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公开(公告)号：CN114562350B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202110257539.5
申请日：2021-03-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01L13/00
Abstract: 本申请公开了一种基于可变气门升程机构的控制方法、装置、电子设备及可读存储介质，属于控制技术领域。获取车辆的行驶信息，根据行驶信息确定可变气门升程机构执行升程切换所需的目标气门升程，升程切换由执行器确定，由目标气门升程确定第一时长，控制执行器以驱动电压持续驱动第一时长，再降低驱动电压控制执行器完成目标气门升程切换，执行器用于可变气门升程机构执行升程切换，无需多次反馈来执行升程切换，提高了气门升程切换的效率。
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公开(公告)号：CN110887276B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201811044399.8
申请日：2018-09-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及空调技术领域，提供一种蒸发器和车辆，所述蒸发器包括上液室，所述上液室具有第一腔室和第二腔室，所述第一腔室设置有入口，所述第二腔室设置有出口；热交换部，所述热交换部包括层叠布置的第一换热部和第二换热部，所述第一换热部的上端连接于所述第一腔室，所述第二换热部的上端连接于所述第二腔室；下液室，所述下液室具有连通所述第一换热部的下端和所述第二换热部的下端的连通腔室；所述第一换热部包括第一低温区和第一高温区，所述第二换热部包括第二低温区和第二高温区，所述第一低温区与所述第二高温区对准，所述第一高温区与所述第二低温区对准。本发明所述的蒸发器的热交换部的表面温度趋于平均、稳定，提高蒸发器的性能。
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公开(公告)号：CN114619960B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202110336143.X
申请日：2021-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车外后视镜安装结构及汽车，本发明的安装结构用于外后视镜在车门内钣金上的安装，且其包括位于所述外后视镜中的基座，所述基座具有下伸的安装臂，并于所述安装臂上设有安装孔，而上述安装结构还包括安装件，所述安装件由所述车门内钣金的内侧贯穿所述车门内钣金，并固连于所述安装孔内，而构成所述外后视镜于所述车门内钣金上的安装。本发明所述的汽车外后视镜安装结构，可降低外后视镜安装部位的Y向尺寸，使安装布置所需的Y向空间更小，从而便于后视镜的安装。
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公开(公告)号：CN114562350A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110257539.5
申请日：2021-03-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01L13/00
Abstract: 本申请公开了一种基于可变气门升程机构的控制方法、装置、电子设备及可读存储介质，属于控制技术领域。获取车辆的行驶信息，根据行驶信息确定可变气门升程机构执行升程切换所需的目标气门升程，升程切换由执行器确定，由目标气门升程确定第一时长，控制执行器以驱动电压持续驱动第一时长，再降低驱动电压控制执行器完成目标气门升程切换，执行器用于可变气门升程机构执行升程切换，无需多次反馈来执行升程切换，提高了气门升程切换的效率。
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公开(公告)号：CN114562349A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110230513.1
申请日：2021-03-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01L13/00
Abstract: 本申请公开了一种基于可变气门升程机构的控制方法和电子设备，属于控制技术领域。获取车辆的至少一种行驶信息，在至少一种行驶信息满足对应的预设条件的情况下，确定执行可变气门升程结构的气门升程切换，确保了气门升程切换的稳定性，并且在执行气门升程切换的过程中，以发动机的实际进气量和目标进气量的差值满足第一阈值条件，且反馈信息满足第二阈值条件的情况下，确定气门升程切换完成，避免了只靠单一情况确定气门升程切换的情形，提高了气门升程切换确定的精确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112109639A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910538435.4
申请日：2019-06-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R1/074
Abstract: 本发明涉及车辆紧急避障技术领域，提供一种外后视镜避障方法、系统及车辆，包括：判断外后视镜与障碍物的实时最近直线距离是否小于第一预设值，并判断所述外后视镜与所述障碍物是否做相对靠近运动；在所述外后视镜与所述障碍物的实时最近直线距离小于所述第一预设值，且所述外后视镜与所述障碍物做相对靠近运动的情况下，控制所述外后视镜处于避障状态；以及在所述外后视镜与所述障碍物的实时最近直线距离大于所述第一预设值，且所述外后视镜与所述障碍物做非相对靠近运动的情况下，控制所述外后视镜处于正常展开状态,以避免行人的损伤或外后视镜的损坏，提高车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN109026265B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201710433100.7
申请日：2017-06-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种配气机构、发动机和车辆，配气机构包括气门、凸轮轴、中间摆臂、支承座和喷油管，气门具有气门滚子，凸轮轴上设置有凸轮，中间摆臂位于凸轮与气门之间且凸轮通过中间摆臂驱动气门运动，中间摆臂绕中间摆臂轴摆动，升程调节机构设置成用于驱动中间摆臂绕升程调节轴线转动，升程调节轴线与气门滚子的中心轴线重合，支承座设置成至少用于支承凸轮轴，喷油管包括管本体，管本体设置有多组喷油孔，每组喷油孔用于向对应的中间摆臂的中间摆臂滚子和/或对应的凸轮喷射润滑机油。根据本发明的配气机构，润滑机油可以在中间摆臂滚子和凸轮工作时，对中间摆臂滚子和凸轮进行冷却和润滑，保证配气机构的顺利工作。
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公开(公告)号：CN109026255B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201710432202.7
申请日：2017-06-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01L13/00
Abstract: 本发明公开了一种连续可变气门升程机构的气门升程调试方法及系统，该方法包括在升程调试工位上驱动偏心轴总成转至最小升程位置；当液压挺柱充油完成后，驱动气门开启和关闭，以检测气门初始升程曲线；根据气门初始升程曲线确定初始的气门升程值；根据初始的气门升程值得到偏心轮的角度，并计算偏心轮的角度与标准角度之间的差值；根据偏心轮的角度与标准角度之间的差值调节套设在芯轴外的偏心轮的角度。根据本发明实施例的方法，可以有效地降低加工难度和制造成本，且各缸气门升程易于调节，可以解决零部件加工误差等原因造成的各缸气门升程不一致问题，还可以在一定范围内改变可变气门升程机构气门升程的极限值。
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公开(公告)号：CN210618000U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201921525358.0
申请日：2019-09-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车外后视镜，属于车辆设备技术领域，包括镜片总成、镜片调节机构、基板支架、镜壳、透光区、底座和光照组件。镜壳设于基板支架上，与基板支架形成封闭的容纳腔，镜壳一体成型有透光区；底座设于镜壳上，且位于容纳腔内；光照组件设于底座靠近镜壳的一侧，且与透光区相对设置，光照组件通过透光区向镜壳外透射光线。一种汽车使用上述汽车外后视镜。本实用新型提供的汽车外后视镜，透光区与镜壳一体成型，镜壳上不存在面差和间隙，在行车过程中的不会出现风噪和按压摩擦异响的情况，并且提高了外后视镜的美观度。
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公开(公告)号：CN210133061U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201920609763.4
申请日：2019-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆电子领域，提供一种车辆后视镜系统及车辆，包括：全景环视系统，至少包括：第一环视摄像头，安装在车辆的一侧；第一控制器，与第一环视摄像头连接，用于控制第一环视摄像头采集车辆的一侧的第一环境信息；电子外后视镜系统，包括：第一摄像头，安装在车辆的一侧；第二控制器，与第一摄像头连接，用于控制第一摄像头采集车辆的一侧的第二环境信息，并用于在检测到第一摄像头故障的情况下，从第一控制器调用第一环境信息。本实用新型所述的车辆后视镜系统通过全景环视系统的第一环视摄像头与电子外后视镜系统的第一摄像头的冗余，保证驾驶员对驾驶环境的掌控。
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