-
公开(公告)号：CN115585176A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211215562.9
申请日：2022-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F15B21/041 , F15B21/047 , F16H57/04
Abstract: 本公开实施例提供一种滤网、油底壳、变速器及车辆，该滤网包括固定架和安装于所述固定架的滤网主体，所述滤网主体上设有针刺。本公开通过在滤网主体上设置针刺，可以在通过滤网对油液进行过滤时，配合油液的流动利用针刺将油液中产生的各气泡有效刺破，在不影响油液流通的情况下避免油泵吸空产生异响，提高车辆性能和用户体验；同时，无需设置额外的部件对产生的气泡进行处理，成本较低。
-
公开(公告)号：CN219282386U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202320771258.6
申请日：2023-04-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02 , F16H57/028
Abstract: 本实用新型涉及一种换挡芯杆的减震结构及车辆，本实用新型的换挡芯杆的减震结构设于换挡器的芯杆和档位块之间，减震结构包括套设于芯杆底部的减震帽，芯杆通过减震帽与档位块上的档位槽的槽壁接触，且芯杆和减震帽的侧壁之间设有限制减震帽从芯杆上脱落的防脱结构。本实用新型所述的换挡芯杆的减震结构，其通过在芯杆和减震帽的侧壁之间设有防脱结构，在芯杆运动过程中，可有效的避免由于减震帽从芯杆上的脱落，而导致的芯杆解锁失效的情况。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218670591U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223150241.3
申请日：2022-11-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种换挡手柄及换挡手柄组件，本实用新型的换挡手柄，其手柄壳体内设有容纳腔，于容纳腔内转动设有转动件，转动件具有分别与手柄壳体和换挡芯杆连接的第一端和第二端，转动件朝向开口的一侧设有承力部，承力部连接于转动件的靠近第一端和第二端连线的部位，并自转动件的中部向转动件外延伸，且延伸方向与转动件的转轴轴向平行；按钮自开口插入容纳腔内，且按钮能够沿按钮的插装方向于手柄壳体上滑动，按钮上设有能够抵紧承力部而施加如上驱动力的顶推部。本实用新型所述的换挡手柄，按钮滑动较小的行程、按钮的按压力较小，便能实现换挡芯杆的要求行程，应用于变速器上，可提高换挡顺畅性。
-
公开(公告)号：CN218542355U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202222996895.1
申请日：2022-11-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种油底壳总成及车辆，本实用新型的油底壳总成包括油底壳本体、挡油件和吸油管，挡油件位于油底壳本体的容纳腔内，并与容纳腔的底壁围构形成有吸油腔，挡油件靠近容纳腔沿车辆长度方向的一端设置，并使吸油腔朝向容纳腔的另一端形成敞口，该敞口构成吸油腔的进油口，挡油件上设有与吸油腔连通的出油口，吸油管的一端插入容纳腔内，并与出油口连通，吸油管的另一端用于连通吸油装置。本实用新型所述的油底壳总成，通过在油底壳本体内设置挡油件以形成吸油腔，利于防止吸油装置吸空，该油底壳总成应用于变速器上，可有效保护变速器，而延长变速器的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN218702715U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202223150242.8
申请日：2022-11-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本实用新型提供了一种用于换挡手柄的按钮限位机构，该限位机构用于可拆卸的安装至换挡手柄的按钮和手柄壳体之间，且因限位机构于换挡手柄上的安装，能够限定按钮于手柄壳体上的安装位置，并使换挡手柄的弹性件积蓄预设的弹性势能。本实用新型所述的用于换挡手柄的按钮限位机构，其能够安装于换挡手柄的按钮和手柄壳体之间，而限定按钮于手柄壳体上的安装位置，此时弹性件积蓄预设的弹性释能，便于换挡手柄与换挡器的换挡杆装配，而有着较好的实用性。
-
公开(公告)号：CN217653167U
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202221635580.8
申请日：2022-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H3/093 , F16H57/02 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型提供了一种混动专用变速器及动力装置和车辆，本实用新型的混动专用变速器，电机与第一齿轮系或第二齿轮系连接；输入轴通过第二齿轮系与第一中间轴传动连接，输入轴通过第一齿轮系与第一中间轴传动连接；输出轴包括第一半轴和第二半轴，第一半轴和第一中间轴传动连接，第二半轴上设有第一控制机构，第一控制机构选择性地连接第三齿轮系或第四齿轮系。本实用新型的混动专用变速器通过优化变速器内部的传动结构，从而能够实现多种不同档位模式的同时，使得变速器整体结构较为紧凑，缩短变速器的整体长度，便于变速器于车辆上的布置，此外，在占用空间较小的同时，可实现更多的档位模式，而利于提高驾驶者的驾驶乐趣。
-
公开(公告)号：CN218787302U
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202223372020.0
申请日：2022-12-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/029 , F16H57/027
Abstract: 本实用新型提供了一种通气塞及车辆，本实用新型的通气塞包括插装部，该插装部包括插装本体以及设于插装本体外壁上的第一连通槽，并于第一连通槽的两侧各设有一组外凸部，第一连通槽内设有用于阻挡异物进入通气道内的阻挡部，各组外凸部均包括设于插装本体外壁上的多个外凸部，各组的多个外凸部均沿插装部的插装方向间隔排布，且各外凸部均能够抵接在通气道的内壁上，第一连通槽用于连通通气道和大气。本实用新型所述的通气塞，通过设置第一连通槽连通通气道和大气，可便于通气道通气，而阻挡部的设置，可有效防止异物进入通气道，设置的多个外凸部，能够提高插装本体与通气道之间的密封效果及连接可靠性，可进一步有效防止异物进入通气道。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.021 seconds)
