-
公开(公告)号：CN114562349B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202110230513.1
申请日：2021-03-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01L13/00
Abstract: 本申请公开了一种基于可变气门升程机构的控制方法和电子设备，属于控制技术领域。获取车辆的至少一种行驶信息，在至少一种行驶信息满足对应的预设条件的情况下，确定执行可变气门升程结构的气门升程切换，确保了气门升程切换的稳定性，并且在执行气门升程切换的过程中，以发动机的实际进气量和目标进气量的差值满足第一阈值条件，且反馈信息满足第二阈值条件的情况下，确定气门升程切换完成，避免了只靠单一情况确定气门升程切换的情形，提高了气门升程切换确定的精确度。
-
公开(公告)号：CN112389329A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201910765056.9
申请日：2019-08-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R1/06
Abstract: 本发明公开了一种车辆外后视镜和车辆，其中车辆外后视镜包括：后视镜镜头、后视镜底座和配合限位结构。配合限位结构设置在后视镜镜头与后视镜底座之间以限位连接后视镜镜头和后视镜底座，配合限位结构包括：第一限位组件和第二限位组件，第一限位组件与第二限位组件通过相对转动以实现二者之间的相互限位配合和相互分离，在第一限位组件与第二限位组件限位配合时，后视镜镜头连接在后视镜底座上，在第一限位组件与第二限位组件相互分离时，后视镜镜头与后视镜底座可相对分离。该车辆外后视镜中的后视镜镜头与后视镜底座之间为可拆卸的安装形式，即后视镜镜头可方便的从后视镜底座上拆卸下来，以便于后视镜镜头的维修以及更换。
-
公开(公告)号：CN108223047B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201710433472.X
申请日：2017-06-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种配气机构、发动机和车辆，配气机构包括气门、凸轮轴、固定支架、中间摆臂、支承座，固定支架包括两个固定部和连接部，固定部内设置有中间摆臂轴孔，连接部连接两个固定部，连接部上设置有上下贯通的连接部过孔，且连接部内形成有两个连接部油道，每条连接部油道与连接部过孔和对应的中间摆臂轴孔相连，支承座包括座体凸轮轴支承部，座体凸轮轴支承部用于支承凸轮轴，其中支承座内形成有支承座第一上油道和支承座第二上油道，支承座第一上油道连通连接部过孔，支承座第二上油道的上端延伸至座体凸轮轴支承部以向凸轮轴输出润滑机油。根据本发明的配气机构，润滑机油可以对中间摆臂轴以及凸轮轴进行润滑，保证配气机构的顺利工作。
-
公开(公告)号：CN108223047A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710433472.X
申请日：2017-06-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种配气机构、发动机和车辆，配气机构包括气门、凸轮轴、固定支架、中间摆臂、支承座，固定支架包括两个固定部和连接部，固定部内设置有中间摆臂轴孔，连接部连接两个固定部，连接部上设置有上下贯通的连接部过孔，且连接部内形成有两个油道，每条油道与连接部过孔和对应的中间摆臂轴孔相连，支承座包括座体凸轮轴支承部，座体凸轮轴支承部用于支承凸轮轴，其中支承座内形成有支承座第一上油道和支承座第二上油道，支承座第一上油道连通连接部过孔，支承座第二上油道的上端延伸至座体凸轮轴支承部以向凸轮轴输出润滑机油。根据本发明的配气机构，润滑机油可以对中间摆臂轴以及凸轮轴进行润滑，保证配气机构的顺利工作。
-
公开(公告)号：CN103921630A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410182111.9
申请日：2014-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轮胎胎压监控方法、系统以及车辆，该方法包括：接收车辆轮胎的胎压值；以及根据所述胎压值和预定范围，输出轮胎充气信号到对应的车辆轮胎的轮胎充气装置或者输出轮胎放气信号到对应的车辆轮胎的轮胎放气装置，以使得所述胎压值在所述预定范围之内。本发明可以实时监控车辆轮胎的胎压，并且在轮胎胎压出现异常(例如，左右轮胎胎压不一致)时自动调整(充气或放气)车辆轮胎的胎压，保持车辆的平衡，提高了车辆的安全性和智能性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114622965B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202110257529.1
申请日：2021-03-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于连续可变气门升程机构的控制方法、装置、电子设备及可读存储介质，属于控制技术领域。在确定连续可变气门升程机构处于工作状态的情况下，控制连续可变气门升程机构进入第一自学习模式，第一自学习模式用于驱动连续可变气门升程机构从第一气门升程对应的位置移动至第二气门升程对应的位置，在第一自学习模式满足第一预设条件的情况下，生成第一目标预设条件，在连续可变气门升程机构满足第一目标预设条件的情况下，控制连续可变气门升程机构执行升程切换。通过自学习模式检测了连续可变气门升程机构两个气门升程之间切换情况，以自学习模式灵活调整用于升程切换的目标预设条件，提高了连续可变气门升程机构的控制精确度。
-
公开(公告)号：CN114562195A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110336152.9
申请日：2021-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆爬梯结构，其包括基础梯、下拉梯、下滑梯和锁定单元，基础梯固定于车辆的一侧，下拉梯由连接单元与基础梯连接，且连接单元可因外部操作而动作，以使下拉梯具有相对于基础梯移动展开的展开状态，或者复位收纳于基础梯上的收纳状态。下滑梯设于下拉梯上，且由下拉梯的展开，下滑梯可具有相对于下拉梯移动展开的展开状态，并随下拉梯的复位，下滑梯可具有收纳于下拉梯上的收纳状态；锁定单元则设于基础梯上，且可分别构成对收纳状态下的下拉梯与下滑梯的锁定。本发明的车辆爬梯结构，可便于用户攀爬，且通过设置连接单元，也可便于实现下拉梯的展开或收纳，从而便于车辆爬梯结构整体的展开和收纳。
-
公开(公告)号：CN110887276A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201811044399.8
申请日：2018-09-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及空调技术领域，提供一种蒸发器和车辆，所述蒸发器包括上液室，所述上液室具有第一腔室和第二腔室，所述第一腔室设置有入口，所述第二腔室设置有出口；热交换部，所述热交换部包括层叠布置的第一换热部和第二换热部，所述第一换热部的上端连接于所述第一腔室，所述第二换热部的上端连接于所述第二腔室；下液室，所述下液室具有连通所述第一换热部的下端和所述第二换热部的下端的连通腔室；所述第一换热部包括第一低温区和第一高温区，所述第二换热部包括第二低温区和第二高温区，所述第一低温区与所述第二高温区对准，所述第一高温区与所述第二低温区对准。本发明所述的蒸发器的热交换部的表面温度趋于平均、稳定，提高蒸发器的性能。
-
公开(公告)号：CN110861574A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201810991124.9
申请日：2018-08-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种外后视镜转向灯控制方法，应用于车辆，车辆的外后视镜转向灯包括设有多个LED灯的电路板，电路板与外后视镜转向灯的控制开关相连；控制方法包括：获取控制开关发送的多个LED灯的控制指令；其中，不同控制指令对应不同的LED灯点亮模式；依据控制指令对应的点亮模式，点亮多个LED灯。因此，本发明的外后视镜转向灯点亮效果丰富，可以实现动态的变化，进而满足消费者的多样化需求。
-
公开(公告)号：CN108223039B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201710437393.6
申请日：2017-06-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种连续可变气门升程机构的控制方法、系统及车辆。该方法包括：当所述连续可变气门升程机构发生故障而导致自动改变气门升程功能失效时，控制所述连续可变气门升程机构进入跛行模式；驱动所述连续可变气门升程机构强制向最大升程位置动作；当所述连续可变气门升程机构至最大升程位置时触发自锁功能，以将所述连续可变气门升程机构自锁在最大升程位置。本发明实施例的连续可变气门升程机构的控制方法可以在连续可变气门升程机构发生故障而导致自动改变气门升程功能失效时，保证车辆顺利启动和行驶。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
68
records
(took 0.033 seconds)
