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公开(公告)号：CN114977395A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210606381.2
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池管理系统关键信号故障检测装置、方法及车辆，属于故障检测的技术领域，包括分别与MCU微处理器控制单元连接的SPI通讯线和MOS控制单元电性连接，所述SPI通讯线与关键信号采集单元电性连接，所述MOS控制单元分别与关键信号采集单元和调压单元电性连接，所述调压单元通过电压采样线与待测量电压电性连接。本发明可以通过MCU微处理器控制单元内部程序控制是否需开启冗余通道校验，减少电池管理系统功耗；若关键信号采集单元关键信号采集值出现异常，MCU微处理器控制单元端关键信号采集值可作为备用输入信号，短时间内维持电池管理系统数据处理和计算，包含了SPI故障的可能性，故障覆盖度较全面且成本较低。
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公开(公告)号：CN112333007B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202011127706.6
申请日：2020-10-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种CAN网络诊断的控制方法及测试方法。该方法包括：采集车辆网络状态；基于车辆网络状态对CAN网络诊断进行控制，并更新诊断标志的信息。本发明实施例提供的CAN网络诊断的控制方法，基于车辆网络状态对CAN网络诊断的开启和关断进行控制，防止对控制器网络状态的误报，提高CAN网络诊断的可靠性。
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公开(公告)号：CN119199583A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411189873.1
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/382 , G01R31/367 , G01R31/36
Abstract: 本申请提供了一种电池采样方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：通过判断采样通讯链路的状态，灵活选择采样流程。链路正常时采用全功能采样与诊断；单点断路时采用基于断路情况的部分功能采样与诊断；多点断路时持续监测链路状态，待恢复为正常或单点断路时，再执行相应采样流程；本申请能够提高电池采样及诊断的可靠性。
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公开(公告)号：CN117885534A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311812992.3
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆动力电池系统数据的存储方法及装置，该方法包括：采集动力电池系统的目标状态数据；所述目标状态数据包括动力电池组的电池状态数据；对所述动力电池系统的目标状态数据进行监测，确定所述动力电池系统是否发生故障；在确定发生故障时，将发生故障时的所述目标状态数据中的故障状态数据和正常状态数据上传至目标云端进行存储，以避免所述目标状态数据丢失。本申请中，当动力电池系统出现故障时触发目标云端对目标状态数据存储，以避免数据丢失便于后续检修。
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公开(公告)号：CN114228495B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202111657177.5
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种动力电池继电器控制方法、装置及新能源汽车。该动力电池继电器控制方法适用于新能源汽车开发阶段及售后阶段，包括新能源汽车内继电器控制装置根据对接收到的诊断仪发送的继电器控制模式指令和继电器控制指令进行判断，最终执行对动力电池继电器的安全控制控制。本实施例利用诊断仪，在继电器控制装置上开发两种不同的控制模式，并设置两种继电器控制权限，既能实现售后阶段对继电器安全控制，防止售后人员在维修时对继电器操作的误操作对售后人员及整车高压系统的伤害，又能方便开发人员对继电器的控制，满足对高压系统排查的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114228495A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111657177.5
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种动力电池继电器控制方法、装置及新能源汽车。该动力电池继电器控制方法适用于新能源汽车开发阶段及售后阶段，包括新能源汽车内继电器控制装置根据对接收到的诊断仪发送的继电器控制模式指令和继电器控制指令进行判断，最终执行对动力电池继电器的安全控制控制。本实施例利用诊断仪，在继电器控制装置上开发两种不同的控制模式，并设置两种继电器控制权限，既能实现售后阶段对继电器安全控制，防止售后人员在维修时对继电器操作的误操作对售后人员及整车高压系统的伤害，又能方便开发人员对继电器的控制，满足对高压系统排查的需求。
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公开(公告)号：CN112333007A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011127706.6
申请日：2020-10-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种CAN网络诊断的控制方法及测试方法。该方法包括：采集车辆网络状态；基于车辆网络状态对CAN网络诊断进行控制，并更新诊断标志的信息。本发明实施例提供的CAN网络诊断的控制方法，基于车辆网络状态对CAN网络诊断的开启和关断进行控制，防止对控制器网络状态的误报，提高CAN网络诊断的可靠性。
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公开(公告)号：CN118269763A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410526537.5
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/24
Abstract: 本申请提供一种电池恒温控制方法、装置、系统和电子设备，其中，方法包括：获取电池的历史电池工作参数和安装于电池的控温器件的历史控温器件工作参数；根据历史电池工作参数和历史控温器件工作参数获取工作参数预测模型，工作参数预测模型用于根据目标控温电池的工作参数输出安装于目标控温电池上的控温器件的工作参数；获取所述目标控温电池的工作参数；根据工作参数预测模型和目标控温电池的工作参数获取安装于目标控温电池的控温器件的工作参数；根据安装于目标控温电池的控温器件的工作参数控制安装于目标控温电池的控温器件，以使目标控温电池的温度保持在预设范围内。本申请的方法相比于现有技术更加智能，更能精准控制电池保持恒温。
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公开(公告)号：CN117922374A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311777454.5
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆的无线电池管理系统以及车辆，其中，该系统包括：无线电池管理模块，用于基于无线通信技术实时获取电池的工作信息，以形成对电池的数据监控，电源供电模块，用于对车辆中的多个其他芯片供电，并在车辆的至少一个其他芯片出现异常时，生成使能信号，以通过使能信号驱动外部驱动芯片切断接触器高压回路，高压环路互锁模块，用于向外部高压接插件发送脉冲宽度调制信号，以及用于对返回信号进行检测，并根据检测到的返回信号，对H桥驱动芯片进行控制，以确定外部高压接插件的连接状态。提高了电池模块的设计灵活性、电池包的能量密度和组装效率，确保了整个系统的功能完整性和稳定性，实现了H桥驱动芯片的锁定和解锁功能。
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公开(公告)号：CN117885539A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311812953.3
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种动力电池的切断方法、控制系统及车辆，其中，切断方法包括：在所述动力电池处于工作状态下，确定车辆所处的故障状态，所述动力电池用于向车辆的高压用电设备提供电力；根据车辆所处的故障状态，确定针对所述动力电池的高压切断模式；按照所确定的高压切断模式，控制所述车辆中的高压供电线路上的被控器件动作，以切断所述动力电池与所述车辆的高压连接。
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