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公开(公告)号：CN103717466B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201280035901.3
申请日：2012-07-17
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/123 , B60W10/02 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W2030/18081 , B60W2030/206 , B60W2540/10 , B60W2710/024 , B60W2710/0627 , B60W2710/0666 , B60W2710/1005 , B60Y2300/46 , F02D41/0205 , F02D41/022 , F02D41/023 , F02D41/126 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , F02N2200/0802 , F16H61/0437 , F16H61/143 , F16H63/50 , F16H2059/186
Abstract: 在锁止离合器接合的状态下，在行驶中踏入加速器踏板后放开的情况下，并行进行锁止离合器的断开、和自动变速器的升档。根据发动机转速和自动变速器的升档前后的变速比，预测自动变速器的刚刚升档后的发动机转速。预测为在刚刚升档后进行燃油恢复的情况下，通过抑制燃油切断，消除由于在抬脚升档时的燃油恢复而引起的冲击。
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公开(公告)号：CN104903623A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201380070134.4
申请日：2013-11-22
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 川本佳延
CPC classification number: F16D48/08 , F16D48/02 , F16D48/06 , F16D2500/1083 , F16D2500/1085 , F16D2500/1087 , F16D2500/1088 , F16D2500/3067 , F16D2500/30806 , F16D2500/3108 , F16D2500/31466 , F16D2500/50287 , F16D2500/50684 , F16D2500/70247 , F16D2500/7027 , F16D2500/70282 , F16D2500/70605 , F16H61/00 , F16H63/46 , F16H2306/40 , F16H2306/54 , F16H2312/02
Abstract: 一种自动变速器的起步离合器控制装置，为了解决发动机旋转轨迹控制引起的发动机旋转轨迹不产生伴随变速的变化，驾驶员感到不适感的问题，而具备起步离合器控制单元，该起步离合器控制单元在需要起步离合器的传递扭矩容量控制的低旋转区域，以动力源的旋转轨迹成为所希望那样的轨迹的方式，对该起步离合器进行传递扭矩容量控制，该起步离合器控制单元构成为，在传递扭矩容量控制中产生自动变速器的变速时，向与该变速对应的旋转轨迹的变化产生的方向使起步离合器的传递扭矩容量变化。
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公开(公告)号：CN104619974A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201380047146.5
申请日：2013-07-19
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F16H63/50 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W10/113 , B60W30/18018 , B60W30/18027 , B60W30/18072 , B60W30/181 , B60W2520/04 , B60W2710/1005 , B60Y2300/192 , B60Y2400/71 , F02D17/00 , F02D29/02 , F02N11/0818 , F02N11/084 , F02N2200/022 , F02N2200/0801 , F02N2200/0802 , F16H61/688 , F16H2306/18 , F16H2312/022 , F16H2312/14 , F16H2312/20 , Y02T10/48
Abstract: 在制动开始时t0以后的车辆减速过程中，从降低到规定车速的t1开始，开始进行起步用预换档(正在选择的齿轮列的选择解除和第一速齿轮列的选择)。在Nc＝0的停车时t2，起步用预换档(第一速齿轮搭接判定)未完成的情况下，即使包含停车的怠速停止允许条件成立，也不将怠速停止允许标志FLAGa设为开，在起步用预换档完成的t3，设为FLAGa＝开，在发动机转速(Ne)小于设定转速的t4，怠速停止标志FLAGb＝开而停止发动机。与t5的制动解除呼应地再启动发动机，在Ne成为设定转速以上的t6，根据FLAGb＝关而结束怠速停止控制。由于发动机的再启动而由发动机驱动的油泵喷出油，将该油作为介质能够实现自动离合器指令液压(Pc)，在t7～t8使起步离合器进行接合推进，能够从t9开始使车辆起步。
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公开(公告)号：CN103717466A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201280035901.3
申请日：2012-07-17
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/123 , B60W10/02 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W2030/18081 , B60W2030/206 , B60W2540/10 , B60W2710/024 , B60W2710/0627 , B60W2710/0666 , B60W2710/1005 , B60Y2300/46 , F02D41/0205 , F02D41/022 , F02D41/023 , F02D41/126 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , F02N2200/0802 , F16H61/0437 , F16H61/143 , F16H63/50 , F16H2059/186
Abstract: 在锁止离合器接合的状态下，在行驶中踏入加速器踏板后放开的情况下，并行进行锁止离合器的断开、和自动变速器的升档。根据发动机转速和自动变速器的升档前后的变速比，预测自动变速器的刚刚升档后的发动机转速。预测为在刚刚升档后进行燃油恢复的情况下，通过抑制燃油切断，消除由于在抬脚升档时的燃油恢复而引起的冲击。
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公开(公告)号：CN101451611A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200810181844.5
申请日：2008-11-24
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 川本佳延
IPC: F16H61/28 , F16H59/70 , F16H61/688
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆变速器的档位选择机构的换档移动位置检测装置。换档移动位置检测装置包括换档移动位置传感器，其连续发出代表档位选择机构的移动位置的输出数据；和控制单元，其包括：第一换挡载荷指令部分，其控制换挡驱动器利用第一换挡载荷将档位选择机构移动到换挡建立位置；第二换挡载荷指令部分，在档位选择机构向换挡建立位置的移动完成之后，其控制换挡驱动器以将换挡载荷从第一换挡载荷减小到比第一换挡载荷低的第二换挡载荷；和换挡建立位置存储部分，其储存当换挡驱动器由第二换挡载荷指令部分控制时从换档移动位置传感器发出的输出数据，将其作为代表档位选择机构向换挡建立位置的移动完成的信息数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101631962B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN200880007715.2
申请日：2008-03-21
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 川本佳延
CPC classification number: F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/3024 , F16D2500/3026 , F16D2500/5023 , F16D2500/70217 , F16D2500/70235 , F16D2500/70605 , F16D2500/70694 , Y10T477/70 , Y10T477/73 , Y10T477/78
Abstract: 一种离合器控制装置，通过工作流体驱动活塞来控制离合器，其特征在于，具备：行程开始判定装置(S1)，其判定所述活塞开始行程，并检测此时的行程开始液压；行程结束判定装置(S4)，其判定所述活塞结束行程，并检测此时的行程结束液压；行程结束范围推定装置(S3)，其根据由行程开始判定装置检测出的行程开始液压来推定行程结束液压的范围；学习装置(S5、S6)，其在所述行程结束液压进入行程结束液压的所述范围的情况下，对由行程结束判定装置检测出的行程结束液压进行学习。由此，使行程结束液压的学习精度提高。
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公开(公告)号：CN101631962A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200880007715.2
申请日：2008-03-21
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 川本佳延
CPC classification number: F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/3024 , F16D2500/3026 , F16D2500/5023 , F16D2500/70217 , F16D2500/70235 , F16D2500/70605 , F16D2500/70694 , Y10T477/70 , Y10T477/73 , Y10T477/78
Abstract: 一种离合器控制装置，通过工作流体驱动活塞来控制离合器，其特征在于，具备：行程开始判定装置(S1)，其判定所述活塞开始行程，并检测此时的行程开始液压；行程结束判定装置(S4)，其判定所述活塞结束行程，并检测此时的行程结束液压；行程结束范围推定装置(S3)，其根据由行程开始判定装置检测出的行程开始液压来推定行程结束液压的范围；学习装置(S5、S6)，其在所述行程结束液压进入行程结束液压的所述范围的情况下，对由行程结束判定装置检测出的行程结束液压进行学习。由此，使行程结束液压的学习精度提高。
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公开(公告)号：CN101450659A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200810177808.1
申请日：2008-12-01
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60W10/10 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/18027 , B60W30/18054 , B60W30/184 , B60W30/186 , B60W2710/027 , F16H35/10 , F16H2312/02 , Y10T477/692 , Y10T477/743 , Y10T477/78
Abstract: 一种快加速控制设备具有快加速原动机转速控制部件、以及快加速起动离合器负载量控制部件。该快加速原动机转速控制部件被配置为：当存在其中在车辆停止的同时、加速器和制动器两者被同时操作的快加速起动条件时，执行快加速起动原动机转速控制，其将原动机的转速控制为实现快加速起动所需的目标转速。该快加速起动离合器负载量控制部件执行快加速起动离合器负载量控制，其减小在由该快加速原动机转速控制部件执行的快加速起动原动机转速控制期间的离合器的连接负载量，以抑制由于快加速起动原动机转速控制而造成的该离合器的发热。
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公开(公告)号：CN106660549B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201580039556.4
申请日：2015-02-18
Applicant: 加特可株式会社
IPC: B60W10/107 , B60W10/115 , B60K6/485 , B60K6/543 , B60K6/547 , B60W10/08 , B60W10/06 , B60W20/10 , B60W20/19 , F16H61/662
Abstract: 一种混合动力车辆的控制装置，能够根据来自驾驶员的驱动力请求，将由发动机及电动机产生的扭矩向动力传递部件传递，其中，具备：电动机控制部，其根据驱动力请求来控制电动机的输出；传递容量控制部，其控制动力传递部件的传递容量，在基于驱动力请求而增加电动机的输出的情况下，传递容量控制部考虑电动机的输出的波动而使传递容量增加，在基于驱动力请求而增加电动机的输出的情况下，传递容量控制部在考虑了电动机的输出的波动而将传递容量增加之后，增加电动机的输出。
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公开(公告)号：CN104995439B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201480009260.3
申请日：2014-03-03
Applicant: 加特可株式会社
Inventor： 川本佳延
CPC classification number: F16H61/0031 , B60Y2300/18016 , F16H59/72 , F16H61/0025 , F16H63/50 , F16H2312/14
Abstract: 车辆控制装置控制车辆，该车辆具备：驱动源自动停止部，其当规定的自动停止条件成立时，使驱动源自动停止；电动油泵，其在驱动源的自动停止中被驱动，其中，该车辆控制装置具备基于电动油泵的发热量计算出电动油泵的驱动禁止时间的驱动禁止时间计算部和从电动油泵的驱动结束时刻起直到经过驱动禁止时间禁止电动油泵驱动的驱动禁止部。
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