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公开(公告)号：CN112109639B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201910538435.4
申请日：2019-06-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R1/074
Abstract: 本发明涉及车辆紧急避障技术领域，提供一种外后视镜避障方法、系统及车辆，包括：判断外后视镜与障碍物的实时最近直线距离是否小于第一预设值，并判断所述外后视镜与所述障碍物是否做相对靠近运动；在所述外后视镜与所述障碍物的实时最近直线距离小于所述第一预设值，且所述外后视镜与所述障碍物做相对靠近运动的情况下，控制所述外后视镜处于避障状态；以及在所述外后视镜与所述障碍物的实时最近直线距离大于所述第一预设值，且所述外后视镜与所述障碍物做非相对靠近运动的情况下，控制所述外后视镜处于正常展开状态,以避免行人的损伤或外后视镜的损坏，提高车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN104242577B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410507943.3
申请日：2014-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/641
Abstract: 本发明提供了一种永磁同步电机，该电机包括定子铁芯、中间转子、调整转子、内转子和磁悬浮轴承，定子铁芯具有第一齿槽，第一齿槽内设有驱动绕组和控制绕组；中间转子与第一齿之间具有一定气隙；中间转子包括第二齿，第二齿设有第一永磁体；第一永磁体N极朝外S极朝内；调整转子位于中间转子内侧，中间转子与调整转子之间具有一定气隙，调整转子包括第三齿，第三齿底端与内转子相对；第三齿之间设有调整转子绕组；内转子位于中间转子内侧，中间转子与内转子之间具有一定气隙，内转子具有第四齿；第四齿上设有第二永磁体。解决了现有技术中混合动力汽车的动力系统中需要配备两台电机导致的整车成本高、动力系统占用内置空间较大的问题。
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公开(公告)号：CN112109639A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910538435.4
申请日：2019-06-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R1/074
Abstract: 本发明涉及车辆紧急避障技术领域，提供一种外后视镜避障方法、系统及车辆，包括：判断外后视镜与障碍物的实时最近直线距离是否小于第一预设值，并判断所述外后视镜与所述障碍物是否做相对靠近运动；在所述外后视镜与所述障碍物的实时最近直线距离小于所述第一预设值，且所述外后视镜与所述障碍物做相对靠近运动的情况下，控制所述外后视镜处于避障状态；以及在所述外后视镜与所述障碍物的实时最近直线距离大于所述第一预设值，且所述外后视镜与所述障碍物做非相对靠近运动的情况下，控制所述外后视镜处于正常展开状态,以避免行人的损伤或外后视镜的损坏，提高车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN104332643B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410604544.9
申请日：2014-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种质子交换膜燃料电池，涉及燃料电池技术领域。所述质子交换膜燃料电池包括：相对设置的阳极流场板和阴极流场板，位于阳极流场板和阴极流场板之间且在阳极流场板指向阴极流场板的方向上依次设置的阳极催化层、亲水垫圈、阳极电极、质子交换膜、阴极电极、憎水垫圈、阴极催化层和阴极流场板，分别位于质子交换膜两侧用于检测质子交换膜两侧的水量的两个水量传感器，以及分别与亲水垫圈、憎水垫圈和两个水量传感器信号连接的控制器，控制器根据两个水量传感器所检测的质子交换膜两侧的水量信息，控制亲水垫圈和憎水垫圈使质子交换膜两侧的水量平衡。本发明所述的质子交换膜燃料电池用于提高燃料电池的发电性能。
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公开(公告)号：CN104242577A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410507943.3
申请日：2014-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/641
Abstract: 本发明提供了一种永磁同步电机，该电机包括定子铁芯、中间转子、调整转子、内转子和磁悬浮轴承，定子铁芯具有第一齿槽，第一齿槽内设有驱动绕组和控制绕组；中间转子与第一齿之间具有一定气隙；中间转子包括第二齿，第二齿设有第一永磁体；第一永磁体N极朝外S极朝内；调整转子位于中间转子内侧，中间转子与调整转子之间具有一定气隙，调整转子包括第三齿，第三齿底端与内转子相对；第三齿之间设有调整转子绕组；内转子位于中间转子内侧，中间转子与内转子之间具有一定气隙，内转子具有第四齿；第四齿上设有第二永磁体。解决了现有技术中混合动力汽车的动力系统中需要配备两台电机导致的整车成本高、动力系统占用内置空间较大的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104466260A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410825989.X
申请日：2014-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M10/058
CPC classification number: H01M10/058 , H01M10/0567 , H01M10/0568 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供了一种锂离子动力型电池及应用其的汽车，该电池依次包括正极、第一隔膜、负极、第二隔膜，电池中含有电解液，电解液中含有阻燃物质。由于电解液中含有阻燃物质，通过添加阻燃物质，达到电池的阻燃性能，并且这些阻物质不影响锂离子动力型电池正负极的正常反应，在锂离子动力型电池正常充放电时，不影响电池的性能，当锂离子动力型电池被滥用或出现异常时，阻燃物质能够起到阻燃作用，抑制锂离子动力型电池继续放电。从而防止钝化层SEI膜被破坏，防止电池温度持续升高，防止钝化层SEI膜发生分解反应而产生氢自由基和氢氧自由基，使得锂离子动力型电池达不到产生烷氢气体所需的温度，从根本上避免电池发生燃烧或爆炸。
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公开(公告)号：CN104466260B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410825989.X
申请日：2014-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M10/058
Abstract: 本发明提供了一种锂离子动力型电池及应用其的汽车，该电池依次包括正极、第一隔膜、负极、第二隔膜，电池中含有电解液，电解液中含有阻燃物质。由于电解液中含有阻燃物质，通过添加阻燃物质，达到电池的阻燃性能，并且这些阻物质不影响锂离子动力型电池正负极的正常反应，在锂离子动力型电池正常充放电时，不影响电池的性能，当锂离子动力型电池被滥用或出现异常时，阻燃物质能够起到阻燃作用，抑制锂离子动力型电池继续放电。从而防止钝化层SEI膜被破坏，防止电池温度持续升高，防止钝化层SEI膜发生分解反应而产生氢自由基和氢氧自由基，使得锂离子动力型电池达不到产生烷氢气体所需的温度，从根本上避免电池发生燃烧或爆炸。
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公开(公告)号：CN104332643A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410604544.9
申请日：2014-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: H01M8/0202 , H01M8/0269 , H01M8/04291 , H01M8/1004
Abstract: 本发明提供了一种质子交换膜燃料电池，涉及燃料电池技术领域。所述质子交换膜燃料电池包括：相对设置的阳极流场板和阴极流场板，位于阳极流场板和阴极流场板之间且在阳极流场板指向阴极流场板的方向上依次设置的阳极催化层、亲水垫圈、阳极电极、质子交换膜、阴极电极、憎水垫圈、阴极催化层和阴极流场板，分别位于质子交换膜两侧用于检测质子交换膜两侧的水量的两个水量传感器，以及分别与亲水垫圈、憎水垫圈和两个水量传感器信号连接的控制器，控制器根据两个水量传感器所检测的质子交换膜两侧的水量信息，控制亲水垫圈和憎水垫圈使质子交换膜两侧的水量平衡。本发明所述的质子交换膜燃料电池用于提高燃料电池的发电性能。
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公开(公告)号：CN210363598U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920795084.0
申请日：2019-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R1/12 , F21S41/55 , F21W104/00 , F21W107/10
Abstract: 本实用新型提供了一种镭射灯、外后视镜及车辆，镭射灯包括镭射灯本体和镭射灯壳体；镭射灯本体的一端设置有卡接部；卡接部包括卡接盘和卡接弹性臂，卡接弹性臂的固定端与卡接盘连接，卡接弹性臂的自由端设置有卡钩，其中，卡接盘远离镭射灯本体的一面设置有镭射灯头；镭射灯壳体设置有灯头孔、卡钩槽和导向槽；灯头孔的形状与镭射灯头的形状匹配，镭射灯头套设于灯头孔中，所述与卡钩槽卡接，卡接盘嵌装于导向槽中。本实用新型的镭射灯，可实现镭射灯的快速装配，无需传统螺钉连接中的螺钉紧固过程，节省了工时，可提高生产效率。
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公开(公告)号：CN206579578U
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201621491188.5
申请日：2016-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车顶盖装饰条安装结构，以将装饰条装设于车身顶盖与侧围的连接处，该汽车顶盖装饰条安装结构包括沿装饰条的长度方向依次交替设置的多个卡接部及缓冲部，其中，卡接部的一端与装饰条卡接，卡接部的另一端卡接于车身顶盖上，缓冲部则因卡接部于车身顶盖上的卡置，而弹性抵接在装饰条和车身顶盖之间。本实用新型所述的汽车顶盖装饰条安装结构，通过设置卡接部，通过设置卡接部，可便于装饰条于车身顶盖上的安装，并使两者牢固地卡接于一起，同时，缓冲部又可防止卡装时划伤零件表面，并可起到减震、降噪及支撑作用，从而可具有较好的使用效果。
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