-
公开(公告)号：CN119147994A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411109442.X
申请日：2024-08-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/387 , G01R31/36
Abstract: 本申请提供了一种动力电池SOC显示的方法、装置、设备及介质，该方法包括：对所述动力电池的工作状态进行监测，实时获取所述动力电池的电池状态；在所述电池状态满足预设的末端跟随条件时，基于所述动力电池跟随电压的变化率，对所述动力电池的当前时刻的真实SOC进行实时修正，得到修正后当前时刻的显示SOC；将当前时刻的所述显示SOC展示给用户。本申请实施例将跟随电压的变化率反馈到SOC的变化上，对SCO进行平滑处理，给用户一种充电过程SOC均能合理平滑的变化，从而提升用户的体验。并且不会影响实际的电池电量的计算和更新。
-
公开(公告)号：CN118457347A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410660512.4
申请日：2024-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种获得目标充电策略的方法、装置、设备、介质及程序产品，该方法包括：获取当前车辆相应的电池参数，其中，所述电池参数用于表征与电池相关的充电性能；将所述电池参数和多个候选充电策略输入到剩余时间估算模型，通过所述剩余时间估算模型得到多种剩余充电时间结果，其中，所述一个剩余充电时间结果对应一种候选充电策略；从所述多种剩余充电时间结果中选择最短的剩余充电时间，并且将与所述最短的剩余充电时间相应的候选充电策略，作为目标充电策略。通过本申请的一些实施例能够实现获得最佳的充电策略，从而提升充电效率。
-
公开(公告)号：CN116176282A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310450410.5
申请日：2023-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池系统安全监控方法、装置及车辆，涉及新能源汽车技术领域。其中，该方法包括：获取动力电池的充电状态，其中，充电状态用于表示动力电池是否存在充电请求；根据充电状态获取对应的电池信息，其中，电池信息包括以下至少之一：充电信息、数据信息和状态信息；对电池信息进行监控，得到监控结果，其中，监控结果用于表示动力电池系统是否存在故障。本发明解决了相关技术中动力电池系统的安全监控和安全机制不完善，无法有效规避电池管理系统失效和随机失效带来的危害和风险的技术问题。
-
公开(公告)号：CN115782684A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210326263.6
申请日：2022-03-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/10 , B60L3/00 , H04L41/0677 , H04L43/0823 , H04L43/0829
Abstract: 本发明公开了一种换电电池状态判断方法、装置、终端及存储介质，属于电动汽车技术领域，包括：分别获取换电电池与外界物理连接状态和外界信号连接状态；通过所述换电电池分别与外界物理连接状态和外界信号连接状态确定换电电池特征状态并判断是否可以启动自检；若是，启动自检并将自检结果反馈给VCU整车控制器。本专利实现电池与外界连接状态的准确判断，可以有效降低换电电池系统自检故障误报，避免车辆在换电后误报电池故障，引起客户体验；同时依据本发明中提到的方法，可以准确判断电池状态，若换电电池与外界确实存在连接问题，可以准确定位故障点，减少问题排查时间，提升维修效率。
-
公开(公告)号：CN114801889A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210275482.6
申请日：2022-03-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车智能充电控制方法、系统、终端及存储介质，属于电动汽车智能充电技术领域，包括：判断用户是否存在充电意图，若是，获取目的地充电桩维度；获取当前电池数据和当前车况信息数据，通过所述目的地充电桩维度、当前电池数据和当前车况信息数据确定电池加热到确定最优充电起始温度；通过所述最优充电起始温度向整车控制器发送加热/冷却指令。本发明通过对用户导航、驾驶路线的分析，对充电意图的识别、充电站能力的获取，以及电池自身状态的估计，在充电前的一段行驶时间内对电池温度进行提前控制，使得在充电开始时刻，电池已在最佳的温度区间，从而缩短了充电时间。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118362899A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410513988.5
申请日：2024-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/378 , G01R31/3842 , G01R31/392
Abstract: 本申请提供一种锂离子电池能量估算方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括：获取锂离子电池的当前端电压、当前负载电流以及锂离子电池对应的双极化电路模型的数学方程；根据锂离子电池的当前端电压、当前负载电流以及所述锂离子电池对应的双极化电路模型的数学方程，确定锂离子电池的当前电池能量初始值；获取锂离子电池的当前电池健康度；根据锂离子电池的当前电池健康度和当前电池能量初始值，确定锂离子电池的当前电池能量估算值，进而提高电池能量估算的精准度，从而提高电动汽车的续航预测精度和电动汽车的整车稳定性。
-
公开(公告)号：CN116638973A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310771143.1
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆中电池的充电方法和车辆。其中，该方法包括：响应于车辆中电池连接充电抢，获取电池的电池状态，其中，充电枪用于向电池传输电能；响应于电池的电池状态为正常充电状态，基于充电枪的类型和车辆中驾驶对象的历史行为状态，确定电池的充电请求电流和充电截止电压；响应于电池的电池电压不大于充电截止电压，基于充电请求电流对电池充电。本发明解决了电池充电安全性差的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116572745A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310771115.X
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池的故障处理方法、装置及存储介质。其中，该方法包括：获取动力电池的电池状态参数，其中，电池状态参数包括如下至少之一：动力电池内部的烟雾浓度参数、气体成分参数、压力参数、绝缘电阻参数、碰撞参数、温度参数、电流参数、电压参数；基于电池状态参数对动力电池进行故障监测，得到监测结果，其中，监测结果用于表示动力电池是否出现故障；响应于监测结果用于表示动力电池出现故障，基于电池状态参数确定动力电池的故障等级；基于故障等级对动力电池进行故障处理，得到故障处理结果。本发明解决了相关技术中动力电池管理系统的安全性较低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116533764A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310728459.2
申请日：2023-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的动力电池的控制方法、装置、存储介质和车辆。该方法包括：确定车辆的电池管理系统的工作模式；响应于工作模式为第一工作模式，获取车辆的执行器件和车辆的驱动回路两者的工作状态，其中，第一工作模式用于表征电池管理系统已完成初始化；响应于工作状态为故障状态，对执行器件和/或驱动回路进行控制，得到控制结果，并将与故障状态对应的车辆的故障信息，发送至车辆以进行显示。本发明解决了在不同情况下无法有效断开动力电池的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116176281A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310450071.0
申请日：2023-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池的功能安全控制方法、装置、车辆及存储介质，属于动力电池控制技术领域，其中，动力电池的功能安全控制方法包括：确定控制器局域网总线的通信状态，其中，控制器局域网总线用于车辆不同模块之间的通信，控制器局域网总线的通信状态包括正常和异常；响应于通信状态为正常，获取动力电池的有效总电压；根据有效总电压，确定动力电池的正极或负极对车身地的绝缘电阻；根据绝缘电阻，对车辆的绝缘状态进行判断得到第一判断结果；根据第一判断结果，输出第一控制信号，其中，第一控制信号用于控制高压接触器。本发明解决了无法有效防止电动车辆动力电池非预期对外放电造成人员伤害的技术问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
57
records
(took 0.035 seconds)
