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公开(公告)号：CN114645745A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202110591000.3
申请日：2021-05-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F01L13/00
摘要： 本发明提供了一种可变气门升程控制方法及车辆，基于可变升程气门控制机构实现，可变升程气门控制机构具有多个能沿中心轴轴向移动的凸轮轴单元，以及用于驱动凸轮轴单元轴向移动的操控单元，每个凸轮轴单元中的凸轮均具有能执行多个彼此不同的气门升程的凸轮结构，凸轮结构用于与滚子摇臂式气门结构接触配合；可变气门升程控制方法包括如下步骤：操控单元根据状态切换命令驱动不同的凸轮轴单元按照预设顺序向预设方向逐个移动。本发明提供的可变气门升程控制方法及车辆，控制方式简单，降低了机构成本，提高调节效率，进而提高气门升程变化的响应速度。
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公开(公告)号：CN114622965A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110257529.1
申请日：2021-03-09
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F01L13/00
摘要： 本申请公开了一种基于连续可变气门升程机构的控制方法、装置、电子设备及可读存储介质，属于控制技术领域。在确定连续可变气门升程机构处于工作状态的情况下，控制连续可变气门升程机构进入第一自学习模式，第一自学习模式用于驱动连续可变气门升程机构从第一气门升程对应的位置移动至第二气门升程对应的位置，在第一自学习模式满足第一预设条件的情况下，生成第一目标预设条件，在连续可变气门升程机构满足第一目标预设条件的情况下，控制连续可变气门升程机构执行升程切换。通过自学习模式检测了连续可变气门升程机构两个气门升程之间切换情况，以自学习模式灵活调整用于升程切换的目标预设条件，提高了连续可变气门升程机构的控制精确度。
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公开(公告)号：CN114619960A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110336143.X
申请日：2021-03-29
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车外后视镜安装结构及汽车，本发明的安装结构用于外后视镜在车门内钣金上的安装，且其包括位于所述外后视镜中的基座，所述基座具有下伸的安装臂，并于所述安装臂上设有安装孔，而上述安装结构还包括安装件，所述安装件由所述车门内钣金的内侧贯穿所述车门内钣金，并固连于所述安装孔内，而构成所述外后视镜于所述车门内钣金上的安装。本发明所述的汽车外后视镜安装结构，可降低外后视镜安装部位的Y向尺寸，使安装布置所需的Y向空间更小，从而便于后视镜的安装。
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公开(公告)号：CN112109639B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201910538435.4
申请日：2019-06-20
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R1/074
摘要： 本发明涉及车辆紧急避障技术领域，提供一种外后视镜避障方法、系统及车辆，包括：判断外后视镜与障碍物的实时最近直线距离是否小于第一预设值，并判断所述外后视镜与所述障碍物是否做相对靠近运动；在所述外后视镜与所述障碍物的实时最近直线距离小于所述第一预设值，且所述外后视镜与所述障碍物做相对靠近运动的情况下，控制所述外后视镜处于避障状态；以及在所述外后视镜与所述障碍物的实时最近直线距离大于所述第一预设值，且所述外后视镜与所述障碍物做非相对靠近运动的情况下，控制所述外后视镜处于正常展开状态,以避免行人的损伤或外后视镜的损坏，提高车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN109030006B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201710431954.1
申请日：2017-06-09
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M15/04
摘要： 本发明公开了一种连续可变气门升程机构的检测方法及系统，该方法包括在连续可变气门升程机构完成分装后，分别对所述连续可变气门升程机构进行升程调试、对发动机进行发动机热试、发动机热启动测试和发动机冷启动测试；判断升程调试的自学习、发动机热试的自学习、发动机热启动测试的自学习和发动机冷启动测试的自学习是否均成功；如果否，则测试所述连续可变气门升程机构是否存在故障，并对故障件进行更换。根据本发明实施例的方法，提升了连续可变气门升程机构自学习的可靠性，使得连续可变气门升程机构在热机启动、冷启动过程中都可以正常工作。
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公开(公告)号：CN111376679A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN202010255862.4
申请日：2020-04-02
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，提供一种车载空调系统、车内空气调节方法及车辆。本发明所述的车载空调包括：空调器总成，其中该空调器总成包括设置在空调箱上的外循环风门和内循环风门以及布置在空调箱内的排气鼓风机和吸气鼓风机，其中所述排气鼓风机对应于所述外循环风门布置以向车外排气，所述吸气鼓风机对应于所述内循环风门布置以向车内吹风；以及控制装置，与所述排气鼓风机及所述吸气鼓风机电性连接，用于控制所述排气鼓风机和所述吸气鼓风机的运行。本发明的车载空调系统通过双鼓风机双向风量控制，可迅速排出车内空气，从而快速地改变车内空气温度和质量。
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公开(公告)号：CN109026265A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201710433100.7
申请日：2017-06-09
申请人： 长城汽车股份有限公司
CPC分类号： F01L2001/0476 , F01M9/10 , F01L1/047 , F01L1/18
摘要： 本发明公开了一种配气机构、发动机和车辆，配气机构包括气门、凸轮轴、中间摆臂、支承座和喷油管，气门具有气门滚子，凸轮轴上设置有凸轮，中间摆臂位于凸轮与气门之间且凸轮通过中间摆臂驱动气门运动，中间摆臂绕中间摆臂轴摆动，升程调节机构设置成用于驱动中间摆臂绕升程调节轴线转动，升程调节轴线与气门滚子的中心轴线重合，支承座设置成至少用于支承凸轮轴，喷油管包括管本体，管本体设置有多组喷油孔，每组喷油孔用于向对应的中间摆臂的中间摆臂滚子和/或对应的凸轮喷射润滑机油。根据本发明的配气机构，润滑机油可以在中间摆臂滚子和凸轮工作时，对中间摆臂滚子和凸轮进行冷却和润滑，保证配气机构的顺利工作。
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公开(公告)号：CN109026255A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201710432202.7
申请日：2017-06-09
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F01L13/00
摘要： 本发明公开了一种连续可变气门升程机构的气门升程调试方法及系统，该方法包括在升程调试工位上驱动偏心轴总成转至最小升程位置；当液压挺柱充油完成后，驱动气门开启和关闭，以检测气门初始升程曲线；根据气门初始升程曲线确定初始的气门升程值；根据初始的气门升程值得到偏心轮的角度，并计算偏心轮的角度与标准角度之间的差值；根据偏心轮的角度与标准角度之间的差值调节套设在芯轴外的偏心轮的角度。根据本发明实施例的方法，可以有效地降低加工难度和制造成本，且各缸气门升程易于调节，可以解决零部件加工误差等原因造成的各缸气门升程不一致问题，还可以在一定范围内改变可变气门升程机构气门升程的极限值。
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公开(公告)号：CN114562350B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202110257539.5
申请日：2021-03-09
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F01L13/00
摘要： 本申请公开了一种基于可变气门升程机构的控制方法、装置、电子设备及可读存储介质，属于控制技术领域。获取车辆的行驶信息，根据行驶信息确定可变气门升程机构执行升程切换所需的目标气门升程，升程切换由执行器确定，由目标气门升程确定第一时长，控制执行器以驱动电压持续驱动第一时长，再降低驱动电压控制执行器完成目标气门升程切换，执行器用于可变气门升程机构执行升程切换，无需多次反馈来执行升程切换，提高了气门升程切换的效率。
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公开(公告)号：CN110887276B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201811044399.8
申请日：2018-09-07
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及空调技术领域，提供一种蒸发器和车辆，所述蒸发器包括上液室，所述上液室具有第一腔室和第二腔室，所述第一腔室设置有入口，所述第二腔室设置有出口；热交换部，所述热交换部包括层叠布置的第一换热部和第二换热部，所述第一换热部的上端连接于所述第一腔室，所述第二换热部的上端连接于所述第二腔室；下液室，所述下液室具有连通所述第一换热部的下端和所述第二换热部的下端的连通腔室；所述第一换热部包括第一低温区和第一高温区，所述第二换热部包括第二低温区和第二高温区，所述第一低温区与所述第二高温区对准，所述第一高温区与所述第二低温区对准。本发明所述的蒸发器的热交换部的表面温度趋于平均、稳定，提高蒸发器的性能。
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