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公开(公告)号：CN208169504U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820428955.0
申请日：2018-03-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 一种变速箱挡位互锁座，包括一号锁止块、二号锁止块、定位部件、加强板，一号锁止块与二号锁止块相互平行且对称设置，一号锁止块与二号锁止块之间设置有导向槽，导向槽用于安装换挡拨头，一号锁止块、二号锁止块的上端面的中部设置有一号凸块，一号凸块与加强板相连接，加强板的下端设置有与一号锁止块、二号锁止块相连接的二号凸块，加强板的中部开设有与导向槽相通的凹槽，定位部件设置在二号锁止块远离一号锁止块的一侧，定位部件的一端与二号锁止块相连接，定位部件的另一端与变速箱壳体上的销轴相配合，且该端连接有通气塞。本设计不仅加工简单、成本低、安装与拆卸简便、集成度高，而且结构简单、重量轻、可靠性高、结构强度高。
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公开(公告)号：CN206000992U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620960598.3
申请日：2016-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种变速箱互锁座支撑结构，包括选换挡拨头和多根平行设置的换挡导块，所述多根换挡导块的顶部开设有同一选挡槽，所述选换挡拨头与选挡槽滑动配合，选换挡拨头穿经互锁座后与换挡导块传动配合；所述互锁座的中部设置有与选挡槽滑动配合的下凹部，所述互锁座上开设有与下凹部相垂直的换挡滑口，所述选换挡拨头穿经换挡滑口后与换挡导块传动配合，所述下凹部与选换挡拨头限位配合；所述下凹部的凹槽内设置有支撑柱，所述支撑柱的顶部与选换挡拨头的支座限位配合。本设计不仅结构简单、易于制造，而且布置空间小、拆装方便。
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公开(公告)号：CN206000988U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620957165.2
申请日：2016-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种低置顶盖变速箱换挡机构，包括选换挡拨头和多根平行设置的换挡导块，所述多根换挡导块的顶部开设有同一选换挡滑槽，所述选换挡拨头与选换挡滑槽滑动配合，选换挡拨头穿经互锁座后与换挡导块传动配合；所述换挡导块的尾端设置有导块固定环，所述导块固定环套设于拨叉轴上，导块固定环的底部与换挡导块的尾端的顶部固定连接。本设计不仅结构简单、易于安装，而且可靠性高，布置空间小。
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公开(公告)号：CN208169486U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820044992.1
申请日：2018-01-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/029 , F16J15/3232 , F16J15/3252 , F16J15/3268
Abstract: 一种变速箱防尘结构，包括变速箱轴与壳体，壳体的端部安装有防尘罩，防尘罩套设在变速箱轴上，变速箱轴上设置有限位台阶，防尘罩压靠在限位台阶上，变速箱轴上位于防尘罩内侧的部位套设有油封，油封包括金属骨架与橡胶骨架，橡胶骨架的底部设置有相互连接的密封主唇、一号密封副唇、二号密封副唇，壳体内部设置有限位面，橡胶骨架压靠在限位面上，一号密封副唇搭在防尘罩与变速箱轴相贴合的内壁上，密封主唇与变速箱轴过盈配合，变速箱轴上位于一号密封副唇与二号密封副唇之间的部位套设有防尘毡，防尘毡与橡胶骨架固定粘接。本设计不仅防尘效果好，而且安装简便、可靠性高。
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公开(公告)号：CN207961478U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201820039453.9
申请日：2018-01-10
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/029
Abstract: 一种变速箱输出轴端部密封结构，包括输出轴以及其上套设的凸缘，凸缘的中心设置有安装孔，安装孔包括依次连通且直径依次增大的一号安装孔、二号安装孔、三号安装孔，一号安装孔的内周面上设置有花键槽，输出轴包括一号轴颈与二号轴颈，一号轴颈的直径大于二号轴颈的直径，二号轴颈上套设有锁紧螺母，锁紧螺母包括螺母本体与法兰面，一号轴颈上位于靠近锁紧螺母的部位套设有密封圈，密封圈与法兰面相接触，密封圈的外周面与二号安装孔的内周面相接触，一号轴颈位于远离锁紧螺母的部位的外周面上设置有与花键槽相配合的花键。本设计不仅密封效果好，而且结构简单、安装简便、可靠性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206600341U
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201720179110.8
申请日：2017-02-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种调整螺母结构，包括调整螺母本体，所述调整螺母本体的一端设置有多个凸齿，所述调整螺母本体的另一端设置有多个油槽，所述调整螺母本体上位于相邻两个油槽之间的部位都设置有油腔，所述油腔的顶面为内凹结构，所述油槽的槽底设置有斜面，所述调整螺母本体内套设有油封，所述斜面的顶点与油封的限位端面之间设置有间隙。本设计不仅增强了润滑效果，提高了轴承的使用寿命，而且润滑可靠性高。
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公开(公告)号：CN205401421U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620189435.X
申请日：2016-03-11
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种轮边减速器的角接触球轴承及端盖总成，轮边减速器中的挡圈(5)通过连接螺栓(3)固定在太阳轮(4)的外端面，包括角接触轴承(6)和端盖(7)，角接触轴承(6)内圈一侧端面凸出于外圈，角接触轴承(6)固定在端盖(7)中心处，且该角接触轴承(6)的内圈凸出端抵住挡圈(5)。大大降低了磨损速度，提升了摩擦副的寿命，从而长期保证了轮边减速器的太阳轮轴向限位，保证整个齿轮系正常工作；同时，工艺较简单，成本较低，满足了使用需求。
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公开(公告)号：CN204004058U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420331401.0
申请日：2014-06-20
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16D23/12
Abstract: 一种离合器分离叉，包括Y形臂（1），Y形臂（1）的两个分叉末端均为分叉端部（2），其特征在于：所述分叉端部（2）为圆形凸台，圆形凸台上开设有通孔（3），通孔（3）与定位销（4）的一端相固定，定位销（4）的另一端通过衬套（5）安装有滚柱（6），Y形臂（1）的中段设置有中部凸台（8），中部凸台（8）上开设有用于安装在变速箱上的固定通孔（9），本实用新型优化了结构，减轻了离合器分离叉的重量，分离叉与分离轴承之间的摩擦较小，使用时只需提供较小的离合器分离力，方便了操作。
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公开(公告)号：CN212055809U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020421725.9
申请日：2020-03-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H63/32
Abstract: 本实用新型公开了一种执行器气缸轴结构及变速箱，涉及汽车零部件技术领域，该执行器气缸轴结构包括：第一拨叉轴、第二拨叉轴以及限位销。第二拨叉轴与所述第一拨叉轴间隔并排设置；限位销固定设于所述第一拨叉轴与第二拨叉轴之间，所述限位销两端抵持所述第一拨叉轴和第二拨叉轴以限制所述第一拨叉轴和第二拨叉轴转动；所述第一拨叉轴和第二拨叉轴抵持所述限位销的一侧均沿轴向设有凹槽，所述限位销插入所述凹槽。本实用新型的执行器气缸轴结构，其能解决换挡拨叉随拨叉轴转动，导致换挡拨叉损坏，且装配效率低的问题。
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公开(公告)号：CN208074155U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201720941543.2
申请日：2017-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种变速箱操纵系统，包括换挡轴，所述换挡轴上套设有换挡拨头；所述换挡轴上还套设有选挡触头，所述换挡轴的中部开设有外花键槽，所述换挡拨头和选挡触头均通过其中部的内花键与外花键滑动配合，所述选挡触头上设置有连接板，所述连接板通过销钉与换挡拨头相连接。本设计不仅选换挡稳定可靠，而且可以适配外置助力器提高换挡舒适性。
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