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公开(公告)号：CN117020284A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310942580.5
申请日：2023-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种四轴转台搭建及高精密调试方法，包括沿Y轴方向和Z轴方向调平四轴系统动力盘端面；测量并调整动力转盘芯轴配合面跳动；安装动力转盘芯轴；测量并调整动力转盘芯轴外圆面跳动；设定四轴旋转Y、Z加工坐标系原点；沿Y轴方向和Z轴方向调平从动端支撑机构转盘端面；安装从动端支撑机构的转盘芯轴；测量动力转盘芯轴与从动转盘芯轴上母线和侧母线偏差；调整从动端支撑机构位置，使两芯轴母线重合；四轴转台安装与精度调试。本方法大幅提升四轴转台精度；相比于组合夹具可大幅提升角度控制精度；实现四轴联动加工，精确控制产品件型面精度；满足非回转类零件定位精度及加工精度要求，提升加工质量和零件安装定位效率，降低制造成本。
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公开(公告)号：CN114905280B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202210124052.4
申请日：2022-02-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于机械加工技术领域，具体的说是一种高精度间断细长盲轴孔加工装置及加工方法。包括导向夹具、导引刀具；所述导向夹具安装在工作台上；所述导引刀具安装在刀具库上；所述导向夹具包括导向墙和夹具底板；所述导向墙通过导向墙定位销定位在夹具底板上，通过安装螺钉固定在夹具底板上；所述导引刀具包括导引加长钻头、导引加长扩孔刀和导引加长铰刀。本发明采用导引加工方法，先采用常规刀具、方法加工长轴孔前端孔满足要求，然后导引刀具以前端已加工孔以及导向墙导引孔进行导引加工长轴孔后端孔。由于导向墙的导引，刀具能够抑制住后端长轴孔毛坯斜表面的牵引保证位置度、同轴度，导引时刀具稳定避免震动保证直径和粗糙度。
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公开(公告)号：CN113267299B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110536408.0
申请日：2021-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池箱体泄漏检测装置及检测方法，涉及新能源电池安全检测技术领域。该电池箱体泄漏检测装置用于检测电池箱体的破损程度，电池箱体设有中空夹层，中空夹层内填充有预设压力的稀有气体，电池箱体泄漏检测装置包括：稀有气体检测仪，用于检测电池箱体内稀有气体的浓度；压力传感器，用于检测中空夹层内稀有气体的压力。本发明能够很好地检测出电池箱体的破损程度，便于驾乘人员根据不同情况采取相应措施，保障财产及人身安全。
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公开(公告)号：CN113363645B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202110537656.7
申请日：2021-05-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/264 , H01M50/289 , H01M10/42 , H01M10/48
Abstract: 本发明公开了一种延缓热扩散的快换式动力电池总成及电动车辆，属于电池的热失控技术领域，包括设置在下箱体总成容纳腔中的至少一个电池模组，所述电池模组两侧分别设置有横梁，电池模组两端分别设置有集成挡板和弹性装置。本发明公开了一种延缓热扩散的快换式动力电池总成及电动车辆，可以实现电池模组的快换更换，节省时间；并且能在电池发生热失控的第一时间内，将有危害的电池模组脱离整车，有效保证乘客的财产安全，有效延缓电池热失控，保证电池总成安全，实现总成的轻量化设计，降低研发成本。
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公开(公告)号：CN115489611A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211100704.7
申请日：2022-09-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种碳纤维外蒙皮和铝合金骨架小巴车身的粘接方法，可保证其粘接精度和连接可靠性。所述粘接方法包括如下步骤：S1、粘接工装设计和制造：设计并制造粘接所需要的整体式外置粘接工装；S2、前期准备：包括化学试剂选定及粘接间隙确定、蒙皮外饰件安装孔开孔及修整、车身骨架固定、外蒙皮预装配和间隙测量；S3、粘接作业：包括打胶作业、外蒙皮装配夹紧固定、调整垫片的打紧和补胶及余胶清理。保证蒙皮与骨架车身粘接的可靠性，减少车辆行驶过程中外蒙皮掉落的风险。保证外蒙皮相对于车身骨架的定位精度，提升外观质量。蒙皮上的外饰安装孔可在蒙皮单件生产时开孔，操作方便，有利于控制开孔精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112652846B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110068262.1
申请日：2021-01-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/258 , H01M50/291 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551
Abstract: 本发明属于动力电池技术领域，公开了一种电芯、电池总成和汽车。其中电芯，包括：电芯顶板，设置为具有多个边缘的平板结构；电芯底板，与电芯顶板具有相同的形状，且电芯底板沿Z轴方向的投影与电芯顶板重合；和电芯侧壁，沿Z轴方向设置在电芯顶板和电芯底板之间，电芯侧壁的各个侧面中至少一个侧面设有凸出部，至少另一个侧面设有凹陷部，以使不同电芯之间通过凸出部和凹陷部相互卡接。对于电芯，电芯侧壁形成凸出部和凹陷部，不同的电芯之间能够通过凸出部和凹陷部相互卡接，从而进行固定限位。
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公开(公告)号：CN115179815A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210324401.7
申请日：2022-03-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/24 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/651 , H01M10/6563 , H01M10/663
Abstract: 本发明公开了一种动力电池温度控制方法、系统、终端及存储介质，属于动力电池控制技术领域，包括：获取当前车速及动力电池相关数据；通过所述当前车速及动力电池相关数据以电池系统电芯最佳工作温度和车内噪声限制为目标确定当前电池系统所需的鼓风机转速和电池进风温度；通过当前电池系统所需的所述鼓风机转速和电池进风温度向相应装置发送指令。本专利通过利用当前车辆空调系统冷热量，并以车速、电池鼓风机转速、电池进风温度、电池当前温度和电池前X秒充放电功率的输入，通过电池进风温度和电池鼓风机转速，使电池工作在最佳温度区间内，全面保护电池的使用性能和寿命，同时降低车内噪声，减小对驾乘人员舒适性的影响。
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公开(公告)号：CN115157674A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210521827.1
申请日：2022-05-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车内饰技术领域，具体涉及一种基于3D打印工艺的汽车内饰零件皮革包覆方法，具体包括以下步骤：S1，采用3D打印方式获得内饰基材件，并对所述内饰基材件的外观面进行打磨处理；S2，按照所述内饰基材件的展开图进行皮革下料；S3，按预设比例配置内饰基材件与皮革包覆用的粘结剂；S4，对所述内饰基材件的外观面和皮革的包覆面上分别涂抹粘结剂，并晾干；S5，将所述皮革包覆在所述基材内饰件上，放入烤箱内烘烤，并对局部位置进行修整和排气；S6，使用刀具将包覆皮革后的基材内饰件边缘多余的皮料去除。采用该包覆方法制作而成的汽车内饰件，不仅外观效果好，同时还提高了触感及舒适性体验，经试验测定和技术鉴定，满足了车型总体设计标准要求。
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公开(公告)号：CN115081185A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210535839.X
申请日：2022-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F17/18 , H01M10/04 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种全气候动力电池集成的方法、装置、存储介质及处理器。其中，该方法包括：获取动力电池的目标组件的全温度范围的需求信息；基于需求信息，确定目标组件的生热需求量以及目标组件的允许尺寸；将生热需求量与预置生热途径产生的生热量进行比较，获得第一比较结果；在第一比较结果满足第一预设条件的情况下，将目标组件的允许尺寸与预置生热途径中的预置目标组件的总尺寸进行比较，获得第二比较结果；在第二比较结果满足第二预设条件的情况下，基于第一比较结果和第二比较结果，确定目标组件的加热方式和尺寸。本发明解决了动力电池无法满足严寒地区电池的温升需求的技术问题。
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公开(公告)号：CN114918098A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210144405.7
申请日：2022-02-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于动力总成装配设备技术领域，具体涉及一种动力总成壳体用柔性定位涂胶设备；包括支座、涂胶数控执行机构、第一侧向定位机构、第二侧向定位机构、随形支撑机构、限位机构和侧向压紧机构；其中随形支撑机构固定在支座内，第一侧向定位机构、第二侧向定位机构分别设置在支座相邻的两侧面，支座顶部的前后两端分别固定有限位机构；本发明能够解决动力总成在试制生产中，没有生产线专用机械设备的情况下，对动力总成密封面涂胶,避免传统方法可能出现的涂胶问题，保证动力总成壳体的涂胶质量。
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