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公开(公告)号：CN118478755A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410616402.8
申请日：2024-05-17
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请提供一种控制低温充电的方法、装置、设备和可读存储介质，该方法包括，获取动力电池的状态参数和云端存储的状态参数期望值；将状态参数和状态参数期望值转换成向量，并将得到的状态参数向量和状态参数期望值向量进行比较，得到比较结果；根据比较结果，确定状态参数是否满足温度条件和阻抗条件；当确定状态参数满足温度条件和阻抗条件时，对动力电池进行低温充电，其中，低温充电包括脉冲加热升温以及转入常规充电。通过该方法可以达到减少低温充电的过程中的功耗和时间以及动态退出脉冲加热转入常规充电窗口的效果。
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公开(公告)号：CN117445670A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311507222.8
申请日：2023-11-13
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆控制方法。该方法应用于车联网领域，包括：获取车辆的当前工况；响应于车辆的当前工况为休眠工况，获取车辆的动力电池的第一参数；基于第一参数，确定动力电池是否发生异常；响应于动力电池发生异常，或车辆的当前工况不为休眠工况，获取车辆的第一通讯信号以及第一预设时间段内动力电池的第二参数，并基于第一通讯信号和第二参数对动力电池进行判断，得到第一判断结果，第二参数至少包括：动力电池的电压、温度、绝缘阻值、电池包内气体压力、电池包内气体浓度，以及电池单体膨胀力矩；基于第一判断结果和当前工况，对车辆进行控制。本发明解决了相关技术中对车辆动力电池的热失控的控制准确率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116774070A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310771202.5
申请日：2023-06-27
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/385 , G01R31/389 , G01D21/02 , G01N29/04
摘要： 本发明公开了一种电池内部参数的确定方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：检测电池的探测声波，其中，探测声波用于对电池的内部参数进行检测；生成与探测声波对应的反射声波，其中，反射声波中包括内部参数对应的频率信号；基于反射声波中的频率信号，确定内部参数。本发明解决了采集电池的内部参数准确性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116176281B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310450071.0
申请日：2023-04-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种动力电池的功能安全控制方法、装置、车辆及存储介质，属于动力电池控制技术领域，其中，动力电池的功能安全控制方法包括：确定控制器局域网总线的通信状态，其中，控制器局域网总线用于车辆不同模块之间的通信，控制器局域网总线的通信状态包括正常和异常；响应于通信状态为正常，获取动力电池的有效总电压；根据有效总电压，确定动力电池的正极或负极对车身地的绝缘电阻；根据绝缘电阻，对车辆的绝缘状态进行判断得到第一判断结果；根据第一判断结果，输出第一控制信号，其中，第一控制信号用于控制高压接触器。本发明解决了无法有效防止电动车辆动力电池非预期对外放电造成人员伤害的技术问题。
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公开(公告)号：CN118362899A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410513988.5
申请日：2024-04-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/378 , G01R31/3842 , G01R31/392
摘要： 本申请提供一种锂离子电池能量估算方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括：获取锂离子电池的当前端电压、当前负载电流以及锂离子电池对应的双极化电路模型的数学方程；根据锂离子电池的当前端电压、当前负载电流以及所述锂离子电池对应的双极化电路模型的数学方程，确定锂离子电池的当前电池能量初始值；获取锂离子电池的当前电池健康度；根据锂离子电池的当前电池健康度和当前电池能量初始值，确定锂离子电池的当前电池能量估算值，进而提高电池能量估算的精准度，从而提高电动汽车的续航预测精度和电动汽车的整车稳定性。
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公开(公告)号：CN116638973A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310771143.1
申请日：2023-06-27
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆中电池的充电方法和车辆。其中，该方法包括：响应于车辆中电池连接充电抢，获取电池的电池状态，其中，充电枪用于向电池传输电能；响应于电池的电池状态为正常充电状态，基于充电枪的类型和车辆中驾驶对象的历史行为状态，确定电池的充电请求电流和充电截止电压；响应于电池的电池电压不大于充电截止电压，基于充电请求电流对电池充电。本发明解决了电池充电安全性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN116572745A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310771115.X
申请日：2023-06-27
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种动力电池的故障处理方法、装置及存储介质。其中，该方法包括：获取动力电池的电池状态参数，其中，电池状态参数包括如下至少之一：动力电池内部的烟雾浓度参数、气体成分参数、压力参数、绝缘电阻参数、碰撞参数、温度参数、电流参数、电压参数；基于电池状态参数对动力电池进行故障监测，得到监测结果，其中，监测结果用于表示动力电池是否出现故障；响应于监测结果用于表示动力电池出现故障，基于电池状态参数确定动力电池的故障等级；基于故障等级对动力电池进行故障处理，得到故障处理结果。本发明解决了相关技术中动力电池管理系统的安全性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116533764A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310728459.2
申请日：2023-06-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆的动力电池的控制方法、装置、存储介质和车辆。该方法包括：确定车辆的电池管理系统的工作模式；响应于工作模式为第一工作模式，获取车辆的执行器件和车辆的驱动回路两者的工作状态，其中，第一工作模式用于表征电池管理系统已完成初始化；响应于工作状态为故障状态，对执行器件和/或驱动回路进行控制，得到控制结果，并将与故障状态对应的车辆的故障信息，发送至车辆以进行显示。本发明解决了在不同情况下无法有效断开动力电池的技术问题。
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公开(公告)号：CN116176281A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310450071.0
申请日：2023-04-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种动力电池的功能安全控制方法、装置、车辆及存储介质，属于动力电池控制技术领域，其中，动力电池的功能安全控制方法包括：确定控制器局域网总线的通信状态，其中，控制器局域网总线用于车辆不同模块之间的通信，控制器局域网总线的通信状态包括正常和异常；响应于通信状态为正常，获取动力电池的有效总电压；根据有效总电压，确定动力电池的正极或负极对车身地的绝缘电阻；根据绝缘电阻，对车辆的绝缘状态进行判断得到第一判断结果；根据第一判断结果，输出第一控制信号，其中，第一控制信号用于控制高压接触器。本发明解决了无法有效防止电动车辆动力电池非预期对外放电造成人员伤害的技术问题。
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公开(公告)号：CN115856639A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211620339.2
申请日：2022-12-15
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/382 , B60L58/10
摘要： 本发明公开了一种电池数据采样方法及车辆。其中，该方法应用于电池包数据采样技术领域，该方法包括：获取电池包的配置信息；基于电池包的配置信息，对电池采样装置中的多个采样芯片进行配置，得到配置后的电池采样装置；利用配置后的电池采样装置对电池包进行数据采样，得到电池数据。本发明解决了相关技术中电池采样装置的灵活性较差的技术问题。
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