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公开(公告)号：CN110887276B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201811044399.8
申请日：2018-09-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及空调技术领域，提供一种蒸发器和车辆，所述蒸发器包括上液室，所述上液室具有第一腔室和第二腔室，所述第一腔室设置有入口，所述第二腔室设置有出口；热交换部，所述热交换部包括层叠布置的第一换热部和第二换热部，所述第一换热部的上端连接于所述第一腔室，所述第二换热部的上端连接于所述第二腔室；下液室，所述下液室具有连通所述第一换热部的下端和所述第二换热部的下端的连通腔室；所述第一换热部包括第一低温区和第一高温区，所述第二换热部包括第二低温区和第二高温区，所述第一低温区与所述第二高温区对准，所述第一高温区与所述第二低温区对准。本发明所述的蒸发器的热交换部的表面温度趋于平均、稳定，提高蒸发器的性能。
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公开(公告)号：CN103245250A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310214905.4
申请日：2013-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种均流板、集流管、换热器及其设计工装和均流板设计方法，所述均流板设计工装包括：安装板，所述安装板上具有多个间隔开的安装开口；多个均流块，每个所述均流块上设有均流孔和检测孔，所述均流块的数量大于等于所述安装开口的数量，所述多个均流块中的至少一部分分别可替换地安装至所述安装开口上；以及多个检测装置，所述多个检测装置分别与安装至所述安装板上的所述至少一部分均流块的检测孔相连以检测每个均流块上的流体压力。通过利用根据本发明实施例的均流板设计工装所设计的产品精确度高，可以实现模块化设计，降低研发设计成本，提高研发设计效率。
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公开(公告)号：CN103076360A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201310038563.5
申请日：2013-01-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01N25/20
Abstract: 本发明涉及测试装置技术领域，公开了一种过热度、过冷度的测试装置，涉及测试装置技术领域，为可以直接测量过热度、过冷度，且提供工作效率而发明。该过热度、过冷度测试装置包括：第一处理单元、屏幕显示单元，所述第一处理单元用于计算制冷剂在蒸发器出口的过热度以及在冷凝器出口的过冷度，并将过热度和过冷度的数据发送至屏幕显示单元；所述屏幕显示单元用于接收所述过热度和所述过冷度的数据，并将过热度和过冷度显示在显示屏上。本发明主要适用于测试空调系统的过热度和过冷度。
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公开(公告)号：CN103697949A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310746772.5
申请日：2013-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01F1/34
Abstract: 本发明涉及一种对流体的流量进行检测的流量检测装置，其包括沿流体流向间距设置在管体上的首端温度检测装置和尾端温度检测装置，由电源供电以对首端温度检测装置和尾端温度检测装置之间的管体进行加热的加热装置，还包括对管体内的压力进行检测的压力检测装置；所述的电源为稳压电源；同时，本发明还涉及一种流量检测方法。采用本发明的技术方案，实现了对流量的检测，且适合对车辆空调系统的流量检测，其结构简单，使用方便。
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公开(公告)号：CN110887276A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201811044399.8
申请日：2018-09-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及空调技术领域，提供一种蒸发器和车辆，所述蒸发器包括上液室，所述上液室具有第一腔室和第二腔室，所述第一腔室设置有入口，所述第二腔室设置有出口；热交换部，所述热交换部包括层叠布置的第一换热部和第二换热部，所述第一换热部的上端连接于所述第一腔室，所述第二换热部的上端连接于所述第二腔室；下液室，所述下液室具有连通所述第一换热部的下端和所述第二换热部的下端的连通腔室；所述第一换热部包括第一低温区和第一高温区，所述第二换热部包括第二低温区和第二高温区，所述第一低温区与所述第二高温区对准，所述第一高温区与所述第二低温区对准。本发明所述的蒸发器的热交换部的表面温度趋于平均、稳定，提高蒸发器的性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103697949B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201310746772.5
申请日：2013-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01F1/34
Abstract: 本发明涉及一种对流体的流量进行检测的流量检测装置，其包括沿流体流向间距设置在管体上的首端温度检测装置和尾端温度检测装置,由电源供电以对首端温度检测装置和尾端温度检测装置之间的管体进行加热的加热装置,还包括对管体内的压力进行检测的压力检测装置;所述的电源为稳压电源；同时，本发明还涉及一种流量检测方法。采用本发明的技术方案，实现了对流量的检测，且适合对车辆空调系统的流量检测，其结构简单，使用方便。
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公开(公告)号：CN103245250B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201310214905.4
申请日：2013-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种均流板、集流管、换热器及其设计工装和均流板设计方法，所述均流板设计工装包括：安装板，所述安装板上具有多个间隔开的安装开口；多个均流块，每个所述均流块上设有均流孔和检测孔，所述均流块的数量大于等于所述安装开口的数量，所述多个均流块中的至少一部分分别可替换地安装至所述安装开口上；以及多个检测装置，所述多个检测装置分别与安装至所述安装板上的所述至少一部分均流块的检测孔相连以检测每个均流块上的流体压力。通过利用根据本发明实施例的均流板设计工装所设计的产品精确度高，可以实现模块化设计，降低研发设计成本，提高研发设计效率。
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公开(公告)号：CN103075851A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201310063421.4
申请日：2013-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于空调冷凝器集液管的执行器，包括密封固定在集液管管体内的带有通孔的支撑板、与集液管内壁之间留有间隙的能够对通孔进行封堵的封堵部、以及驱动封堵部与通孔封堵配合或脱离封堵配合的驱动机构。同时还提供了一种应用该执行器的集液管，以及具有该集液管的空调冷凝器。本发明结构简单，通过对执行器的控制，结合密封板的作用，达到对制冷液流经冷凝器面积的控制，以适应不同车况时的制冷，保证空调系统的性能，延长空调系统的寿命。
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公开(公告)号：CN103075851B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310063421.4
申请日：2013-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于空调冷凝器集液管的执行器，包括密封固定在集液管管体内的带有通孔的支撑板、与集液管内壁之间留有间隙的能够对通孔进行封堵的封堵部、以及驱动封堵部与通孔封堵配合或脱离封堵配合的驱动机构。同时还提供了一种应用该执行器的集液管，以及具有该集液管的空调冷凝器。本发明结构简单，通过对执行器的控制，结合密封板的作用，达到对制冷液流经冷凝器面积的控制，以适应不同车况时的制冷，保证空调系统的性能，延长空调系统的寿命。
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公开(公告)号：CN203100076U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201220746839.6
申请日：2012-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车空调余热利用装置，包括纵截面为n字形的端盖、纵截面为U字形的底盖，端盖设有低温制冷剂进出口、中温制冷剂进出口；端盖与底盖间的换热隔板组；换热隔板上设有制冷剂液流孔，且端盖的下表面、换热隔板的上下表面、底盖的上表面分别设有流道隔板，相应的流道隔板与其所在构件的侧边缘间形成制冷剂流道，低温制冷剂、中温制冷剂于与它们相应的不同的制冷剂进出口间，分别在不同的层间空腔内及制冷剂流道中反向流动。本实用新型能使冷、热制冷剂分别在相邻的、狭窄流道内通过，充分接触换热，换热效果大幅提高，整体产品的外形小巧，便于安装，占用空间小。本实用新型适合连接于各种车用空调上，实现余热充分利用。
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