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公开(公告)号：CN118478755A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410616402.8
申请日：2024-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种控制低温充电的方法、装置、设备和可读存储介质，该方法包括，获取动力电池的状态参数和云端存储的状态参数期望值；将状态参数和状态参数期望值转换成向量，并将得到的状态参数向量和状态参数期望值向量进行比较，得到比较结果；根据比较结果，确定状态参数是否满足温度条件和阻抗条件；当确定状态参数满足温度条件和阻抗条件时，对动力电池进行低温充电，其中，低温充电包括脉冲加热升温以及转入常规充电。通过该方法可以达到减少低温充电的过程中的功耗和时间以及动态退出脉冲加热转入常规充电窗口的效果。
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公开(公告)号：CN116176281B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310450071.0
申请日：2023-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池的功能安全控制方法、装置、车辆及存储介质，属于动力电池控制技术领域，其中，动力电池的功能安全控制方法包括：确定控制器局域网总线的通信状态，其中，控制器局域网总线用于车辆不同模块之间的通信，控制器局域网总线的通信状态包括正常和异常；响应于通信状态为正常，获取动力电池的有效总电压；根据有效总电压，确定动力电池的正极或负极对车身地的绝缘电阻；根据绝缘电阻，对车辆的绝缘状态进行判断得到第一判断结果；根据第一判断结果，输出第一控制信号，其中，第一控制信号用于控制高压接触器。本发明解决了无法有效防止电动车辆动力电池非预期对外放电造成人员伤害的技术问题。
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公开(公告)号：CN119147994A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411109442.X
申请日：2024-08-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/387 , G01R31/36
Abstract: 本申请提供了一种动力电池SOC显示的方法、装置、设备及介质，该方法包括：对所述动力电池的工作状态进行监测，实时获取所述动力电池的电池状态；在所述电池状态满足预设的末端跟随条件时，基于所述动力电池跟随电压的变化率，对所述动力电池的当前时刻的真实SOC进行实时修正，得到修正后当前时刻的显示SOC；将当前时刻的所述显示SOC展示给用户。本申请实施例将跟随电压的变化率反馈到SOC的变化上，对SCO进行平滑处理，给用户一种充电过程SOC均能合理平滑的变化，从而提升用户的体验。并且不会影响实际的电池电量的计算和更新。
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公开(公告)号：CN116278953A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310274215.1
申请日：2023-03-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池管理系统的信号处理方法、装置以及存储介质。该方法可以用于对电池管理系统的功能安全进行监控，该方法包括：对车辆的电池管理系统中子系统的运行状况进行监控，得到监控数据；基于监控数据，确定电池管理系统处于正常工作状态，控制电池管理系统对接收到的电池故障信号进行校验，得到第一校验结果，其中，电池故障信号由车辆对动力电池进行监测得到；响应于第一校验结果为电池故障信号有效，基于电池故障信号中的故障信息，确定动力电池的故障状态，其中，故障状态用于表征动力电池是否出现故障。本发明解决了电池管理系统对电池故障信号进行处理的可靠性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN116176282A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310450410.5
申请日：2023-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池系统安全监控方法、装置及车辆，涉及新能源汽车技术领域。其中，该方法包括：获取动力电池的充电状态，其中，充电状态用于表示动力电池是否存在充电请求；根据充电状态获取对应的电池信息，其中，电池信息包括以下至少之一：充电信息、数据信息和状态信息；对电池信息进行监控，得到监控结果，其中，监控结果用于表示动力电池系统是否存在故障。本发明解决了相关技术中动力电池系统的安全监控和安全机制不完善，无法有效规避电池管理系统失效和随机失效带来的危害和风险的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114889496B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210549157.4
申请日：2022-05-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池温度的调节方法、系统和车辆。其中，该方法包括：获取车辆中电池的内部数据，其中，内部数据至少包括以下至少之一：电池的温度、电池的温度极差、电池的温度差值、电池的绝缘数值、电池工作的持续时间；基于内部数据，确定电池的工作状态；基于车辆的运行状态和电池的工作状态，确定车辆中水泵的需求转速；基于需求转速或需求转速对应的重力，释放车辆中用于调节温度的介质至电池所处的位置，其中，位置用于表征以电池为中心的范围区域；基于释放的介质，调节电池的温度。本发明解决了控制车辆电池温度效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN117901699A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311777395.1
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种电动汽车的动力电池充电电流补偿控制方法及装置，该方法包括：当检测到电动汽车与充电设备的充电枪正常连接时，判断电动汽车的动力电池是否处于充电状态；如果是，判断动力电池的电池端实际电流是否大于预设的电池允许电流；如果是，将电池请求电流的控制指令值置为1，并将电池请求电流的电流值设置为电池允许电流；根据电池请求电流对动力电池进行充电电流控制。可见，该方法及装置能够准确确认补偿开启时机，并能够实时确定电池请求电流的控制指令，以提高补偿功能开启及关闭的准确度，避免了过补偿和欠补偿情况的发生，从而有利于提升用户用车体验及动力电池安全性及寿命。
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公开(公告)号：CN117774745A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311678210.1
申请日：2023-12-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆电池充电控制方法、装置和车辆。其中，该方法包括：响应于检测到车辆电池与充电设备连接，获取车辆电池的当前充电参数；响应于当前充电参数满足预设条件，获取对车辆电池进行充电的用户的历史充电数据，其中，预设条件用于表征当前能够对车辆电池进行充电的条件；基于历史充电数据构建目标充电策略；基于目标充电策略控制车辆电池进行充电。本发明解决了相关技术中对车辆电池进行充电的稳定性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN116298478A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310302989.0
申请日：2023-03-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R19/165 , G01R31/374 , G01R31/378 , G01R31/385 , G01R31/392
Abstract: 本发明公开了一种动力电池的功能安全检测方法、装置及车辆。其中，该方法包括：获取动力电池对应的第一电流信号、第二电流信号、电压信号和温度信号，其中，第一电流信号为数字信号，第二电流信号为模拟信号；基于第一电流信号和第二电流信号进行传感器故障诊断和过流检测，得到第一检测结果；基于电压信号、温度信号和动力电池的接触器的开闭状态进行合理性检测和过流检测，得到第二检测结果；根据第一检测结果和第二检测结果，确定动力电池对应的目标过流检测结果。本发明解决了现有的动力电池的功能安全检测方法仅利用电流传感器进行过流检测导致其准确度较低、安全性较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN114734938A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210347193.2
申请日：2022-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/033 , B60L58/10 , B60L58/14 , B60L3/00 , B60L3/04 , H02J7/00 , H02J50/10
Abstract: 本发明公开了一种含有多种储能装置的电量管理方法、装置、车辆及存储介质，属于新能源汽车技术领域，包括：当接收到任务消息时，分别获取车辆运行相关数据、动力电池相关数据和蓄电池电压；通过所述车辆运行相关数据和动力电池相关数据确定运行状态，通过所述运行状态执行相应的控制策略。本专利提供一种含有多种储能装置的电量管理方法、系统、车辆及存储介质，通过在车辆不同的运行模式下使控制器和采样芯片进入不同的模式，避免动力电池和蓄电池过放，同时通过定时唤醒控制器和采样芯片来监控动力电池状态。
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