-
公开(公告)号：CN104179811A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410435113.4
申请日：2014-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车等速驱动轴，包括左半轴和右半轴，其中左半轴左端通过左半轴固定节与左侧车轮装配，左半轴右端通过左半轴移动节与动力传动装置中差速器的左侧半轴齿轮装配，右半轴左端通过右半轴移动节与动力传动装置中差速器的右侧半轴齿轮装配，右半轴右端通过右半轴固定节与右侧车轮装配，所述右半轴为空心轴管结构，所述左半轴为实心杆轴结构,右半轴空心轴管长度为X，左半轴实心杆轴长度为Y，X＞Y,右半轴扭转刚度为K右，左半轴扭转刚度为K左，K右=K左。本发明不仅解决了因左右半轴扭转角不一致引起的整车动载荷加速行驶时跑偏问题，而且消除了发动机不同转速工况引起的共振现象，改善了车辆的NVH性能和经济性能。
-
公开(公告)号：CN115217862A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210233791.7
申请日：2022-03-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D48/02
Abstract: 本发明提供了一种缓冲阀及离合器液压系统，本发明的缓冲阀包括阀体、管体、分隔件、弹性件和缓冲膜；其中，阀体内形成有通道，管体插设于通道内，在管体内外分别形成流道和空腔，分隔件设于流道内并分隔出第一流道和第二流道，分隔件上设有第一连通孔；缓冲膜位于空腔内，在缓冲膜与管体之间围构形成有与第二流道连通的缓冲腔；弹性件设于分隔件和管体之间，承接通道内流体的冲击，分隔件滑动能够压缩弹性件，以使第一流道和缓冲腔连通，弹性件释能能够驱使分隔件回位。本发明的缓冲阀，流体可自第一流道直接流经至第二流道，还可经缓冲腔流经至第二流道，因而采用一个缓冲阀即可缓冲多种波动工况，占用空间小，且成本较低。
-
公开(公告)号：CN104653646B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201510078606.1
申请日：2015-02-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D3/26
Abstract: 本发明提供了一种传动轴及应用其的汽车，所述传动轴包括匹配连接的凸缘和十字轴，所述十字轴连接有轴叉；所述轴叉匹配对接有传动块，且所述轴叉和传动块的外侧套设有扭转弹簧；所述扭转弹簧的外侧通过传动块套装有轴管；所述轴叉能够相对所述传动块旋转，并带动所述扭转弹簧在所述轴管内发生形变。本发明所述的传动轴及应用其的汽车，以解决现有技术中无法有效地降低传动轴的扭转震动的问题。
-
公开(公告)号：CN217502838U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202221509504.2
申请日：2022-06-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16L3/12 , F16L55/035
Abstract: 本实用新型提供了一种离合管路安装结构及车辆，本实用新型的离合管路安装结构用于将离合管安装于外部载体上，该安装结构包括减振安装座和设置在减振安装座上的连接件，减振安装座连接在外部载体上，并具有向外部载体外伸出的悬臂，连接件安装在离合管上，且连接件位于悬臂上。本实用新型所述的离合管路安装结构，通过在减振安装座上设置悬臂，并将连接件设于悬臂上，可有效防止离合管路中的油液波动通过减振安装座传递至外部载体，还可防止外部载体的振动传递至连接头部位，具有较好的隔振降噪作用。
-
公开(公告)号：CN204915815U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520654549.2
申请日：2015-08-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种阻尼阀及车辆转向系统，所述阻尼阀包括阀体，所述阀体上设置有用于流通流体的第一通孔和第二通孔，以通过该第一通孔和第二通孔形成并行的流体通道，所述阻尼阀还包括设置在所述阀体上的具有弹性的封堵部件，所述封堵部件设置为在所述流体压力超过阈值时能够在所述压力的作用下弹性变形而封堵所述第二通孔。本实用新型提供的阻尼阀及车辆转向系统，其中的阻尼阀能够在工作过程中根据流体的不同压力提供不同的阻尼效果。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204674326U
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201520056034.2
申请日：2015-01-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G11/16
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车后悬架螺旋弹簧组件及汽车后悬架总成及汽车，所述汽车后悬架螺旋弹簧组件包括螺旋弹簧上支座、螺旋弹簧上胶垫、螺旋弹簧、下摆臂及螺旋弹簧下胶垫组合件；所述螺旋弹簧上胶垫安装在所述螺旋弹簧上支座中；所述螺旋弹簧卡装在所述螺旋弹簧上胶垫和下摆臂及螺旋弹簧下胶垫组合件之间；所述螺旋弹簧包括螺旋弹簧本体和附着在螺旋弹簧本体上的缓冲材料。本实用新型所述的汽车后悬架螺旋弹簧组件解决了汽车后悬架总成弹簧和限位块并联结构存在的缓冲块压缩过程中偏向或失效问题；同时减轻了后悬架总成的重量，满足汽车轻量化设计理念的要求。
-
公开(公告)号：CN204355147U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420843236.7
申请日：2014-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型提供一种车辆的副车架结构及车辆。所述副车架结构包括后横梁上板和后横梁下板，所述后横梁上板和后横梁下板之间形成有用于装配发动机的后悬置安装点，所述后横梁上板和后横梁下板之间固定连接有围绕所述后悬置安装点布置的后悬置加强件，以有效地提升副车架后横梁的强度，且使得副车架上发动机悬置安装点的Z向刚度得以有效的提升。
-
公开(公告)号：CN204137143U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420495630.6
申请日：2014-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D43/00
Abstract: 本实用新型公开了一种备胎升降装置，该备胎升降装置包括用于承载备胎的承载机构以及与所述承载机构连接的绳索，所述承载机构包括用于承载所述备胎的承载架，所述承载架上设置有用于定位于所述备胎的螺栓孔中的多个定位爪。通过本实用新型提供的备胎升降装置升降备胎，备胎在承载架上的定位牢固可靠，可减少备胎升降过程中的晃动或周向的转动，使得备胎在升降过程中较为稳当，安全性高。
-
公开(公告)号：CN218670591U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223150241.3
申请日：2022-11-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种换挡手柄及换挡手柄组件，本实用新型的换挡手柄，其手柄壳体内设有容纳腔，于容纳腔内转动设有转动件，转动件具有分别与手柄壳体和换挡芯杆连接的第一端和第二端，转动件朝向开口的一侧设有承力部，承力部连接于转动件的靠近第一端和第二端连线的部位，并自转动件的中部向转动件外延伸，且延伸方向与转动件的转轴轴向平行；按钮自开口插入容纳腔内，且按钮能够沿按钮的插装方向于手柄壳体上滑动，按钮上设有能够抵紧承力部而施加如上驱动力的顶推部。本实用新型所述的换挡手柄，按钮滑动较小的行程、按钮的按压力较小，便能实现换挡芯杆的要求行程，应用于变速器上，可提高换挡顺畅性。
-
公开(公告)号：CN204587018U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520264375.9
申请日：2015-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型提供一种后副车架，所述后副车架包括前横梁、后横梁以及彼此间隔地连接在所述前横梁和所述后横梁之间的一对纵梁，所述前横梁、所述后横梁以及所述一对纵梁中的一个纵梁上分别设置有用于安装主减速器总成的安装组件。本实用新型提供的后副车架，能够使得主减速器很好地传递扭矩，而且主减速器的三向刚度好，有助于提升车辆的NVH性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
25
records
(took 0.035 seconds)
