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公开(公告)号：CN117103936A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202210541406.5
申请日：2022-05-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种抗疲劳驾驶控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：检测接收到的信号是否为疲劳驾驶信号；当接收到的信号为疲劳驾驶信号时，控制车辆空调向主驾驶位输送的风的风量提高以及风温降低，并控制座椅空调开启。本发明能够通过冷风刺激驾驶员的皮肤，使得驾驶员的体感温度降低，从驾驶员身体机能上缓解疲劳感，进一步的开启座椅空调，使得直接对驾驶员的后背位置直接降温，进一步降低驾驶员的体感温度，缓解驾驶员疲惫感，提高驾驶员反应速度，降低因疲劳驾驶引起交通事故的风险。
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公开(公告)号：CN115246301A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210460769.6
申请日：2022-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空调控制方法，所述方法包括：获取车辆的当前车辆工况；将所述当前车辆工况与所述车辆的多种预设车辆工况进行匹配；在匹配上所述多种预设车辆工况中的目标预设车辆工况时，确定所述车辆当前的实际换热量；当所述实际换热量小于所述目标预设车辆工况对应的预期换热量时，控制空调的目标部件由当前状态转换为所述目标预设车辆工况对应的预期状态。本发明所述的空调控制方法，通过判断车辆当前工况与预设车辆工况的换热量，控制空调目标部件，将空调目标部件的调节时间提前以保证空调系统及时散热，避免了由于空调系统散热不及时导致空调断吸的问题，保证了乘员舱舒适性。
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公开(公告)号：CN114707231A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110573381.2
申请日：2021-05-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本公开涉及一种车辆除霜系统的设计方法、装置、存储介质以及电子设备，以解决目前的除霜系统不能满足定制化除霜性能目标的问题。该方法包括：将所述车辆的待除霜玻璃进行划分，得到多个玻璃子区域；获取每一所述玻璃子区域的除霜性能目标，所述除霜性能目标包括针对所述玻璃子区域在预设的每一除霜时段内的除霜完成进度要求；针对每一所述除霜时段，计算所述除霜时段对应的除霜系统工作需求，使得所述除霜系统工作需求能够满足在所述除霜时段内每一所述玻璃子区域对应的除霜完成进度要求；根据所述除霜系统工作需求确定用于搭建除霜系统的目标零部件。
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公开(公告)号：CN104192200B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410436544.2
申请日：2014-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本发明提供了一种转向蓄压器、液压助力转向系统及汽车，转向蓄压器包括内部设有密闭空腔的壳体、设置于所述密闭空腔内的活塞，活塞将所述密闭空腔分割为上部腔体、中部腔体和下部腔体，上部腔体和中部腔体之间通过第一单向阀连通，转向蓄压器还包括与下部腔体连通的真空管、与中部腔体通过第二单向阀连通的加压管、与上部腔体连通的进油管以及一端固定于下部腔体的内壁，另一端与活塞相抵靠的弹性件。本发明所述的转向蓄压器、液压助力转向系统及汽车，在车辆启动瞬时进行转向时，加压管中的油液与转向助力泵经高压油管输送的油液共同作用于转向器，转向系统压力瞬时增大，进而油液流速增大，消除低温冷启动的转向沉重问题。
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公开(公告)号：CN104192200A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410436544.2
申请日：2014-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本发明提供了一种转向蓄压器、液压助力转向系统及汽车，转向蓄压器包括内部设有密闭空腔的壳体、设置于所述密闭空腔内的活塞，活塞将所述密闭空腔分割为上部腔体、中部腔体和下部腔体，上部腔体和中部腔体之间通过第一单向阀连通，转向蓄压器还包括与下部腔体连通的真空管、与中部腔体通过第二单向阀连通的加压管、与上部腔体连通的进油管以及一端固定于下部腔体的内壁，另一端与活塞相抵靠的弹性件。本发明所述的转向蓄压器、液压助力转向系统及汽车，在车辆启动瞬时进行转向时，加压管中的油液与转向助力泵经高压油管输送的油液共同作用于转向器，转向系统压力瞬时增大，进而油液流速增大，消除低温冷启动的转向沉重问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103303355A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310210471.0
申请日：2013-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车转向管柱调整机构，用于实现对汽车转向管柱高度和倾斜角度的调整。它包括转向管柱、上支架组件、锁止单元和下支架组件，所述转向管柱的上部通过锁止单元与上支架组件装配，其下部与下支架组件装配，所述上支架组件设有矩形框架结构的支撑架，所述支撑架套装在转向管柱外面，所述锁止单元布置在支撑架的内部，上支架组件和下支架组件均固定在车体骨架上。本发明具有结构简单、布置紧凑的特点，既满足了汽车转向管柱的高度及倾斜角度调节要求，又便于驾驶区域布置，提升了车辆的驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN118025078A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410376895.2
申请日：2024-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60S1/62 , B60K11/04 , B60K11/06 , B60K11/08 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法和车辆，车辆的控制方法包括：获取车辆的状态；当车辆处于非行驶状态时，获取换热器表面杂物积聚值；判断换热器表面杂物积聚值与杂物积聚预设值之间的关系；当换热器表面杂物积聚值大于杂物积聚预设值时，控制冷却风扇执行反转除杂，冷却风扇执行反转除杂可将换热器表面的杂物从车辆内部吹出外界。由此，当车辆处于非行驶状态，并且换热器表面的杂物堆积过量时，可以控制冷却风扇反转，从而可以使冷却风扇朝向换热器吹风，将换热器表面的杂物从车辆内部吹向外界，对换热器表面的杂物进行清理，从而可以防止换热器表面的杂物过量影响换热器的散热，这样可以提升换热器的工作效率。
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公开(公告)号：CN117108165A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202210529130.9
申请日：2022-05-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车门控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取各个座椅的检测结果；对于每个无乘客的座椅，在检测到车辆钥匙在车内时，进入防盗模式，并在防盗模式下，获取第一生物特征识别信息，在第一生物特征识别信息满足第一预设条件时，控制该座椅对应的车门开启；在检测到车辆钥匙未在车内时，进入车主模式，并在车主模式下，获取第二生物特征识别信息，在第二生物特征识别信息满足第二预设条件时，控制该座椅对应的车门开启；对于每个有乘客的座椅，若检测到该座椅的安全带未佩戴，且该座椅对应的压力检测区域检测到的压力值处于预设压力值范围内，则控制该座椅对应的车门开启。本发明能够控制车门自动开启，省时省力。
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公开(公告)号：CN115659857A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211214395.6
申请日：2022-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F119/08 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种基于空气流通模型的车载空调性能评估方法、装置及车辆。其中，该方法包括：利用虚拟三维模型对车辆内部多个评估区域中相邻评估区域之间的空气流量进行监测，得到目标监测结果；基于目标监测结果确定车载空调处于预设模式下对应的气流分配参数；利用气流分配参数对空气流通模型进行设置，以及基于空气流通模型确定多个评估区域在预设模式下的区域温度；利用多个评估区域对应的区域温度对车载空调在预设模式下的调温性能进行评估。本发明解决了相关技术中由于对车载空调进行数字化建模的计算周期长而导致的性能评估效率低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN115384273A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211072190.9
申请日：2022-09-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的空调器防水控制方法、装置、存储介质及车辆，其中方法包括：获取空调器的运行状态和空调器所处位置的天气信息；根据运行状态和天气信息控制进风口的开度，以对空调器进行防水控制。由此，可以根据空调器的运行状态和空调器所处位置的天气信息灵活调节空调器进风口的开度，降低了雨水流入空调器的风险，提高了用户的使用体验。
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