临界600MW抽汽中轴承箱，超临界600MW抽汽低压缸的另一端设置有超临界600MW抽汽后轴承箱，超临界600MW抽汽高中压缸的另一端设置有超临界600MW抽汽前轴承箱，超临界600MW抽汽高中压缸的另一端通过超临界600MW抽汽中低压连通管与超临界600MW抽汽低压缸的一端连通，超临界600MW抽汽低压缸、超临界600MW抽汽前轴承箱、超临界600MW抽汽中轴承箱和超临界600MW抽汽后轴承箱分别独自落地。本发明用于热电联供。
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公开(公告)号：CN108005738A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711270237.1
申请日：2017-12-05
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D25/26
Abstract: 180°切向进汽低压铸造内缸，涉及低压内缸领域。本发明是为了解决现有的钢板焊接结构形成的低压内缸，汽腔室无法控制，汽流不均匀，而单进汽口进汽形式的铸铁内缸存在进汽口单一，进汽量小的问题。第一进汽口与第二进汽口180°对称设置在蜗壳结构上，其中第一进汽口位于蜗壳结构的入口，在第一进汽口和第二进汽口之间且在蜗壳结构底部开有抽汽口，通过该抽汽口将汽体抽走，蜗壳结构的内壳沿周向开有出汽口，汽流通过第一进汽口和第二进汽口进入蜗壳结构内，从出汽口流入到外缸里。该结构的低压内缸及低压模块汽腔汽流流动均匀，进汽量大。
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公开(公告)号：CN105422195A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510883168.6
申请日：2015-12-03
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D25/24
Abstract: 一种汽轮机用侧部涡壳进汽式低压内缸，它涉及一种汽轮机用低压内缸，具体涉及一种汽轮机用侧部涡壳进汽式低压内缸。本发明为了解决现有汽轮机低压缸进汽通道不流畅，流动性不好的问题。本发明包括内缸体，所述内缸体是由上缸体和下缸体组成一体式大内缸结构，下缸体的底部由左至右依次设有八段抽气口、七段抽气口、六段抽气口、五段抽气口、七段抽气口、八段抽气口。本发明用于汽轮机上。
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公开(公告)号：CN105370329A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510889330.5
申请日：2015-12-04
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D25/24
CPC classification number: F01D25/24
Abstract: 一种应用于超临界汽轮机的新型整体高中压内缸，涉及汽轮机高中压内缸结构。它为了解决现有超临界汽轮机组的高中压部分因各装配面间存在装配间隙，导致高中压通流的效率低、机组热耗增加，且装配效率低的问题。本发明的高中压内缸、高压隔板套和中压1号隔板套为一体件，高压部分的叶片直接安装在高中压内缸上。高压进汽口、中压进汽口、0号高压加热器抽汽口、1号高压加热器抽汽口、高中压进汽侧平衡孔、以及隔板槽为一体件。本发明的整体结构提高机组的高中压部分的效率，减少漏汽损失，降低整个机组的热耗，提高电厂的效益；能够减少高中压的装配部套，工艺性好，总装简单省时省力，缩短现场安装周期。本发明适用于超临界汽轮机。
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公开(公告)号：CN119382387A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411609728.4
申请日：2024-11-12
Applicant: 哈尔滨电机厂有限责任公司 , 北京怀柔实验室
Abstract: 本申请提供一种定子结构、水盒盖以及定子线棒，可以改善定子线棒端部连接位置的可靠性，利于发电机组的安全运行。本申请提供的定子结构包括多个绕组单元，每个所述绕组单元包括两个相互连接的定子线棒；所述绕组单元还包括弹性连接件，所述绕组单元的两个所述定子线棒的端部通过所述弹性连接件连接。
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