公开(公告)号：CN119253118A

公开(公告)日：2025-01-03

申请号：CN202411109443.4

申请日：2024-08-13

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 高婷婷 ,  李雪 ,  王书洋 ,  赵名翰

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/651 ,  H01M10/633

Abstract: 本申请提供了一种动力电池直冷系统及温度控制方法，系统包括：至少一个直冷单元，每个单元包含与电芯一侧接触的直冷模组，模组内置冷板与流量控制阀门，冷媒通过冷板循环。方法包括：通过构建电芯温度变化率与水管直径变化量的关系模型，制定基于温度的水管直径调整规则，并据此构建流量控制阀门调节度与水管直径调整参数的模型，以实现对电池温度的精准控制。本申请能够提高温度控制效率。

公开(公告)号：CN117007648A

公开(公告)日：2023-11-07

申请号：CN202310720972.7

申请日：2023-06-16

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 陈雷 ,  孙士杰 ,  王书洋 ,  赵名翰 ,  潘垂宇 ,  刘佳鑫 ,  孙焕丽

IPC: G01N27/04 ,  G06T7/00 ,  G06F16/53 ,  G06V10/74 ,  G01N27/22 ,  G01N33/00 ,  G01R31/389 ,  G05D22/02 ,  G08B21/18 ,  G08B21/20

Abstract: 本发明公开了一种电池湿度的预警方法、装置、系统及车辆。其中，该方法应用于数据处理领域，包括：获取电池的目标区域的湿度数据，其中，湿度数据由湿敏陶瓷传感器采集得到，目标区域用于表征电池内部需要检测湿度的区域，湿敏陶瓷传感器位于电池的内部；基于湿度数据生成目标湿度图像，其中，目标湿度图像用于描述目标区域的湿度情况；将目标湿度图像与预设湿度图像进行对比，得到对比结果，其中，预设湿度图像用于表征电池湿度出现异常，对比结果用于表征目标湿度图像与预设湿度图像的相似度；基于对比结果，确定是否对电池湿度进行预警。本发明解决了相关技术中对车辆电池的湿度检测准确率低的技术问题。

公开(公告)号：CN114669583B

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN202210278355.1

申请日：2022-03-17

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 赵名翰 ,  孙焕丽 ,  许立超

IPC: B09B3/40 ,  H01M10/54 ,  B09B101/16

Abstract: 本发明公开了一种应用于动力电池的拆解系统及其介质温度的控制方法，属于动力电池拆解装置技术领域，包括夹持装置、冷却装置、加热装置及固定装置；动力电池包，包括箱体及设置在箱体内的至少一个电芯，箱体底部设置有冷却板，电芯通过结构胶粘接在冷却板上；加热装置与电芯底部的冷却板的进出水口连通，将加热介质从冷却板的进口通入；冷却装置，与夹持装置的流道连通，用于向流道内通入冷却介质；该系统能对电芯实现精准的拆解，精度高，拆解效率高，且能够对多个电芯实现同时拆解，便于工业化、大批量拆解电池，提高了动力电池的回收利用率，对动力电池开展循环再利用及维修起到积极作用。

公开(公告)号：CN116231168A

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202310518442.4

申请日：2023-05-10

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 裴小娟 ,  尹芳芳 ,  赵名翰 ,  赵豪儒 ,  谷文博 ,  孟祥宇 ,  陈永胜 ,  王艳 ,  王希凯 ,  宋博涵

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/659 ,  H01M10/625 ,  H01M50/244 ,  H01M50/242 ,  H01M50/249 ,  H01M10/633 ,  B60L58/24

Abstract: 本发明提供了一种动力电池箱体及动力电池保温控制方法。动力电池箱体包括：箱体本体，箱体本体具有容纳空间，容纳空间设置有至少一个电池模组；保温结构，保温结构设置于容纳空间内，保温结构内填充有保温材料，保温材料用于与电池模组进行热量交换。应用本发明的技术方案，通过在动力电池箱体内设置保温结构，并在保温结构内填充可以进行热量交换的保温材料，可根据外界环境温度的情况选择保温材料的类型，达到保证动力电池温度的目的，在冬季低温环境下填充具有放热功能的保温材料，可保证将电池电量及电池功率在超低温环境下进行最大限度释放，解决了冬季低温环境电动汽车续航衰减严重的技术问题，使整车在冬季正常使用。

公开(公告)号：CN115882121A

公开(公告)日：2023-03-31

申请号：CN202211183097.5

申请日：2022-09-27

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 耿宇明 ,  孙焕丽 ,  孙士杰 ,  赵名翰 ,  刘佳鑫 ,  曹海月

IPC: H01M10/633 ,  H01M10/625 ,  H01M10/617 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/42 ,  H01M10/48 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27

Abstract: 本发明公开了一种动力电池温度控制方法、系统、装置和车辆，方法步骤包括：采集冷却板出水口和/或入水口处的温度，采集电池包内的电芯温度；在动力电池电芯加热工况下，切换电磁阀至第一位置，控制冷却液的液路流向为：先两侧流道，后中间流道；在动力电池电芯冷却工况下，切换电磁阀至第二位置，控制冷却液的液路流向为：先中间流道，后两侧流道。本发明能够根据冷却板出水口、入口处以及电池包内电芯的温度，结合加热工况和冷却工况对电池电芯的温度进行动态控制，本发明提供的动力电池温度控制装置和车辆，无论在炎热的夏季还是寒冷的冬季，均能够结合加热工况和冷却工况对冷却液的液路流向进行动态控制，延长了电芯的寿命。

公开(公告)号：CN114744336A

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN202210377394.7

申请日：2022-04-11

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 赵名翰 ,  孙焕丽 ,  许立超 ,  刘鹏 ,  耿宇明 ,  曹海月

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/635 ,  H01M10/658

Abstract: 本发明公开了一种动力电池主动保温系统的设计方法及电动车辆，属于动力电池技术领域，包括：设定隔层厚度初始值d0、目标压力初始值P0和降温速率目标值μ0；通过隔层厚度初始值d0和目标压力初始值P0确定单位时间t内电芯的温降ΔT1；通过所述单位时间t内电芯的温降ΔT1确定各个时刻的电芯温度TCn；通过所述各个时刻的电芯温度TCn确定降温速率μ，N为大于等于1的自然数；通过所述降温速率μ判断是否≤降温速率目标值μ0；若是，结束计算，此时所述隔层厚度初始值d0即为所述隔层(101)的设计尺寸，所述目标压力初始值P0即为所述隔层内实时调节压值的设计目标值。本专利通过将保温箱体壁面抽成真空的方式隔绝大部分热量传递，实现了较好的保温效果。

公开(公告)号：CN114512743A

公开(公告)日：2022-05-17

申请号：CN202210035182.0

申请日：2022-01-13

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 赵名翰 ,  孙焕丽 ,  许立超 ,  刘鹏 ,  卢军 ,  耿宇明 ,  王雯婷 ,  曹海月 ,  刘佳鑫

IPC: H01M10/6568 ,  H01M10/625 ,  H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/633

Abstract: 本发明公开了一种动力电池包的冷却系统、方法及电动车辆，属于动力电池安全技术领域，包括所述电池模组的上下两端分别设置有上液冷板和下液冷板。通过电池模组的上下两端分别设置有上液冷板和下液冷板可以实现冷却工质从内部流过时带走大量热量，并且不会带来较大的单体温差，通过冷却模式控制模块分别与动力电池进水口温度传感器、动力电池出水口温度传感器、散热器出水口温度传感器、电池管理系统、第一电磁阀和第二电磁阀根据不同的条件配合控制，多个模式之间切换，实现大功率冷却功能和低能耗冷却功能，带走电池大功率充放电时产生的大量热量，从而提升动力电池的快充能力，且相比传统空调系统冷却方案更节能。

公开(公告)号：CN114267899B

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202111447389.0

申请日：2021-11-30

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 卢军 ,  孙焕丽 ,  于长虹 ,  许立超 ,  乔延涛 ,  刘鹏 ,  赵名翰

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  B60L58/26

Abstract: 本发明是一种流量分配液冷板、电池总成、车辆及分配方法。包括液冷板上板、水管接头、电磁控制装置、传感装置、液冷板下板、电磁控制装置附件、流量调节片和流量调节轴；液冷板上板固定在液冷板下板上；水管接头固定在液冷板上板的一端，一端与液冷板下板的冷却液流道相通，另一端与电池包外部的水管连接；传感装置4固定在水管接头上；传感装置与低压线束连接；电磁控制装置固定在液冷板上板；电磁控制装置附件固定在液冷板下板上；流量调节片设置在冷却液流道中；流量调节轴设置在设置在冷却液流道的入口处和出口处；电磁控制装置与电池BMS系统连接。能通过内部的流量调节片实现流量分配的动态调整、实时调整，可以保证较高的电池安全。

公开(公告)号：CN118249007A

公开(公告)日：2024-06-25

申请号：CN202410651318.X

申请日：2024-05-24

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 高尚元 ,  孙焕丽 ,  赵名翰 ,  王书洋 ,  孙士杰

IPC: H01M10/633 ,  H01M10/625 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/635 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27

Abstract: 本申请提供动力电池温度控制方法、温度调节模组、车辆、用电设备、电子设备、存储介质和计算机程序产品。该方法包括：获取温压对应关系模型，所述温压对应关系模型用于模拟环境温度与气压之间的对应关系；利用所述温压对应关系模型，确定车辆中温度传感器所测量得到的测量温度的校正温度；基于所述校正温度对所述动力电池进行温度控制。该方法由于利用温压对应关系模型，确定出了温度传感器测量温度的校正温度，从而实现了对该测量温度的校正，该校正温度的准确性更高，更能够反映环境的真实温度，因此基于该校正温度对动力电池进行温度控制，能够提高控制效果。

公开(公告)号：CN118194716A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202410404270.2

申请日：2024-04-03

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 陈雷 ,  王书洋 ,  赵名翰 ,  孙士杰 ,  刘涛 ,  潘垂宇 ,  刘佳鑫

IPC: G06F30/27 ,  G06F18/214 ,  G06F18/27 ,  G06F113/08

Abstract: 本发明公开了一种产气量仿真确定方法、系统、电子设备及存储介质，其中，方法包括：响应于电芯产气样本热失控，获取气体数据；根据气体数据，构建产气相图，其中，产气相图用于表征电芯产气样本的产气过程；对产气相图进行处理确定经验公式；根据经验公式和产气相图，确定参数场立体分布图；根据参数场立体分布图，确定产气量仿真结果。本发明解决了现有技术中动力电池产气量计算不够准确的技术问题。