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公开(公告)号：CN114247809A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011009840.6
申请日：2020-09-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种冲压模组及冲压成型方法，属于冲压设备领域。冲压模组包括凸模组件、凹模组件、冲孔冲头和卸料件。凸模组件具有整形冲头，整形冲头上设有冲孔凹槽。凹模组件具有与整形冲头整形配合的整形腔。冲孔冲头位于整形腔内并与冲孔凹槽冲孔配合。卸料件滑动设于冲孔冲头上并被弹性件推动，用于在冲孔冲头冲孔时、被板料推动收缩于冲孔冲头内，在冲孔冲头冲下废料后、将废料推离冲孔冲头。冲压成型方法采用包括压料套管的冲压模组。本发明的冲压模组及冲压成型方法，能够同时完成冲孔和整形；整形冲头能够对板料形成的支撑，避免冲孔的毛刺以及孔开裂的发生；卸料件能够将废料从冲孔冲头上分离，防止废料粘连在冲孔冲头上。
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公开(公告)号：CN221138326U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202323364504.5
申请日：2023-12-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身前围结构及车辆，本实用新型的车身前围结构包括前围板总成和前围板下加强梁总成；前围板下加强梁总成连接在左右两侧机舱纵梁的后端之间，且前围板下加强梁总成与前围板总成之间形成有沿车身Y向延伸的第一腔体；至少一侧机舱纵梁的后端设有吸能盒，吸能盒与前围板总成、前围板下加强梁总成，以及对应侧的机舱纵梁均相连，并围构形成有第二腔体。本实用新型的车身前围结构，通过优化前围板下加强梁总成的结构，以及吸能盒的设置，使得前围板总成的端部形成双腔体吸能结构，从而可有效提升车身前部和底部的结构强度及安全性能，并且也能够提高机舱和驾驶室的安全度，提升驾乘人员的安全。
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公开(公告)号：CN214814145U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120417207.4
申请日：2021-02-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 马宝军 , 杨丁丁 , 马文涛 , 马波涛 , 张泽坤 , 张应生 , 张宇 , 陈峰 , 王周 , 王志广 , 朱雷 , 刘艳辉 , 刘帅 , 董学彬 , 吴红杰 , 梁晖 , 王才
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型公开了一种模具端头。该模具端头包括：模具第一端头，模具第一端头上设置有支撑缸；模具第二端头，模具第二端头上设置有支撑缸顶块，支撑缸顶块具有与支撑缸顶紧的顶紧位置以及避让支撑缸的避让位置；驱动装置，驱动装置设置在模具第二端头上，且驱动装置用于驱动支撑缸顶块移动，以使支撑缸顶块处于顶紧位置或避让位置。根据本实用新型的模具端头，通过调整支撑缸顶块的位置，可以使支撑缸顶块顶紧支撑缸，此时不影响模具的正常存放，或者也可以使支撑缸顶块避让支撑缸，此时使工作状态的支撑缸不受力，从而有利于节省克服支撑缸压力做功时所需的能源，达到既能正常生产又能节约能源的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221675603U
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202322845822.7
申请日：2023-10-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种旋转装置及生产线，本实用新型的旋转装置，包括基座，转动设于基座上的制件支撑架，以及设于基座上的驱动部；基座上设有插装部和锁止部，插装部用于将基座插装在外部载体上，锁止部用于将插装后的基座锁止在外部载体上；驱动部的动力输出端与制件支撑架相连，且驱动部能够驱使制件支撑架相对于基座旋转，而使制件支撑架在第一位置和第二位置之间切换。本实用新型所述的旋转装置，能够通过驱动部驱动制件支撑架转动，从而适应前后工序，制件的冲压角度发生变化的情况，易于实现多工位生产，提升生产效率，且于外部载体上拆装方便，并能够嵌入模具内部组合使用。
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公开(公告)号：CN219966259U
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202320516063.7
申请日：2023-03-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B21D45/06
Abstract: 本实用新型公开一种抛料漏斗、抛料组件及自动化生产线，所述抛料漏斗包括漏斗部和盖板部，所述漏斗部包括底板和滑板，围绕所述底板设置侧板，所述底板上具有中空部，所述滑板能够相对所述底板运动以打开或者关闭所述中空部；所述盖板部包括盖板导轨和盖板，所述盖板导轨设置在废料坑的侧面，所述盖板能够沿着所述盖板导轨滑动以打开或者关闭所述废料坑。本实用新型实施例能够实现在不加宽模具的前提下，改变废料的卡滞位置处的废料滑落状态，不但能够高效实现抛料，还能够减少模具制造和维护成本，减少异常停线时间，有助于无人化生产车间的实现。
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公开(公告)号：CN212828691U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202021828883.2
申请日：2020-08-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种包裹型侧围结构，包括侧围外板，顶部具有一体成型且向内翻折的翻边，翻边由侧围外板的A柱后方延伸至侧围外板的D柱，翻边对应D柱的部位设有缺口，缺口用于装配流水槽内板；翻边用于与顶盖外板搭接，翻边与顶盖外板的搭接处以及缺口与流水槽内板的搭接处形成分缝线，分缝线位于车身顶面。本实用新型还提供了一种带有上述包裹型侧围结构的车身顶盖与侧围连接结构及汽车。本实用新型的侧围外板与顶盖外板的分缝线位于车身顶面，不会影响整车的外观造型；翻边与侧围外板一体成型，翻边设置缺口，保证了该侧围外板具有良好的结构整体性能和可靠性能；在缺口处使用流水槽内板连接侧围外板与顶盖外板，保证了整车的密封性能。
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公开(公告)号：CN222572392U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202420617395.9
申请日：2024-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的翼子板组件及车辆。根据本实用新型的翼子板组件包括纵梁、翼子板、翼子板支架、第一支架、第二支架和第三支架，翼子板覆盖于纵梁的顶部；翼子板支架的一端与纵梁的端部连接，翼子板支架的另一端形成有用于支撑翼子板的支撑端；第一支架将翼子板的内边缘与支撑端连接；第二支架设置于翼子板的前端并将翼子板与纵梁和/或翼子板支架的一端连接；第三支架设置于翼子板的外边缘并将翼子板与纵梁连接；其中，翼子板的强度低于翼子板支架、第一支架、第二支架和第三支架中的至少一个支架的强度，且翼子板和翼子板支架、第一支架、第二支架和第三支架适于在碰撞时形变吸能。本实用新型的翼子板组件实现了三层缓冲保护。
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公开(公告)号：CN217412110U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202220754961.1
申请日：2022-04-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B21D28/34
Abstract: 本实用新型涉及冲压装置领域，特别涉及一种冲孔模具及冲压装置。冲孔模具中第二驱动斜楔、第三驱动斜楔和工作斜楔为侧工作组，第一驱动斜楔的两侧均设有侧工作组，第二驱动斜楔上设有冲孔凹模，工作斜楔上设有冲孔凸模；第一模座和第二模座相向移动时，第一模座推动第一驱动斜楔沿第一方向移动，第一驱动斜楔移动推动第二驱动斜楔向远离第一驱动斜楔的方向移动，第一模座推动第三驱动斜楔朝向第二驱动斜楔移动，第二驱动斜楔移动推动工作斜楔沿第三方向移动至冲孔凹模和冲孔凸模合模，冲孔凹模和冲孔凸模合模用于斜向冲孔。冲孔模具能够对制件两侧同时进行冲孔，节约生产工艺和生产成本。
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