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公开(公告)号：CN219096821U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202320301909.5
申请日：2023-02-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种A柱加强结构及车辆，属于车辆技术领域，包括缓冲组件和加强支架；缓冲组件固定设置在A柱内腔的底部，且后端延伸至侧围门槛的内腔；所述缓冲组件与所述A柱的内腔腔壁及所述侧围门槛的内腔腔壁之间存在间隙；所述缓冲组件包括骨架以及成型在所述骨架上的发泡结构胶体；加强支架固定设置在所述侧围门槛的内腔中，且位于所述缓冲组件的正后方。本实用新型提供的A柱加强结构，可提升A柱的强度，增加车辆25％小重叠偏置碰撞的安全性能，且成本低、满足整车轻量化的设计要求。
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公开(公告)号：CN210212547U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920947983.8
申请日：2019-06-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车侧围总成与顶盖总成连接结构及汽车，属于车辆技术领域，包括侧围外板和顶盖外板，侧围外板一边设有第一折弯部，第一折弯部包括第一搭接板；顶盖外板与侧围外板搭接的一边设有第二折弯部，第二折弯部包括与第一搭接板搭接的第二搭接板，第一搭接板的自由端超出第二搭接板或第二搭接板的自由端超出第一搭接板；第一折弯部和第二折弯部搭接后构成流水槽，流水槽内填充密封胶。本实用新型提供的汽车侧围总成与顶盖总成连接结构，不需要设置装饰条和固定装饰条的卡爪，简化了结构，降低了制作工艺，减轻了整车的重量，提高密封胶涂覆的方便性，进而提高密封的可靠性；同时提高侧围外板和顶盖外板搭接的可靠性。
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公开(公告)号：CN209972589U
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201920847003.7
申请日：2019-06-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车顶盖加强结构，属于车辆技术领域，包括顶盖外板、分别设置于顶盖外板顶面的前横梁、后横梁及加强梁组件；加强梁组件包括横向加强梁、与横向加强梁连接的环形加强梁，以及至少两根交叉设置且均与环形加强梁连接的斜向加强梁；横向加强梁的两端分别设置于顶盖外板顶面的左侧右侧，且横向加强梁的端部与汽车侧围总成的B柱对应；环形加强梁设置于顶盖外板的中部。本实用新型提供的汽车顶盖加强结构，在车辆发生侧面碰撞时，环形加强梁的吸能效果好，可减小顶盖的变形，提升整车碰撞的安全性能，还可减小横向加强梁的重量及成本；多根斜向加强梁交叉设置，可避免整车发生过渡弯曲或扭转，提高整车的扭转刚度及弯曲刚度。
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公开(公告)号：CN209757269U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920546612.9
申请日：2019-04-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种侧围门槛梁结构，包括A柱下加强板、B柱加强板、C柱下加强板及侧围门槛梁本体，侧围门槛梁本体为管状结构；B柱加强板上设有第一弧形槽，侧围门槛梁本体的中间部位嵌入第一弧形槽且与第一弧形槽内壁贴合并焊接；侧围门槛梁本体两端外周面分别与A柱下加强板、C柱下加强板焊接。本实用新型还提供了一种带有上述侧围门槛梁结构的汽车。本实用新型提供的侧围门槛梁结构，侧围门槛梁本体直接与A柱下加强板、C柱下加强板焊接、B柱加强板焊接，焊接操作便利，生产成本低，生产效率高，另外侧围门槛梁本体变形能力好，横向强度高，当车辆发生侧面碰撞时，碰撞力能够向侧围门槛梁本体的下方、上方及正后方传递，传力效果好。
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公开(公告)号：CN211731581U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020355422.1
申请日：2020-03-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于车身结构技术领域，提供了一种立柱总成、车身后围及汽车。立柱总成包括立柱外板以及立柱内板。立柱内板位于所述立柱外板的内侧，并与所述立柱外板相连；所述立柱内板与所述立柱外板形成用于供车身线束通过的立柱空腔结构，所述立柱内板或所述立柱外板上至少一个设有用于固定车身线束的线束固定结构，所述线束固定结构位于所述立柱空腔结构内。本实用新型提供的立柱总成，通过在立柱空腔结构设置用于固定车身线束的线束固定结构，使车身线束在立柱空腔结构内进行布设和固定，避免车身线束设置在立柱空腔结构外部，从而使应用在车身后围的内饰板可以近乎贴合本实施例提供的立柱总成设置，减少了内饰板对后备箱空间的占用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206202436U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201621297703.6
申请日：2016-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种侧围后装饰板的安装结构、车身及车辆，所述侧围后装饰板的安装结构包括车身壳体和安装于所述车身壳体上的所述侧围后装饰板，所述侧围后装饰板包括侧板部和在所述侧板部的内侧延伸的后板部，所述侧板部位于侧围窗总成的后部并在内侧连接至所述车身壳体的侧围外板，所述后板部固定至所述车身壳体的后柱流水槽本体。本实用新型所述的安装结构在装配时可以首先将侧围窗总成安装至车身壳体上，然后安装侧围后装饰板，方便地完成安装，且便于通过使得二者的外侧面位于同一平面而减小由于设置侧围后装饰板带来的风阻。
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公开(公告)号：CN204037678U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420357915.3
申请日：2014-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型公开了一种立柱连接结构，该立柱连接结构包括立柱内板和顶盖横梁，其中，该立柱内板与该顶盖横梁相对应地设置，且所述立柱内板与所述顶盖横梁之间通过连接件连接在一起。本实用新型还提供一种汽车。通过上述技术方案，当车身的顶部和侧围受到压力时，能够通过顶盖横梁与立柱内板之间的连接件光顺地传递压力，从而能够更好地吸收能量，避免能量集中，从而防止车辆的顶盖或侧围严重变形，保护乘客的安全。
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公开(公告)号：CN219601396U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320544553.8
申请日：2023-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种B柱内板、车身侧围及车辆，属于车辆技术领域，B柱内板包括B柱内板上段和B柱内板下段；B柱内板上段的下部设有第一搭接部；B柱内板下段的上部设有第二搭接部；第一搭接部与第二搭接部贴合焊接，且第一搭接部与第二搭接部之间还使用紧固件连接。车身侧围包括A柱内板上段、上边梁内板、上边梁加强板、上述的B柱内板以及安全带上安装板；上边梁加强板的前半部A柱内板上段连接，后半部与上边梁内板连接。本实用新型可以增加B柱内板上段与B柱内板下段的连接强度，以及增加A柱内板上段与上边梁内板的连接强度，提升整车侧碰的安全性能。
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公开(公告)号：CN211731574U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020231916.9
申请日：2020-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于车身结构技术领域，提供了一种侧围外板、侧围外板与立柱总成的连接结构及汽车。侧围外板包括第一板体构件以及第二板体构件。第一板体构件的一侧边设有第一翻边；第二板体构件的一侧边设有第二翻边；第一翻边与第二翻边相抵接并相连，侧围外板还有用于与立柱总成抵接并相连的第三翻边。侧围外板与立柱总成的连接结构包括侧围外板和立柱总成。汽车包括侧围外板与立柱总成的连接结构。本实用新型提供的侧围外板，通过将侧围外板设置成多个相连的板体构件并增设与立柱总成相连的第三翻边，以减少组成侧围外板的各零部件的单体尺寸，从而实现零部件便利周转、减少因为尺寸过大而存在周转变形的问题，继而提高本侧围外板的刚度。
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公开(公告)号：CN205237321U
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201521126733.6
申请日：2015-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B23K11/36 , B23K11/11 , B23K101/12
Abstract: 本实用新型涉及焊接装置技术领域，特别涉及一种焊接夹具及具有该焊接夹具的燃油箱焊接装置。其包括支撑架；下电极，其固定设置在支撑架上；焊接摆臂，其枢接于所述支撑架上，在所述焊接摆臂上固定连接有上电极；动力装置，其固定设置在所述支撑架上；所述的动力装置与所述焊接摆臂构成驱动连接，以使所述焊接摆臂具有带动上电极向所述下电极运动的枢转。本实用新型所述的焊接夹具，通过焊接摆臂和动力装置的配合，能实现对待焊接制件的自动焊接，有效的提高了焊接效率，确保了焊接的一致性，其结构简单。
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