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公开(公告)号：CN117189390A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311178616.3
申请日：2023-09-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种柴油发动机的空气量动态控制方法及装置，方法包括：判断是否满足空气量动态控制的激活条件；若是，则依据烟度限值、当前喷油量、当前的实际进气量、环境中的氧气浓度、排气中的氧气浓度及大气中的最大氧气浓度获得平衡后的空气量和平衡后的废气再循环率；依据动态因子、平衡后的空气量和平衡后的废气再循环率获得最终的需求空气量和最终的废气再循环率；依据最终的需求空气量和最终的废气再循环率调整节流阀执行器的开度和废气再循环系统的开度。本申请在车辆加减速过程中同时控制TVA和EGR的开度，以同时调整空气量和EGR率，在保证动力性的同时，对NOX和烟度进行平衡。
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公开(公告)号：CN116539850A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310538509.0
申请日：2023-05-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油发动机油抗增压器结焦性能测试方法，本发明的主要设计构思在于，设计出基于发动机运行的全流程试验，过程中包括高烟度工况、低温低负荷工况、高温高负荷工况以及多轮循环测试，以模拟机油温度的高低振荡，实现了针对发动机机油性能变化对增压器结焦影响的充分考核。并且在预定环节进行机油采样，监测机油相关理化性能，进一步地，试验程序后拆解评价增压器，实现对机油抗增压器结焦性能的准确评价，有利于发动机开发中机油的匹配开发，规避不合适规格机油应用于发动机造成的增压器损坏、动力性下降等问题，本发明对烟炱分散性、高温抗剪切性能、温度振荡等全面覆盖，对综合评价机油的抗增压器结焦性能，起到显著的指导作用。
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公开(公告)号：CN109458278A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811303380.0
申请日：2018-11-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种EGR系统中废气管道的流量调节结构，包括：导流件，活动设置于废气管道内，所述导流件的外壁面和所述废气通道的内壁面之间形成变径的气体通道；驱动件，所述驱动件的施力端与所述导流件连接。与现有技术相比，本发明通过于废气管道内设置导流件和驱动件，不但实现了控制调节废气的功能，即起到了EGR阀门的作用，而且彻底防止EGR阀这种阀门结构因废气过冷导致结胶所造成的EGR阀卡滞、难拆卸等问题，同时降低了EGR阀本体的耐热性需求，降低对材料的高要求，降低成本。
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公开(公告)号：CN109098845A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811008592.6
申请日：2018-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种水平对置自由活塞式内燃机，包括左发动机模块、右发动机模块、连杆及中间负载模块；左发动机模块与右发动机模块呈水平对置状态设置并且在同一轴线上；左发动机模块与右发动机模块通过连杆刚性连接，并且沿连杆的轴线方向运动。提供一种新型水平对置自由活塞式内燃机结构，结构紧凑布置简单，提供了一种新型动力模块具有便携式和柔性布置特性的动力装置，可以应用到新能源混合动力汽车等。由于两个活塞水平轴线对置，不受曲柄机构影响，其压缩比可以连续可调，内燃机可以根据外部负载，自行调整合适压缩比，使内燃机处于最佳燃油消耗率区域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107165715A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710596807.X
申请日：2017-07-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆冷却系统，所述车辆冷却系统包括散热器、缸体、缸盖、流量控制结构、暖风回水管路、油冷器回水管路、冷却器回水管路与水泵，所述流量控制结构包括水温传感器、控制结构与主阀结构，本发明提供的车辆冷却系统，通过水温传感器将暖风回水管路、油冷器回水管路、冷却器回水管路与散热器的进水口管路，各条管路的水温信号分别及时发送至控制结构，控制结构根据该水温信号灵活控制主阀结构打开或关闭各条管路，从而实现对各条管路中的水流支路流量分别进行灵活控制，实现整体按需调配，避免不必要的能耗损失。
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公开(公告)号：CN206360818U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201621442800.X
申请日：2016-12-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M26/21 , F02M26/23
Abstract: 本实用新型提供了一种进气歧管结构，其包括具有进气通道的进气歧管，进气通道的一端设置有与增压器的后端相连的进气口，进气通道的另一端设置有与缸盖相连的出气口，进气歧管内还设置有进废气通道以及与进气通道相连通的出废气通道；进废气通道的连接端用于与废气再循环阀相连；出废气通道的安装端与废气再循环阀之间通过废气再循环冷却器相连；进气歧管上靠近安装端处设置有进气压力温度传感器安装孔。本实用新型的进气歧管结构，其有效地减少了管路，使得进气系统的布置较为紧凑；同时，将进气压力温度传感器固定在进气压力温度传感器安装孔中，就能够方便地实现对进气气缸气体的温度和压力值的检测。本实用新型还提供了一种发动机。
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公开(公告)号：CN207111366U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720867503.8
申请日：2017-07-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F04B39/12
Abstract: 本实用新型公开了一种真空泵抽气管接头，其中，包括安装台、安装插头、主连接头和副连接头；所述安装台上设有安装面，所述安装插头安装在所述安装台上，且所述安装插头的中心线与所述安装面垂直；所述安装插头用于插入到真空泵内，所述安装插头为管状；所述主连接头安装在所述安装台上，所述主连接头为管状，且与所述安装插头连通；所述副连接头也为管状其一端与所述主连接头连通，所述主连接头与所述副连接头一体成型。本实用新型提供的真空泵抽气管接头，能够减少漏气风险。
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公开(公告)号：CN207989178U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820406656.7
申请日：2018-03-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M26/19
Abstract: 本实用新型公开了一种垫片及使用该垫片的EGR废气混合结构，其中，该垫片包括环形垫和设置在环形垫内孔处的布气筒；所述布气筒的一端与所述环形垫的一侧连接，且所述布气筒的内孔与所述环形垫的内孔连通；所述布气筒的侧壁上分布有多个气孔。本实用新型提供的垫片及使用该垫片的EGR废气混合结构能够便于将EGR废气均匀地混入到进气歧管内的新鲜空气中。
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公开(公告)号：CN206158854U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621196249.5
申请日：2016-10-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02B67/04
Abstract: 本实用新型涉及发动机附件固定技术领域，公开了一种发电机支架，包括第一支架和第二支架，所述第一支架上设有第一支架固定面、第二支架连接面以及至少一个发动机附件安装面；所述第二支架固定在所述第二支架连接面上，所述第二支架上设有第二支架固定面，且所述第二支架固定面与所述第一支架固定面、所述第二支架连接面均不共面。该发电机支架提高了发电机固定的可靠性，避免了发动机前端附件的抖动，提高了NVH性能。
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