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公开(公告)号:CN212401092U
公开(公告)日:2021-01-26
申请号:CN202020745591.6
申请日:2020-05-08
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种商用车驾驶室下挂式工具箱,所述工具箱安装在驾驶室外、驾驶室地板的下方;所述工具箱通过支架安装在所述地板的地板横梁以及后围的后围后横梁上;所述工具箱采用料厚2mm的DC01冷轧钢板制成,所述支架采用料厚5mm的25×25角钢制成。本实用新型的商用车驾驶室下挂式工具箱中,由于工具箱本体处于地板以下、驾驶室之外,不与驾驶室连通,故不影响驾驶室的密封性;将工具箱布置在地板以下,还解决了工具箱布置空间不足问题,增加了工具箱的实际使用尺寸。
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公开(公告)号:CN203864772U
公开(公告)日:2014-10-08
申请号:CN201420286817.5
申请日:2014-05-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型公开了一种商用车转向柱密封结构,它包括密封套,密封套被转向机上端用于与转向柱连接的输出轴穿过,密封套上端固定在地板下端,密封套的下端固定套装在转向机输出轴上。本实用新型的一种商用车转向柱密封结构,通过将密封套设置在地板下端,不仅可以有效密封驾驶室的同时,还可以密封转向机输出轴与转向柱连接用件,能有效改善转向柱的使用环境,防止泥沙进入黄油内,能够提高转向柱的可靠性和转向机的使用寿命。
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公开(公告)号:CN209382118U
公开(公告)日:2019-09-13
申请号:CN201822102373.6
申请日:2018-12-14
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 一种前悬置翻转轴总成,包括一号轴段与二号轴段,一号轴段的一端通过一号法兰与一号安装端相连接,一号安装端上开设有一号安装孔,一号轴段的另一端套装在二号轴段的一端的外圆周面上,二号轴段的另一端通过二号法兰与二号安装端相连接,二号安装端上开设有二号安装孔,一号轴段的外圆周面上位于一号法兰与二号法兰之间的部位从一号法兰到二号法兰依次套装有一号垫片、一号衬套、二号衬套、二号垫片,一号衬套、二号衬套的外圆周面上套装有减振元件,减振元件集成在前悬置上支架上,一号安装孔、二号安装孔均呈椭圆形。本设计不仅可靠性高、装配简便、适用范围广、减磨效果好、降噪效果好,而且便于调整装配间隙。
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公开(公告)号:CN209382104U
公开(公告)日:2019-09-13
申请号:CN201822103901.X
申请日:2018-12-14
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 一种挡泥板支架,包括座板与相互平行的两个支架,两个支架均与座板垂直连接,座板包括竖板及与其两侧边垂直连接的两块横板,竖板、横板均呈Y字型,两块横板的端部间连接有安装板,安装板与竖板相连接,支架的横截面呈工字型,支架的两侧边连接有安装座,竖板上设置有多对一号安装孔,一号安装孔内安装有与安装座相连接的螺栓,竖板上位于一号安装孔侧方的部位设置有预留孔;座板、支架的制造工艺为高压压铸成型;座板、支架的制造材料均为镁合金。本设计不仅重量轻、可靠性高,而且安装简便、通用性好、制造简单、美观度高。
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公开(公告)号:CN212332796U
公开(公告)日:2021-01-12
申请号:CN202020779656.9
申请日:2020-05-12
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带内部冷凝水排水的商用车驾驶室,包括设置在顶部外侧的前顶外钣金及设置在前挡风玻璃两侧的A柱,所述前顶外钣金内侧设有导水板,所述导水板向两侧分别延伸至两侧的所述A柱的空腔内。本实用新型的带内部冷凝水排水的商用车驾驶室中,前顶外钣金内侧设有导水板,导水板通向A柱的空腔,使内侧的冷凝水顺着前顶外钣金汇集到导水板,随后在导水板的引导下流入A柱空腔中,A柱的空腔下端与室外相通(有排水缝或排水孔),从而冷凝水被排出驾驶室外;导水板除了形成排水通道外,还可以起到增加驾驶室整体刚性的作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN209382124U
公开(公告)日:2019-09-13
申请号:CN201822052932.7
申请日:2018-12-07
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 一种固定式顶扰流罩系统,包括顶扰流板、顶盖及连接两者的连接装置,该连接装置为固定式支架,包括正斜面板及与其左右两侧相连接的左斜侧板、右斜侧板,正斜面板、左斜侧板、右斜侧板共围成一个支架凹槽腔,所述左斜侧板的顶、底部分别与外延的顶左连接板、底左连接板相连接,所述右斜侧板的顶、底部分别与外延的顶右连接板、底右连接板相连接,顶左连接板、顶右连接板与顶扰流板相连接,底左连接板、底右连接板与顶盖相连接。本设计不仅安全风险较小,而且应用成本较低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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