公开(公告)号：CN222246755U

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202420043310.0

申请日：2024-01-08

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 毕晓旭 ,  杜阿雷 ,  付耀 ,  王少华 ,  党晓芳 ,  郑世平

IPC: B60G21/055

Abstract: 本实用新型公开了一种稳定杆总成及车辆，稳定杆总成包括：第一稳定杆和第二稳定杆；套筒和活塞部，第一稳定杆连接套筒且第二稳定杆连接活塞部，活塞部设于套筒内且与套筒可转动地配合，活塞部将套筒分为第一腔和第二腔，套筒还设有中位油液孔；第一压力传感器，第一压力传感器用于检测中位油液孔处的压力；液压模块，液压模块包括控制阀组和液压管路，液压管路分别与第一腔和第二腔相连，液压管路设有控制阀组，控制阀组用于将第一腔和第二腔选择性地连通。本实用新型实施例的稳定杆总成，第一稳定杆和第二稳定杆由断开转化为连接锁紧状态的过程中，需要转化为中位锁紧状态时的过程简单，整个结构简单且方便设置。

公开(公告)号：CN215204295U

公开(公告)日：2021-12-17

申请号：CN202023197411.4

申请日：2020-12-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王少华 ,  许国飞 ,  秦勇 ,  刘跃鹏 ,  徐波 ,  张英富 ,  祝朋飞 ,  张丹丹 ,  郑晓宇

IPC: B60B27/00 ,  B62D7/18

Abstract: 本实用新型提供了一种法兰件、仿形工装以及车辆，法兰件包括用于套在车轮转轴上的筒状部，筒状部的一端设置有用于与车轮的制动盘连接的法兰盘，法兰盘包括：本体，本体限定出一端敞开的安装槽，安装槽的敞开端朝向远离筒状部的方向敞开；防转结构，防转结构设于安装槽内或本体，防转结构用于防止法兰件发生转动。由此，通过在法兰件上设置防转结构，与现有技术相比，在螺母与法兰件连接过程中，通过防转结构与工装配合，防转结构可以限制法兰件发生转动，从而可以避免车轮螺栓的螺纹损伤，防止车轮螺栓与法兰件的压装部位松动，进而可以降低转向节带轮毂总成模块的维修成本。

公开(公告)号：CN213734494U

公开(公告)日：2021-07-20

申请号：CN202022996165.2

申请日：2020-12-14

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张丹丹 ,  刘跃鹏 ,  李钦鑫 ,  秦勇 ,  封佳伟 ,  刘春淼 ,  王少华 ,  许国飞 ,  郑晓宇 ,  张占超 ,  梁雄飞 ,  曹春满 ,  李华明 ,  王猛 ,  王飞 ,  李强 ,  胡德志 ,  张展 ,  赵江坤 ,  高锋 ,  赵永波 ,  王逍遥 ,  杨卫乐 ,  石振国

IPC: B60G11/10

Abstract: 本实用新型提供了一种钢板簧安装结构，属于汽车技术领域，包括钢板簧固定机构和后桥固定件。钢板簧固定机构包括第一安装架和第二安装架，第一安装架和第二安装架相对扣合于钢板簧上，并通过锁紧结构相互连接用于固定钢板簧；后桥固定件设置于钢板簧固定机构的下端，后桥固定件与第一安装架和/或第二安装架配合，形成用于固定后桥的固定腔，使钢板簧固定在后桥上。本实用新型还提供了一种使用该钢板簧安装结构的汽车。本实用新型提供的钢板簧安装结构，能够确保钢板簧与后桥的稳定连接，避免钢板簧与后桥因Y向紧固不到位，而出现导卡和主簧磕碰产生异响的问题。

公开(公告)号：CN222513532U

公开(公告)日：2025-02-21

申请号：CN202421471440.0

申请日：2024-06-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 任占全 ,  钱伟 ,  王少华

IPC: F01N13/18

Abstract: 本实用新型公开了一种排气管组件和车辆，排气管组件包括：第一管体和第二管体，第一管体的一端形成有外翻的配合部，第二管体包括第一管段和第二管段，第一管段和第二管段的连接处形成有外凸的驼峰部，第一管段插接至第一管体内；环箍结构包括紧固件和环箍，环箍形成有环箍槽，配合部和驼峰部均伸至环箍槽内，紧固件与环箍相连且用于将环箍对配合部和驼峰部压紧；第一管体内形成有第一防转部，第一管段设有第一配合部，第一防转部与第一配合部插接且沿周向限位配合。根据本实用新型的排气管组件，可以实现排气管路的快速装配定位，且结构简单、尺寸较小，可灵活的布置在汽车底盘布置空间内，实现整车装配，避免与底盘周边构件发生干涉。